Se hai la possibilità mandala a Rieti da Fabio Gigli (il migliore in materia), puoi contattarlo prima spiegandogli tutto, i contatti li trovi qui:
https://leftyservicecenter.it/
mandata da Fluid works, lefty ocho alluminio
Ma certamente sono ioSi parlava di rigidità della forcella, le piastre a rulli servono a garantire la scorrevolezza, non la rigidità. Quindi sei tu che non hai seguito molto la mia analisi
La Cannondale non ha mai parlato di minor rigidità per la piastra in meno, ma di maggior eleasticità per la lateralità creata dal sistema a 120°Da ex-possessore della Hybrid (f29) e possessore della 2.0 (fsi) non posso che ringraziarti per il raffronto con la Ocho, che non riuscivo a trovare in giro...aggiungo che non fai altro che confermare ciò che facilmente si poteva intuire (1 piastra in meno= minore rigidità).
Far passare una minore rigidità come un obiettivo da raggiungere nella progettazione di una forcella è una assurdità.
In realtà cannondale durante la presentazione della ocho (e sono sicuro puoi trovare ancora gli articoli online) ha parlato proprio di minor rigidità rispetto alla 2.0 ma poi aggiungendo.. "rimane cmq una forcella da xc più rigida delle suo competitor (32sc e sid)"La Cannondale non ha mai parlato di minor rigidità per la piastra in meno, ma di maggior eleasticità per la lateralità creata dal sistema a 120°
Da test fatti la rigidità della mono piastra risulta essere in flessione, praticamente uguale all'altra
CiaoIn realtà cannondale durante la presentazione della ocho (e sono sicuro puoi trovare ancora gli articoli online) ha parlato proprio di minor rigidità rispetto alla 2.0 ma poi aggiungendo.. "rimane cmq una forcella da xc più rigida delle suo competitor (32sc e sid)"
Cmq chi ha potuto seguire lo sviluppo della ocho lo ha raccontato non come un'obbligo di cannondale di cambiare qualcosa o alleggerirla (potevano benissimo tenerla 2 piastre ma utilizzare full carbon o cmq limare in giro (la 2.0 è pesante) ma se non sbaglio come uno sviluppo di 4-5 anni (che per una forka da xc sono tantissimi)cercando di raggiungere il miglior funzionamento e peso possibile.
fumic aggiunse anche che nei rock garden di coppa la ocho dava meno steccate alle mani rispetto alla 2.0.
Vorrei ricordare anche però... a chi correva in 26 che la rigidità assoluta non è proprio un bene.. guardando al passato una ruota rigida (lateralmente) sulle 26 rendava la bike molto instabile e poco precisa nelle curve lunghe data la poca elasticità quindi non sempre più rigidità c'è e meglio è.
Per quanto mi riguarda ho usato dalla sua uscita la 2.0 e sono passato l'anno scorso alla ocho... (usandola anche sulla 2.0 nel muletto) e non mi sono MAI detto "senti come flette rispetto alla precedente..." anzi, la sua scorrevolezza me la ha fatta amare ancora di più.
Per quelli invece che la trovano brutta esteticamente... bhe avete i vostri gusti, per altri è stupenda.
le lefty pre 2.0 erano per 26, infatti la hybrid che veniva montata sui primi modelli 29.... fletteva(oltre ad essere montata sulla peggior bici 29 esistente), la 2.0 infatti aggiunse ben 300-350gr rispetto alle precedenti, e ti ricordo che la lefty sl2 riusciva ad andare con ruote 29 e pesare sotto i 1100gr.Ciao
Loro intendono però torsionalmente non frontalmente, frontale a detta loro e di pochissimo differente
La prima lefty come già ampiamente detto fu costruita per ruote da 26" oggi con le 29" e pieghe più larghe hanno sentito il bisogno di adattarla
Hanno propio cercato di renderla meno rigida sulle torsioni laterali in maniera che la ruota riesca a copiare meglio il terreno, almeno questo hanno detto
E dunque?le lefty pre 2.0 erano per 26, infatti la hybrid che veniva montata sui primi modelli 29.... fletteva(oltre ad essere montata sulla peggior bici 29 esistente), la 2.0 infatti aggiunse ben 300-350gr rispetto alle precedenti, e ti ricordo che la lefty sl2 riusciva ad andare con ruote 29 e pesare sotto i 1100gr.
c'è speranza in tal senso, che tu sappia ?Sarebbe interessante una versione da 120 da abbinare ad un telaio full (100-120 posteriore) per farsi una trail bike da urlo!!
secondo me il punto è che questa non è la prima revisione del progetto lefty fatto dopo l'avvento delle 29", bensì è il terzo (le prime f29 montavano la lefty col soffietto, poi la hybrid uscì sia 26 che 29, poi ci fu la 2.0 solo 29 e poi questa ocho). Quindi prima hanno aumentato la rigidità ed il peso, con la 2.0, e poi hanno ridotto entrambi con la Ocho. questa sicuramente flette più della 2.0 sia longitudinalmente che lateralmente, come torsione non so ma da quello che dici anche.E dunque?
Ma l'hai provata?secondo me il punto è che questa non è la prima revisione del progetto lefty fatto dopo l'avvento delle 29", bensì è il terzo (le prime f29 montavano la lefty col soffietto, poi la hybrid uscì sia 26 che 29, poi ci fu la 2.0 solo 29 e poi questa ocho). Quindi prima hanno aumentato la rigidità ed il peso, con la 2.0, e poi hanno ridotto entrambi con la Ocho. questa sicuramente flette più della 2.0 sia longitudinalmente che lateralmente, come torsione non so ma da quello che dici anche.
Insomma le dichiarazioni di Cannondale vanno prese secondo me per quello che sono... hanno fatto una forcella più leggera rinunciando al livello di rigidità precedente ma il fatto che vogliano vendere la minore rigidità come una caratteristica positiva si può prendere quantomeno col beneficio del dubbio. Oltre al peso probabilmente un altro obiettivo progettuale era fare una forcella con montaggio standard al telaio (cannotto conico monopiastra).
Garlatti s.vito! Dovrebbe essere ancora valida l'offerta
le ocho alu sono terminate, dovresti essere ancora in tempo per l'offerta sulla carbon, ma non ricordo quando finiva.grazie per la dritta, ora la scimmia non ha scuse
le ocho alu sono terminate, dovresti essere ancora in tempo per l'offerta sulla carbon, ma non ricordo quando finiva.
quello delle alu mi era stato detto proprio dal negoziante, ma è possibile che magari con nuove buttate ne rendano disponibili di nuovo, cmq a livello di pipa puoi andare senza cose esoteriche su una wcs alu che il suo lavoro lo fa ed anche con un buon peso, poi ti basta comprare il cuscinetto basso del telaio quello delle cannondale attualmente montate con ocho o con forcelle tradizionali e per la parte alta o vai di adattatore ufficiale cannondale o puoi cercare su ebay dei riduttori da mettere sopra il cuscinetto classico, e poi un bloccaggio fox.le alu sono finite da settimane, sembra essercene ancora.
Tra adattatore 1" 1/8 , pipa nuova e remoto servono altri 160€, devo valutare cosa fare del monarch xx dato che usa lo stesso remoto della 2.0 !
Il cuscinetto uno qualsiasi che sia da 1,5 pollici 45 gradi esterno 36 gradi internoquello delle alu mi era stato detto proprio dal negoziante, ma è possibile che magari con nuove buttate ne rendano disponibili di nuovo, cmq a livello di pipa puoi andare senza cose esoteriche su una wcs alu che il suo lavoro lo fa ed anche con un buon peso, poi ti basta comprare il cuscinetto basso del telaio quello delle cannondale attualmente montate con ocho o con forcelle tradizionali e per la parte alta o vai di adattatore ufficiale cannondale o puoi cercare su ebay dei riduttori da mettere sopra il cuscinetto classico, e poi un bloccaggio fox.
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