Che faccio, sono indeciso....ha un ottimo rapporto qualità prezzo....per provare dopo più di 15 anni di mtb....Come tutte le ciclocross, sono bici più reattive delle gravel e comportano una posizione più aggressiva in sella, ma nulla ti impedisce di alzare un po' il manubrio e usarle come gravel, soprattutto nella concezione "italiana" della gravel, e su asfalto vanno anche meglio. Ovviamente evita gli estremi come gomme enormi o giri di 300 km al giorno, a quel punto non hanno più senso e sono solo più scomode.
Che faccio, sono indeciso....ha un ottimo rapporto qualità prezzo....per provare dopo più di 15 anni di mtb....
Ecco una delle risposte che aiutano a decidere...grazie, che copertoni usi, modello e sezione.Guarda io ho il Tiagra 2016, è una bici molto versatile, confortevole e ci faccio sterrato anche bello pesante, sono soddisfattissimo. Fino ad ora sono arrivato a fare giri di 140 km misti senza alcun problema
davanti WTB Nano 40cEcco una delle risposte che aiutano a decidere...grazie, che copertoni usi, modello e sezione.
Ti chiedo se riesci a postare una fotodavanti WTB Nano 40c
dietro Hutchinson Overide 38c
Ti chiedo se riesci a postare una foto
Grazie mille, e apprezzo il suggerimento per i freniVedi l'allegato 243115
Eccotela, la nota dolente sono i freni di serie. Fanno cagare, io li ho cambiati con avid bb7
Penso che una valida alternativa possa essere anche la gt grade alloy 105, ma non so il prezzo.Come tutte le ciclocross, sono bici più reattive delle gravel e comportano una posizione più aggressiva in sella, ma nulla ti impedisce di alzare un po' il manubrio e usarle come gravel, soprattutto nella concezione "italiana" della gravel, e su asfalto vanno anche meglio. Ovviamente evita gli estremi come gomme enormi o giri di 300 km al giorno, a quel punto non hanno più senso e sono solo più scomode.
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