Ciao a tutti!
E' arrivato il momento di cambiare olio alla Boxxer Team 2009 e premetto che mi sono documentato ma ho ancora un paio di incertezze quindi, per evitare casini, chiedo a voi se il procedimento è corretto:
1)Svito le "viti" in fondo ai foderi, col martello di gomma gli do un piccolo colpetto, svuoto l'olio presente, estraggo gli steli dai foderi.
Pulisco tutto, ingrasso i parapolvere, rimetto gli steli nei foderi, metto in ciascun foro sul fondo dei foderi 15cc di olio 15wt, reinserisco le viti e avvito.
2)Stelo superiore di sinistra, quello dove c'è la molla. Svito il top-cap, estraggo spacer di preload, estraggo molla, svuoto l'eventuale olio.
Pulisco molla, reingrasso molla, metto 30cc di olio 15wt, reinserisco molla, reinserisco spacer e chiudo.
3)Stelo superiore di destra, quello dove c'è la cartuccia MotionControl. Svito il cap, estraggo la cartuccia, svuoto olio dallo stelo. Pulisco e reingrasso la cartuccia, metto 150cc di olio 5wt, reinserisco cartuccia e richiudo.
E' giusto questo procedimento?
Se sì, il procedimento è così ""facile"" come sembra o presenta delle insidie?
La cartuccia del Motion Control esce senza problemi una volta svitata o ha "o-ring strani" per nn farla muovere all'interno dello stelo?Il cap nello stelo dalla parte della molla è duro da serrare o rimane relativamente facile da serrare nonostante la presenza della molla??
Grazie 1000 a chiunque risposnda e scusate l'elevato numero delle domande! :-D
Ciao! o-o
E' arrivato il momento di cambiare olio alla Boxxer Team 2009 e premetto che mi sono documentato ma ho ancora un paio di incertezze quindi, per evitare casini, chiedo a voi se il procedimento è corretto:
1)Svito le "viti" in fondo ai foderi, col martello di gomma gli do un piccolo colpetto, svuoto l'olio presente, estraggo gli steli dai foderi.
Pulisco tutto, ingrasso i parapolvere, rimetto gli steli nei foderi, metto in ciascun foro sul fondo dei foderi 15cc di olio 15wt, reinserisco le viti e avvito.
2)Stelo superiore di sinistra, quello dove c'è la molla. Svito il top-cap, estraggo spacer di preload, estraggo molla, svuoto l'eventuale olio.
Pulisco molla, reingrasso molla, metto 30cc di olio 15wt, reinserisco molla, reinserisco spacer e chiudo.
3)Stelo superiore di destra, quello dove c'è la cartuccia MotionControl. Svito il cap, estraggo la cartuccia, svuoto olio dallo stelo. Pulisco e reingrasso la cartuccia, metto 150cc di olio 5wt, reinserisco cartuccia e richiudo.
E' giusto questo procedimento?
Se sì, il procedimento è così ""facile"" come sembra o presenta delle insidie?
La cartuccia del Motion Control esce senza problemi una volta svitata o ha "o-ring strani" per nn farla muovere all'interno dello stelo?Il cap nello stelo dalla parte della molla è duro da serrare o rimane relativamente facile da serrare nonostante la presenza della molla??
Grazie 1000 a chiunque risposnda e scusate l'elevato numero delle domande! :-D
Ciao! o-o