Credo che le misure dei telai debbano far fronte a un sacco di compromessi.. se accorcio di qui, devo allungare di là, se abbasso quà devo allungare quà e quà.. quindi se una biga da dirt è molto corta, sarà molto maneggevole, un giocattolo.. sarà piu veloce nelle rotazioni (dal 360 al tailwhip) ma sarà un disastro in discesa.. sterzo chiuso, carro troppo corto.. in salita sarà impedalabile, braccia poco distese, sella bassa e vicina al manubrio.. ma chissenefrega, è fatta per il dirt! E quindi via con gli angoli estremi..
Carri piu alti sono piu pedalabili.. saranno meno estremi come misure (piu lunghi e meno sloopati) sopratutto perchè in salita un telaio fr ad esempio tende ad impennare piu facilmente vanificando il rendimento pedalatorio..
Poi molto cambia anche a seconda della taglia. Un mio amico ha la Chase taglia S, io M.. e la differenza si vede e si sente. Io sono un pò piu alto e mi trovo bene, a lui la S calza meglio, è leggermente piu maneggevole ma è anche piu bassa e stretta.. e io sulla sua ci sbatto le ginocchia sul manubrio..