Camera d'aria troppo gonfia

Davide268 · 22/10/23

Salve, non so se questo argomento è già stato discusso(ho cercato nel forum ma non ho trovato niente).
Volevo porre una domanda, io ho copertoni con camera d'aria e visto che peso 94kg sono "costretto" a tenerli con una pressione a 3bar, questo mi comporta saltellamenti eccessivi e una sensazione di poca fiducia nella tenuta di strada. Secondo voi al prossimo cambio di pneumatici avrebbe senso passare al tubeless?
Ho già i cerchioni tubeless ready e abitando in pianura faccio crosscountry "obbligato" 70%asfalto 30%sterrato.
Ringrazio già per i consigli che vorrete darmi

Barons · 22/10/23

Davide268 ha scritto:
Salve, non so se questo argomento è già stato discusso(ho cercato nel forum ma non ho trovato niente).
Volevo porre una domanda, io ho copertoni con camera d'aria e visto che peso 94kg sono "costretto" a tenerli con una pressione a 3bar, questo mi comporta saltellamenti eccessivi e una sensazione di poca fiducia nella tenuta di strada. Secondo voi al prossimo cambio di pneumatici avrebbe senso passare al tubeless?
Ho già i cerchioni tubeless ready e abitando in pianura faccio crosscountry "obbligato" 70%asfalto 30%sterrato.
Ringrazio già per i consigli che vorrete darmi

Se non vuoi bucare ogni volta che fai anche solo quel 30 % di sterrato ha senso eccome !

valerio_vanni · 22/10/23

Davide268 ha scritto:
Salve, non so se questo argomento è già stato discusso(ho cercato nel forum ma non ho trovato niente).
Volevo porre una domanda, io ho copertoni con camera d'aria e visto che peso 94kg sono "costretto" a tenerli con una pressione a 3bar

Ti stai costringendo immotivatamente, secondo me.
Io e la bici siamo 97-98, e li tengo a 1.3 - 1.4.

Barons · 22/10/23

valerio_vanni ha scritto:
Ti stai costringendo immotivatamente, secondo me.
Io e la bici siamo 97-98, e li tengo a 1.3 - 1.4.

Con le camere?

Nessunego · 22/10/23

Con camera d'aria puoi stare a 2,5 dietro e 2,3 davanti (guarda che cambia già molto rispetto ai tuoi 3 bar).
Con tubeless 1,5 dietro e 1,3 davanti.
Con tubeless su sterrato è un'altra vita (al di là del minor problema forature): grip stupendo e comfort a manetta.

Davide268 · 22/10/23

Grazie a tutti per i consigli! intanto proverò ad abbassare la pressione come consigliato da Nessunego e poi al prossimo cambio gomme vedrò di mettermi su delle tubeless

valerio_vanni · 22/10/23

Barons ha scritto:
Con le camere?

Sì, con le camere. 1.3 davanti e 1.4 dietro.
Se gonfio di più, la sento rigida.

Comunque da 1.4 a 3 c'è un mondo, mi sembra strano che lui sia "costretto" a tenerla a 3.
Se la mette a 2 che problemi potrebbe avere?

Barons · 22/10/23

valerio_vanni ha scritto:
Sì, con le camere. 1.3 davanti e 1.4 dietro.
Se gonfio di più, la sento rigida.

Comunque da 1.4 a 3 c'è un mondo, mi sembra strano che lui sia "costretto" a tenerla a 3.
Se la mette a 2 che problemi potrebbe avere?

E non pizzichi buchi ad ogni uscita ? Non parlo di asfalto ma di MTB

Barons · 22/10/23

Secondo me ad oggi andare in giro con le camere e’ impensabile se si fa MTB , se si fa altro e’ un altra storia ,la differenza che si percepisce nella guida è molto marcata con il tubeless , in meglio ovviamente senza parlare del non bucare ma per una spina o per il nulla

Pasko · 22/10/23

Che sezione pneumatici monti ?

Davide268 · 22/10/23

valerio_vanni ha scritto:
Sì, con le camere. 1.3 davanti e 1.4 dietro.
Se gonfio di più, la sento rigida.

Comunque da 1.4 a 3 c'è un mondo, mi sembra strano che lui sia "costretto" a tenerla a 3.
Se la mette a 2 che problemi potrebbe avere?

Non è che sono costretto, però per evitare il più possibile pizzicature alla Camera d'aria tengo le pressioni alte

Davide268 · 22/10/23

Pasko ha scritto:
Che sezione pneumatici monti ?

Lo stai chiedendo a me o a Valerio? (nel mio caso non me lo ricordo, al momento non sono a casa per controllare)

valerio_vanni · 22/10/23

Barons ha scritto:
E non pizzichi buchi ad ogni uscita ? Non parlo di asfalto ma di MTB

Pizzicare no, ma non faccio discese veloci sullo scassato.
Spine a volte ne prendo.

valerio_vanni · 22/10/23

Davide268 ha scritto:
Lo stai chiedendo a me o a Valerio? (nel mio caso non me lo ricordo, al momento non sono a casa per controllare)

Secondo me a te, dato che non cita nessun messaggio in particolare s'intende che sta citando l'inizio della discussione.

Ernesto85 · 22/10/23

Davide268 ha scritto:
Grazie a tutti per i consigli! intanto proverò ad abbassare la pressione come consigliato da Nessunego e poi al prossimo cambio gomme vedrò di mettermi su delle tubeless

Se i cerchi sono tubeless ready saranno già nastrati di fabbrica. Non ti rimane che controllare che lo siano anche i copertoni (c'è scritto sulla spalla). In caso affermativo, il passaggio a tubeless è un attimo. Prima talloni e poi attraverso la valvola Presta (prima togli il core) inserisci il lattice con la siringa. Questa operazione puoi farla soltanto con lattice no contenente particelle, per cui niente WTB, Peaty's ecc.

Davide268 · 22/10/23

Ernesto85 ha scritto:
Se i cerchi sono tubeless ready saranno già nastrati di fabbrica. Non ti rimane che controllare che lo siano anche i copertoni (c'è scritto sulla spalla). In caso affermativo, il passaggio a tubeless è un attimo. Prima talloni e poi attraverso la valvola Presta (prima togli il core) inserisci il lattice con la siringa. Questa operazione puoi farla soltanto con lattice no contenente particelle, per cui niente WTB, Peaty's ecc.

Purtroppo i copertoni non sono tubeless ready, infatti aspetterò che siano da sostituire per passare ai tubeless

Barons · 22/10/23

Davide268 ha scritto:
Purtroppo i copertoni non sono tubeless ready, infatti aspetterò che siano da sostituire per passare ai tubeless

Tutte le gomme di qualità sì rendono tubeless anche se non portano la scritta tubeless ready…

Davide268 · 22/10/23

Pasko ha scritto:
Che sezione pneumatici monti ?

Sono andato a vedere, le gomme sono maxxis ikon 29x2.20

Ernesto85 · 22/10/23

Davide268 ha scritto:
Sono andato a vedere, le gomme sono maxxis ikon 29x2.20

Ikon

The Maxxis Ikon is a versatile XC tire that offers predictable handling in a broad range of trail conditions.

www.maxxis.com

Ce ne sono 4 varianti, 3 sono TR.

Davide268 · 22/10/23

Ernesto85 ha scritto:
Ikon

The Maxxis Ikon is a versatile XC tire that offers predictable handling in a broad range of trail conditions.

www.maxxis.com

Ce ne sono 4 varianti, 3 sono TR.

Le mie naturalmente sono quelle senza la dicitura TR

Camera d'aria troppo gonfia

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