Normal
Lo sdoganamento sempre maggiore delle full è anche una questione di mercato. Vedere i pro sulle full in Coppa del Mondo, sortisce i suoi effetti, ma si tratta di tracciati esasperati che non hanno più nulla dell'xc tradizionale e che "confinano con l'enduro" (parole di Maxime Marotte). Le batterie femminili invece vedono ancora numerose front anche in Coppa del Mondo per il fatto che, essendo le donne meno possenti e muscolari degli uomini, patiscono in misura maggiore l'aggravio di peso della biammortizzata. Ecco perchè, ad un amatore non eccessivamente potente, non consiglierei a cuor leggero la full, proprio perchè la salita e il peso del mezzo sono elementi esiziali.Non dimentichiamo poi che una front equipaggiata con gomme da 2.35 -2.40 su cerchi a canale largo, diventa molto più scorrevole e confortevole sullo scassato senza perdere eccessivamente in salita
Lo sdoganamento sempre maggiore delle full è anche una questione di mercato. Vedere i pro sulle full in Coppa del Mondo, sortisce i suoi effetti, ma si tratta di tracciati esasperati che non hanno più nulla dell'xc tradizionale e che "confinano con l'enduro" (parole di Maxime Marotte). Le batterie femminili invece vedono ancora numerose front anche in Coppa del Mondo per il fatto che, essendo le donne meno possenti e muscolari degli uomini, patiscono in misura maggiore l'aggravio di peso della biammortizzata. Ecco perchè, ad un amatore non eccessivamente potente, non consiglierei a cuor leggero la full, proprio perchè la salita e il peso del mezzo sono elementi esiziali.
Non dimentichiamo poi che una front equipaggiata con gomme da 2.35 -2.40 su cerchi a canale largo, diventa molto più scorrevole e confortevole sullo scassato senza perdere eccessivamente in salita
