Cambio posteriore

[stikki]

A seguito di una sostituzione della catena e regolazione del cambio, fatta in officina, mi ritrovo un cambio posteriore che a salire è ok ma a scendere non risponde subito come dovrebbe, ha bisogno di qualche giro o due in più di corona.
A parte il fatto di riportare la bici in officina, l'aiuto che vi chiedo è per imparare qualcosa in più: su cosa si dovrebbe agire? la tenzione del cavo o le viti H-L?
Grazie e buona pedalata a tutti.

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[wildshark]

Prima di tutto devi definire cosa , per te, vuol dire "salire e scendere".
Poi devi capire se per "scendere" (la parte in cui va peggio) devi tirare o mollare il cavo; a questo punto puoi tirare o mollare un po' di più la tensione del cavo.
Esempio:
Scendere cioè andare da un pignone piccolo ad uno grande,
se devi mollare il cavo vuol dire che hai il cambio a molla invertita o "rapid raise".
Devi allentare leggermente la tensione del cavo (1/4-1/2 giro)
Se la situazione si inverte, cioè hai problemi a "salire", hai allentato troppo.

Se non cambia nulla torna in officina e ruba con gli occhi !

 

[stikki]

Giusto, chiariamo:
-scendere intendo dal pignone grande a quello piccolo
-la tenzione del cavo è minore o nulla sul pignone piccolo
Quindi per te è un problema di tenzione?

 

[Astragalo28]

Secondo me hai il cavo troppo in tensione.
Segui i suggerimenti che ti hanno gia fornito.

 

[Dydslump]

Mi accodo hai consigli già dati il problema è la tensione del cavo, non so se hai la possibilità di regolare la tensione dal manettino del cambio, ma se è così ti ci vogliono solo un paio di minuti

 

[maxgastone]

Dai un occhio a questo filmato http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=57798

e a questo:

http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=57684


Buon lavoro o-o

 

[maverikk]

Credo anch'io sia la tensione del cavo, cmq per completezza le viti h-l regolano il fine corsa dal cambio. Puoi provare a controllare il fine corsa togliendo la catena e verificando se, spostando con la mano il cambio, la puleggia risulta allineata al primo e all'ultimo pignone.

 

[stikki]

Grazie a tutti siete grandi!!!
Un abbraccio Stefano

 

[lucaschiasse]

A seguito di una sostituzione della catena e regolazione del cambio, fatta in officina, mi ritrovo un cambio posteriore che a salire è ok ma a scendere non risponde subito come dovrebbe, ha bisogno di qualche giro o due in più di corona.
A parte il fatto di riportare la bici in officina, l'aiuto che vi chiedo è per imparare qualcosa in più: su cosa si dovrebbe agire? la tenzione del cavo o le viti H-L?
Grazie e buona pedalata a tutti.

guarda in questo sito nella sezione officina-manutenzione mtb.ci sono un kasino di video esplicativi

 

[wildshark]

Secondo me hai il cavo troppo in tensione.
Segui i suggerimenti che ti hanno gia fornito.

Mi sembra di capire che è il contrario...

 

[End of Time]

non toccare mai la vite di regolazione delle battute alta e bassa (L e H) se hai problemi di cambiata, quelle servono solo a evitare che la catena fuoriesca al di là e al di quà dei pignoni. La cambiata si sistema esclusivamente controllando la tensione del cavo e eventualmente ( se la regolazione risulta impossibile) l'allineamento del forcellino del cambio.

 

[G i a n]

il mio invece (XT 2007) va abbastanza bene ma dal 3° pignone partendo dal più piccolo verso quelli più grandi fa un rumorino quasi impercettibile ciclico "cric cric", secondo voi cosa può essere?
Pulito e lubrifacato, ok
Tensione, a me sembra ok
Forcellino, ok
ho tralasciato qualcosa?
Grazie per l'aiuto

 

[G i a n]

il mio invece (XT 2007) va abbastanza bene ma dal 3° pignone partendo dal più piccolo verso quelli più grandi fa un rumorino quasi impercettibile ciclico "cric cric", secondo voi cosa può essere?
Pulito e lubrifacato, ok
Tensione, a me sembra ok
Forcellino, ok
ho tralasciato qualcosa?
Grazie per l'aiuto

Allora aggiornamento, dopo varie problematiche credo di aver risolto.
cavetto con troppa tensione, quindi via la brugola e allentato un pò e poi regolazione con viti in plastica del cavo stesso.
Mi sono accorto che la puleggia superiore era mal allineata con pignone grande e anche li ho risolto con regolazione fine corsa, inoltre come da altri indicazioni la puleggia superiore si avvicinava troppo al pignone grande provocando attrito irregolare.
Ho dovuto smad....re parecchio ma adesso sono soddisfatto di avercela fatta. o-o