Canyon LUX CF 9.9 2015 vs LUX CF 9.9 SL 2014

[ilcentaurorosso]

1) Canyon LUX CF 9.9 2015
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=3555
- nuova forcella Roch Shox RS-1
- freni e trasmissione XO con comandi rotanti
- cerchi DT Swiss XR 1451 (tubeless ready)
bellissima nella colrazione Team

2) Canyon LUX CF 9.9 SL 2014
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=3232
- forcella Fox Float CTD Adjst Factory Kashima BV
- freni e trasmissione XTR
- cerchi Mavic Crossmax SLR 2014 (UST)

Stesso prezzo grazie allo sconto sulla 2014, stesso peso 10.7 kg senza pedali (prenderei comunque per entrambe gli XTR).

Premesso che peso 87 kg e che entrambi i cerchi forse sono delicati per me e che ho una predilezione per i tubeless nativi (di cominciare a giocare con flap e nastro non avrei molta voglia) quale scegliereste?

Prodotti MTB scontati

 

[Solda Gianluc]

1) Canyon LUX CF 9.9 2015
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=3555
- nuova forcella Roch Shox RS-1
- freni e trasmissione XO con comandi rotanti
- cerchi DT Swiss XR 1451 (tubeless ready)
bellissima nella colrazione Team

2) Canyon LUX CF 9.9 SL 2014
http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=3232
- forcella Fox Float CTD Adjst Factory Kashima BV
- freni e trasmissione XTR
- cerchi Mavic Crossmax SLR 2014 (UST)

Stesso prezzo grazie allo sconto sulla 2014, stesso peso 10.7 kg senza pedali (prenderei comunque per entrambe gli XTR).

Premesso che peso 87 kg e che entrambi i cerchi forse sono delicati per me e che ho una predilezione per i tubeless nativi (di cominciare a giocare con flap e nastro non avrei molta voglia) quale scegliereste?

molto difficile fare paragoni.

la rs1 non la ha provata praticamente nessuno alla lunga, i cerchi dt non hanno ancora le specifiche

invece gli slr si sono sempre contraddistinti per durevolezza e resistenza anche se sono sempre cerchi per usi "leggeri"


il montaggi di freni e trasmissioni son paragonabili, fantastici entrambi.
come freni prefesco xtr ma è una cosa personale



io prenderei la versione 2015 per via della forcella innovativa, ma se vuoi un prodotto perfettamente collaudato la versione 14 fa per te, io pero se la prendessi fare un upgrade all idraulica 2015 per quanto riguarda la forcella

 

[ilcentaurorosso]

...io prenderei la versione 2015 per via della forcella innovativa, ma se vuoi un prodotto perfettamente collaudato la versione 14 fa per te, io pero se la prendessi fare un upgrade all idraulica 2015 per quanto riguarda la forcella

Perche' la fox 2012-14 e' carente? Funziona male?

 

[Solda Gianluc]

Perche' la fox 2012-14 e' carente? Funziona male?

No, ma aggiornando l idraulica si ha un miglioramento, c'è un articolo apposti su mtb mag

 

[gl98]

LUX 2015, molto meglio, con quella forca sarà una goduria unica e un'arma da gara

 

[ilcentaurorosso]

Non ho velleita' sportive, la lux cf 29 la vorrei interpretare come la cosa piu' vicina ad una bici da xc da gara in quanto a leggerezza e reattivita' ma piu' comoda. Inoltre essendo una 29 full la userei anche per trail leggero. In fondo e' una marathon piu' che una XC pura. Comunque non escluderei una garetta senza ambizioni di piazzamento. Mi piace a volte scaricare per bene la forza delle gambe ma andando avantibcon l'eta' vorrei un pizzico di confort in piu'.

Non e' il cambio ne' la forcella a preoccuparmi ma i freni perche' non sono una piuma (87 kg). Sento parlare molto bene di XTR, meno di Avid in in tutte le salse. Chi ha freni XO e ne e' entusiasta?

 

[Solda Gianluc]

Non ho velleita' sportive, la lux cf 29 la vorrei interpretare come la cosa piu' vicina ad una bici da xc da gara in quanto a leggerezza e reattivita' ma piu' comoda. Inoltre essendo una 29 full la userei anche per trail leggero. In fondo e' una marathon piu' che una XC pura. Comunque non escluderei una garetta senza ambizioni di piazzamento. Mi piace a volte scaricare per bene la forza delle gambe ma andando avantibcon l'eta' vorrei un pizzico di confort in piu'.

Non e' il cambio ne' la forcella a preoccuparmi ma i freni perche' non sono una piuma (87 kg). Sento parlare molto bene di XTR, meno di Avid in in tutte le salse. Chi ha freni XO e ne e' entusiasta?

anche gli X0 lavorano bene, ma quelli sono il male minore, essendo quasi di pari qualita, con poco li puoi cambiare con qualunque modello sul mercato ... non è una grossa spesa passare a XTR o Formula se vendi gli X0

 

[ilcentaurorosso]

Con quello che spendo non voglio spostare una virgola per un paio d'anni!

 

[gl98]

Con quello che spendo non voglio spostare una virgola per un paio d'anni!

sono entrambe bici validissime e non hanno niente da cambiare
io ti consiglio la 2015 poiché è più recente e ha nuove tecnologie (forcella RS1)

 

[ilcentaurorosso]

Scelta di cuore dunque (la voglia del nuovo) o di convenienza (la rivendibilità), peccato che possa essere anche un'incognita. L'altra scelta è più di testa!

Grazie per la segnalazione sulla fox di cui purtroppo leggo anche problemi di bloccaggio totale. A proposito di sospensioni ma il Monarch XX è tanto peggiore del mono fox?

Sono stato un pò lontano dal forum e non sono aggiornato sugli ultimi prodotti...

 

[wilduca]

io avrei preso la 2014 e cambiato forka con una TS8, gruppo e freni sono una garanzia, le ruote un po' meno.

la 2015 sei limitato nel cambiare ruote causa mozzo dedicato, il monarch XX non è male ma ti consiglio di coprirlo con lizardskin o simile.

comunque complimenti per il mezzo

 

[ilcentaurorosso]

io avrei preso la 2014 e cambiato forka con una TS8, gruppo e freni sono una garanzia, le ruote un po' meno.

la 2015 sei limitato nel cambiare ruote causa mozzo dedicato, il monarch XX non è male ma ti consiglio di coprirlo con lizardskin o simile.

comunque complimenti per il mezzo

Grazie per il consiglio sul cappotto per il mono. Ma per infilarglielo lo devo smontare? Quando lavo la bici si bagna e poi si asciuga facilmente? Temo che possa fare più male che bene. Io ho l'abitudine di lavarla la bici al rientro dal giro e penso che sia sufficiente. Invece qualcosa del genere, magari un soffietto in gomma, potrebbe tirarla fuori la lizard per la RS-1... mi sa che mi sto orientando per la 2015 anche perchè se le ruote Mavic non sono affidabilissime (vedo da più parti che una cosa erano i crossmax da 26" che avevo prima e un'altra sono le delicate 29 modello 2014/15...) e la forcella neppure perfetta (pensavo ad un prodotto esente da difetti e invece va pure rivista l'idraulica se non addirittura cambiata la forcella con altro!) decade la scelta di testa che privilegiava l'affidabilità di un prodotto maturo.

Comunque sia non farei upgrade, preferisco spendere qualcosa nel reverbe stealth che ci sta a fagiolo per l'uso che intendo fare io di questa bike.

Sto anche riflettendo sul montaggio tutto del gruppo SRAM con il comando del reverbe stealth integrato sul collarino del freno, niente manettini del cambio grazie ai rotanti, giusto i comandi del blocco sospensioni, ne viene fuori una cosa più pulita.

Con il comando del reggisella, i due manettini del cambio, quelli delle sospensioni, la piega diventa una plancia di comando... una marea di cose... e poi il GPS sullo stem... er campanello... ahahahaha a

P.S. la Magura TS8 a controllo elettronico ce la vedo sull'allestimento top col cambio Shimano Di2 ma a me l'elettronica che entra pesantemente nella bici proprio non piace... Forse abbandono pure i tubeless e ritorno alla camera d'aria. E' vero che col lattice non ho mai dovuto far nulla ma è pur vero che più roba aggiungi e più ti sbatti per manutenerla... E già sono le complicazioni in più derivanti dal passaggio front/full senza contare qualche accortezza in più per il telaio carbon...

 

[wilduca]

Grazie per il consiglio sul cappotto per il mono. Ma per infilarglielo lo devo smontare? Quando lavo la bici si bagna e poi si asciuga facilmente? Temo che possa fare più male che bene. Io ho l'abitudine di lavarla la bici al rientro dal giro e penso che sia sufficiente. Invece qualcosa del genere, magari un soffietto in gomma, potrebbe tirarla fuori la lizard per la RS-1... mi sa che mi sto orientando per la 2015 anche perchè se le ruote Mavic non sono affidabilissime (vedo da più parti che una cosa erano i crossmax da 26" che avevo prima e un'altra sono le delicate 29 modello 2014/15...) e la forcella neppure perfetta (pensavo ad un prodotto esente da difetti e invece va pure rivista l'idraulica se non addirittura cambiata la forcella con altro!) decade la scelta di testa che privilegiava l'affidabilità di un prodotto maturo.

Comunque sia non farei upgrade, preferisco spendere qualcosa nel reverbe stealth che ci sta a fagiolo per l'uso che intendo fare io di questa bike.

Sto anche riflettendo sul montaggio tutto del gruppo SRAM con il comando del reverbe stealth integrato sul collarino del freno, niente manettini del cambio grazie ai rotanti, giusto i comandi del blocco sospensioni, ne viene fuori una cosa più pulita.

Con il comando del reggisella, i due manettini del cambio, quelli delle sospensioni, la piega diventa una plancia di comando... una marea di cose... e poi il GPS sullo stem... er campanello... ahahahaha a

P.S. la Magura TS8 a controllo elettronico ce la vedo sull'allestimento top col cambio Shimano Di2 ma a me l'elettronica che entra pesantemente nella bici proprio non piace... Forse abbandono pure i tubeless e ritorno alla camera d'aria. E' vero che col lattice non ho mai dovuto far nulla ma è pur vero che più roba aggiungi e più ti sbatti per manutenerla... E già sono le complicazioni in più derivanti dal passaggio front/full senza contare qualche accortezza in più per il telaio carbon...

il condom per l'ammo lo si apre facilmente tramite velcro, io quando la lavo (molto raramente) lo rimuovo, asciugo la mtb e poi lo rimetto.
per la TS8 bastava la versione normale, io di elettronico userei solo l'ammo e sto puntando al TS165 anche se sembra richiedere la forka elect..

 

[ilcentaurorosso]

necroposting

Alla fine andai su tutt’altro, una trail bike, una trek fuel ex 9.8 MY2014.