Casco da Motocross per Bike Park

[JoRo]

Il casco dev'essere sicuro ma è il classico accessorio,come i pedali,per qui spendere cifre alte non ha senso per me, semplicemente perché sono cmq cose che si possono rompere, prendere un casco full carbon se poi cadi lo devi cambiare se ci dai una bella botta,poi cmq i caschi "leggeri" ci sono senza svenarsi e cmq hanno le stesse omologazioni,parlodi quelli da cross,tipo questo:https://www.24mx.it/attrezzatura-cr...ss-airoh-twist-20-color-bianco_pid-PM-4905041
Pesa come il mio Giro praticamente.

Si ma in impatti importanti il casco ti può far raccontare la caduta in prima persona oppure da terzi

Prodotti MTB scontati

 

[Marklenders]

Si ma in impatti importanti il casco ti può far raccontare la caduta in prima persona oppure da terzi

Perfettamente d'accordo ma parti dal presupposto che quelli da MX hanno omologazioni più complesse quindi più test d'impatto, si deduce che siano più sicuri,cmq ho preso questo,pesa come il mio Giro attuale ma nuovo:https://www.motoabbigliamento.it/ca...YDNEOOrrHWmne0TN3p44l4tBNdpOfpZ4aAiziEALw_wcB
Pagato 131€

 

[Marklenders]

Budget a quanto? Perché il tld d4 composite è un super casco. Personalmente, per prenderne uno da mx, prenderei un oneal https://www.probikeshop.it/casco-mtb-o-neal-blade-polyacrylite-solid-nero-2021/205025.html
A me piace moltissimo, anche il tema floreale

Casco interessante con certificazione ASTM,ma un casco da Cross è più "solido" di uno da MTB in generale.

 

[ymarti]

Il casco dev'essere sicuro ma è il classico accessorio,come i pedali,per qui spendere cifre alte non ha senso per me, semplicemente perché sono cmq cose che si possono rompere, prendere un casco full carbon se poi cadi lo devi cambiare se ci dai una bella botta,

Mah, io non la penso così. Il casco protegge la testa e non bado a spese. Considerando che spendiamo mille e mille euro per la bici e altro....la domanda è: ci serve davvero avere le 12 velocità o l'ultima forcella con la regolazione del bottom up??
La testa ci serve (o perlomeno ci dovrebbe servire poi molti non la usano ma questo è un altro discorso) e quindi massima attenzione; il casco anche in assenza di cadute lo cambio periodicamente dopo qualche anno.

 

[Marklenders]

Mah, io non la penso così. Il casco protegge la testa e non bado a spese. Considerando che spendiamo mille e mille euro per la bici e altro....la domanda è: ci serve davvero avere le 12 velocità o l'ultima forcella con la regolazione del bottom up??
La testa ci serve (o perlomeno ci dovrebbe servire poi molti non la usano ma questo è un altro discorso) e quindi massima attenzione; il casco anche in assenza di cadute lo cambio periodicamente dopo qualche anno.

Concordo ma non ho scritto che risparmio sul caso comprandone uno cinese da 10€ senza omologazioni,intendevo dire che spendere 300/400 non ne vale la pena ,basta spendere la metà ed hai un casco cmq sicuro,poi come ripeto i caschi da MX hanno più test di impatto di quelli da DH quindi sulla carta più sicuri.

 

[wally73]

come già detto un casco da MX in BP potrebbe andare benissimo. cioè va benissimo. quello che cambia è l'efficienza di respirazione e passaggio aria alla testa. i caschi da moto sono progettati per velocità più alte e impatti più grossi. hanno quindi calotte più grosse (e potrebbero fare su persono magre effetto palombaro) e mentoniere più vicine alla faccia, più alte e mediamente meno forate...
quindi la problematica è che se si devono fare parti pedalate o rilanci sopratutto in estate respiri male e la tua aria calda...quindi il problema è solo quello...vero è che i prezzi del materiale abbigliamento da moto facendo un raffronto è a miglior prezzo di quello da bici... escludendo il top di gamma, i prezzi sono più logici...

 

[Marklenders]

come già detto un casco da MX in BP potrebbe andare benissimo. cioè va benissimo. quello che cambia è l'efficienza di respirazione e passaggio aria alla testa. i caschi da moto sono progettati per velocità più alte e impatti più grossi. hanno quindi calotte più grosse (e potrebbero fare su persono magre effetto palombaro) e mentoniere più vicine alla faccia, più alte e mediamente meno forate...
quindi la problematica è che se si devono fare parti pedalate o rilanci sopratutto in estate respiri male e la tua aria calda...quindi il problema è solo quello...vero è che i prezzi del materiale abbigliamento da moto facendo un raffronto è a miglior prezzo di quello da bici... escludendo il top di gamma, i prezzi sono più logici...

Lo metto solo in Park visto che vado soprattutto a San Martino, lo indosso quando arrivo in cima,quindi dieci minuti di discesa e' fattibile,per pedalare ho un Troy Lee stage da 600 g.

 

[Etien]

Questa estate ho preso questo

Cyclestore.co.uk

www.cyclestore.co.uk

è il mio primo integrale quindi non ho termini di paragone ma è abbastanza leggero ed è piaciuto a tutti i compagni di allenamento.

 

[sideman]

Mah, io non la penso così. Il casco protegge la testa e non bado a spese. Considerando che spendiamo mille e mille euro per la bici e altro....la domanda è: ci serve davvero avere le 12 velocità o l'ultima forcella con la regolazione del bottom up??
La testa ci serve (o perlomeno ci dovrebbe servire poi molti non la usano ma questo è un altro discorso) e quindi massima attenzione; il casco anche in assenza di cadute lo cambio periodicamente dopo qualche anno.

C'è un fattore che in tanti non considerano quando acquistano un casco: la comodità
La comodità è un indice assolutamente non trascurabile di sicurezza...pensate sulle moto, si compra magari un casco bello e sicuro ma poi pesa un quintale...a quel punto ti stanca molto di più e potresti avere riflessi meno agevoli

Lo stesso in MTb, inutile prendere un casco peso e dove dentro sudi come un matto se ci devi un pò pedalare, che poi in discesa non arrivi al 100%
Quindi ogni cosa misurata sempre per il suo utilizzo

sid

 

[ymarti]

C'è un fattore che in tanti non considerano quando acquistano un casco: la comodità
La comodità è un indice assolutamente non trascurabile di sicurezza...pensate sulle moto, si compra magari un casco bello e sicuro ma poi pesa un quintale...a quel punto ti stanca molto di più e potresti avere riflessi meno agevoli

Lo stesso in MTb, inutile prendere un casco peso e dove dentro sudi come un matto se ci devi un pò pedalare, che poi in discesa non arrivi al 100%
Quindi ogni cosa misurata sempre per il suo utilizzo

sid

Infatti quoto il tuo ragionamento. Quando comprai il mio casco da MX lo presi in full carbon, leggerissimo (x-lite, 1050 grammi), comodissimo e anche...costosissimo, purtroppo.

 

[Marklenders]

Nel titolo c'è scritto "Casco da Motocross per Bike Park"...non ci devo pedalare,ovvio che se devo farmi un giro per i monti non lo farei mai con un casco integrale che pesa più di un kg e cmq quello che uso in Park ora è un Giro che cmq pesa 1200 g e problemi non ne ho mai avuti.

 

[Boro]

Il mr Jump di suomy pesa 990 g, meno di molti caschi da bici, costa, ma come sicurezza è ad anni luce.
Se uno ha 2/300 euro da spendere lo consiglio.

 

[alREdiFos]

per quanto riguarda il peso, il mio airoh aviator 3 (lo uso principalmente in moto) è sul chilo e due
il nuovo arai mx pure (ma costa non una ma due fucilate)