canyon nerve AM 6.0 presentazione e domande stupide ma importanti

stafdema · 19/1/11

ecco a voi la mia bimba!!!

Uploaded with ImageShack.us

vorrei solo farvi alcune domande sulle sospensioni che non riesco a capire manco dal manuale. premesso che peso 100kg circa, a quanto tenere di pressione forka e ammo???

inoltre, per la forka +0- ho capito il funzionamento, mentre dietro, oltre alla pressione (valvola) e al ritorno (vitino rosso), a che serve la levetta? è la piattaforma del propedal? come si usa? grazie in anticipo ragazzi

per il resto son rimasto basito dalla maniacale cura dei dettagli. telaio foderato, spessorini dove passano le guaine, spugna batticatena. eccezzionale

Sinki22 · 19/1/11

Complimenti per la bici!
Per la pressione, dovresti gonfiare inizialmente alle pressioni che consiglia la fox..
Per la forca e il tuo peso prova a guardare qui
Scegli la tua forca e poi trovi una tabella che ti dice a quanto gonfiarla indicativamente (tra 115 e 125 circa da quello che dice fox)
Per fare le cose per bene dovresti controllare il sag sia di forca che di ammo, se cerchi nel forum trovi il metodo

La levetta è per il propedal esatto..hai l'RP23 giusto? Qui trovi spiegato bene come funziona, non saprei come spiegarlo meglio..
La sua utilità è di fare in modo che, una volta attivo, l'ammortizzatore non bobbi, ovvero che rimanga "rigido" e non ti faccia disperdere energie durante la pedalata.
Ci sono 3 regolazioni, dalla più morbida (1) alla più dura (3)
Praticamente alla 1 l'ammortizzatore sarà "meno bloccato" e alla 3 sarà bloccato al massimo...

Spero di esserti stato d'aiuto, c'è un po' di confusione ma è l'ora e la stanchezza

o-o

stafdema · 19/1/11

Sinki22 ha scritto:
Complimenti per la bici!
Per la pressione, dovresti gonfiare inizialmente alle pressioni che consiglia la fox..
Per la forca e il tuo peso prova a guardare qui
Scegli la tua forca e poi trovi una tabella che ti dice a quanto gonfiarla indicativamente (tra 115 e 125 circa da quello che dice fox)
Per fare le cose per bene dovresti controllare il sag sia di forca che di ammo, se cerchi nel forum trovi il metodo

La levetta è per il propedal esatto..hai l'RP23 giusto? Qui trovi spiegato bene come funziona, non saprei come spiegarlo meglio..
La sua utilità è di fare in modo che, una volta attivo, l'ammortizzatore non bobbi, ovvero che rimanga "rigido" e non ti faccia disperdere energie durante la pedalata.
Ci sono 3 regolazioni, dalla più morbida (1) alla più dura (3)
Praticamente alla 1 l'ammortizzatore sarà "meno bloccato" e alla 3 sarà bloccato al massimo...

Spero di esserti stato d'aiuto, c'è un po' di confusione ma è l'ora e la stanchezza

o-o

avessi il rp23 non avrei problemi in quanto ce l'ha papà sulla santacruz e mi insegnerebbe lui. ma ho l'rp2, per questo chiedo :)
grazie per le altre info!

Sinki22 · 19/1/11

stafdema ha scritto:
avessi il rp23 non avrei problemi in quanto ce l'ha papà sulla santacruz e mi insegnerebbe lui. ma ho l'rp2, per questo chiedo :)
grazie per le altre info!

L'rp2 dovrebbe essere l'rp23 senza le 3 regolazioni del propedal, quindi da una parte blocchi l'ammo e dall'altra lo lasci aperto
Ecco qui

stafdema · 20/1/11

Sinki22 ha scritto:
L'rp2 dovrebbe essere l'rp23 senza le 3 regolazioni del propedal, quindi da una parte blocchi l'ammo e dall'altra lo lasci aperto
Ecco qui

allora è come pensavo. grazie mille!!!

Pier88 · 20/1/11

Mamma mia!!! È davvero stupendaaaaaaa, non vedo l'ora di poterla comprare anch'io

Complimenti!!! o-o

ginger-ale · 21/1/11

Mi unisco ai complimenti..proprio un gran bella bici!

Disgraziau · 21/1/11

stafdema ha scritto:
ecco a voi la mia bimba!!!

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vorrei solo ............., spugna batticatena. eccezzionale

.... complimenti ...........................

SHARDBIKER · 21/1/11

stafdema ha scritto:
ecco a voi la mia bimba!!!

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vorrei solo farvi alcune domande sulle sospensioni che non riesco a capire manco dal manuale. premesso che peso 100kg circa, a quanto tenere di pressione forka e ammo???

inoltre, per la forka +0- ho capito il funzionamento, mentre dietro, oltre alla pressione (valvola) e al ritorno (vitino rosso), a che serve la levetta? è la piattaforma del propedal? come si usa? grazie in anticipo ragazzi

per il resto son rimasto basito dalla maniacale cura dei dettagli. telaio foderato, spessorini dove passano le guaine, spugna batticatena. eccezzionale

Pure io quando mi è arrivata la Nerve ero sui 100 kilozzi (compreso di zaino e tutto l'occorrente dentro)..
Per esperienza ti dico che le pressioni indicate da Fox per la forcella secondo me sono troppo alte, infatti dopo numerosi tentativi ho trovato il giusto compromesso a 85 psi rispetto ai 115 suggeriti da fox..
Per l'ammo dietro, invece non saprei di preciso, per trovare la pressione ideale ho impiegato una settimana a tentativi e prove, (ma io monto RP23)..

stafdema · 23/1/11

SHARDBIKER ha scritto:
Pure io quando mi è arrivata la Nerve ero sui 100 kilozzi (compreso di zaino e tutto l'occorrente dentro)..
Per esperienza ti dico che le pressioni indicate da Fox per la forcella secondo me sono troppo alte, infatti dopo numerosi tentativi ho trovato il giusto compromesso a 85 psi rispetto ai 115 suggeriti da fox..
Per l'ammo dietro, invece non saprei di preciso, per trovare la pressione ideale ho impiegato una settimana a tentativi e prove, (ma io monto RP23)..

io la ragiono a bar, ma sono sui circa 7 davanti e 17/18 dietro e mi sembra lavori tutto bene. anche perchè con lo zaino passo i 100..

cmq grazie mille!!!

SHARDBIKER · 24/1/11

stafdema ha scritto:
io la ragiono a bar, ma sono sui circa 7 davanti e 17/18 dietro e mi sembra lavori tutto bene. anche perchè con lo zaino passo i 100..

cmq grazie mille!!!

Ok, io i 100 non li supero ma con zaino e tutto siamo lì...
quindi 7 bar significa che hai la forcella a circa 100 psi... per curiosità, quanto Sag hai con quella pressione?
PS ma tu riesci ad usarla tutta l'escursione della forcella?

Sir Betto · 24/1/11

SHARDBIKER ha scritto:
Ok, io i 100 non li supero ma con zaino e tutto siamo lì...
quindi 7 bar significa che hai la forcella a circa 100 psi... per curiosità, quanto Sag hai con quella pressione?
PS ma tu riesci ad usarla tutta l'escursione della forcella?

ciao
ho erroneamente clickato su '-' dantodi un 'giudizio' negativo. come posso sistemare la cosa. mi spiace.
Umberto

SHARDBIKER · 24/1/11

Sir Betto ha scritto:
ciao
ho erroneamente clickato su '-' dantodi un 'giudizio' negativo. come posso sistemare la cosa. mi spiace.
Umberto

azz... questa volta l'hai fatta grossa...

ahah,...diciamo che come minimo ti costerà una birra.. o-o

cmq non fa nulla, tranquillo.. ti ringrazio per le scuse, ciao Flavio

stafdema · 30/1/11

SHARDBIKER ha scritto:
Ok, io i 100 non li supero ma con zaino e tutto siamo lì...
quindi 7 bar significa che hai la forcella a circa 100 psi... per curiosità, quanto Sag hai con quella pressione?
PS ma tu riesci ad usarla tutta l'escursione della forcella?

ehm a dirla tutta... non ho ancora fatto nulla se non ghiaioni e asfalto (maledetto fango). appena la provo nel suo habitat vi faccio sapere. 7 bar son circa 100 psi circa se non ricordo male e ho un paio di cm di sag

SHARDBIKER · 31/1/11

stafdema ha scritto:
ehm a dirla tutta... non ho ancora fatto nulla se non ghiaioni e asfalto (maledetto fango). appena la provo nel suo habitat vi faccio sapere. 7 bar son circa 100 psi circa se non ricordo male e ho un paio di cm di sag

..allora appena la provi, se puoi, fammi sapere se riesci ad utilizzare tutta l'escursione della forca con la pressione a 100 psi..

nel periodo invernale io monto un copertone un pochino più piccolo (2.25) al posteriore per evitare che mi si blocchi la ruota nei foderi alti del carro e sostituisco i pedali SPD con i flat per non avere problemi di sgancio con le scarpe infangate..

stafdema · 31/1/11

SHARDBIKER ha scritto:
..allora appena la provi, se puoi, fammi sapere se riesci ad utilizzare tutta l'escursione della forca con la pressione a 100 psi..

nel periodo invernale io monto un copertone un pochino più piccolo (2.25) al posteriore per evitare che mi si blocchi la ruota nei foderi alti del carro e sostituisco i pedali SPD con i flat per non avere problemi di sgancio con le scarpe infangate..

io uso i flat tutto l'anno

SHARDBIKER · 31/1/11

stafdema ha scritto:
io uso i flat tutto l'anno

io invece i flat solo in inverno.. come arriva la primavera, faccio uscite molto più lunghe, quindi risparmio un pò di energie usando gli SPD (con un lato flat)..

fabione80 · 6/2/11

SHARDBIKER ha scritto:
io invece i flat solo in inverno.. come arriva la primavera, faccio uscite molto più lunghe, quindi risparmio un pò di energie usando gli SPD (con un lato flat)..

ciao, tu che usi sia i spd e i flat mi sai dire come si comportano i flat in salita? sai voglio togliere i spd sulla mia xc perchè sono veramente stufo di cadere, l'ultima volta (ieri) mi sono fatto parecchio male!

paolowind · 8/2/11

Tra le domande stupide ecco la mia: il manubrio ha una scala graduata, io ho utilizzato le due punte del simbolo della Ritchey sul davanti della pipa come indicatore e l'ho posizionate sullo zero, e voi?

Disgraziau · 8/2/11

paolowind ha scritto:
Tra le domande stupide ecco la mia: il manubrio ha una scala graduata, io ho utilizzato le due punte del simbolo della Ritchey sul davanti della pipa come indicatore e l'ho posizionate sullo zero, e voi?

... ehi ehi amico free ... nessuna domanda è stupida !!! ... serve tutto per imparare ............ secondo il mio parere la posizione del manubrio è molto "personale" quindi se tu lo hai posizionato sullo "0" e ti trovi bene vuol dire che è la giusta posizione ....

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