cambio dehore e lx

[anziman]

ciao a tutti
sono come si potrà capire un neofita , la scorsa estate ho accattato , grazie ai vostri consigli una specialized rockhopper e , per l'uso ancora limitato che ne faccio , devo dire che mi trovo benissimo... anche se ..
mi sembra che il cambio anteriore sia un po' troppo ... rigido (mi sembra sia un dehore) rispetto al postriore che è un lx.
secondo voi , avrebbe un senso farsi sostituire l'anteriore con un lx ? o è solo una fantasia?
grazie a tutti

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[Lampo 13]

La cambiata con il deragliatore anteriore è comunque più dura che con il deragliatore posteriore. Si chiama Deore.

 

[stefanonet]

Anche secondo me non ne otterresti alcun vantaggio...è proprio una cambiata differente quella del cambio rispetto a quella del "deraglia"...son 2 congegni diversi...e poi il deore è RISPETTABILISSIMO!

 

[RS]

Occhio anche alla manutenzione e allo stato di cavi e guaine...

 

[®evenge]

l'Lx è la versione tinteggiata del Deore...

 

[ymarti]

:8):

 

[stefanonet]

l'Lx è la versione tinteggiata del Deore...

NON sono così d'accordo...è vero che il grande salto c'è con l'XT...ma l'LX non mi sembra tanto uguale al DEORE...

 

[stefanonet]

ah, già dimenticavo che si parlava del deragliatore :-P ...sorry!

D'altra parte REV ha sempre ragione...me ne dovevo accorgere subito!

 

[®evenge]

l'Lx è la versione tinteggiata del Deore...

NON sono così d'accordo...è vero che il grande salto c'è con l'XT...ma l'LX non mi sembra tanto uguale al DEORE...

..la mia era una forzatura...ovviamente...
ma dimmi, però, quali sono le diffrenze sostanziali?
..i comandi sono gli stessi (cambia il colore e le plastiche che non sono nere grezze..)
..il deragliatore e il cambio idem...
l'unica è la guarnitura ad avere un'effettiva qualità costruttiva...

in sostanza: lo schema è lo stesso. Cambia la qualità dei materiali utilizzati....

secondo me...

 

[®evenge]

ah, già dimenticavo che si parlava del deragliatore :-P ...sorry!

D'altra parte REV ha sempre ragione...me ne dovevo accorgere subito!

:neutral: :neutral: :neutral:

 

[stefanonet]

a livello medio basso cosa ti aspetti che cambi???
Il fatto che pesi "qualcosina" meno e che sia meglio rifinito per shimano è gia sufficiente per farne un'altro prodotto :? .
Il mercato poi giudica e infatti tutti o quasi o montano deore o hanno l'XT...(ma la quarnitura del Deore è tristissima!!! :???: )
In definitiva l'LX non se lo inc.....la nessuno, ma non costa molto più de DEORE!... :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad: :sad:

 

[sembola]

..la mia era una forzatura...ovviamente...
ma dimmi, però, quali sono le diffrenze sostanziali?
..i comandi sono gli stessi (cambia il colore e le plastiche che non sono nere grezze..)
..il deragliatore e il cambio idem...
l'unica è la guarnitura ad avere un'effettiva qualità costruttiva...

in sostanza: lo schema è lo stesso. Cambia la qualità dei materiali utilizzati....

secondo me...

Non sono d' accordo. Se vogliamo dire che anche il Deore funziona benissimo, OK. Le differenze però ci sono:

1) I comandi sono diversi nella struttura, tant'è che gli indicatori della marcia innestata sugli LX prendono il movimento da un ingranaggio mentre nei deore c'è un nottolino plastico che si rompe con una facilità disarmante.

2) Il deragliatore Deore è universale: accetta il cavo sia dall' alto che dal basso, e si adatta ai diversi diametri di tubo sella con un adattatore. Quindi è più semplice, ma con l' adattatore un po' di precisione si perde.

3) I v-brake Deore sono nettamente inferiori agli LX sia per finiture che per funzionamento, ma costano anche la metà o quasi

4) I pignoni: gli LX sono più molto più leggeri e la deragliata della catena più netta

In definitiva, secondo me il Deore è un gruppo dall' ottimo rapporto tra qualità e prezzo. Le differenze verso l' LX ci sono, resta da stabilire se giustificano il maggior prezzo, ma questo è un discorso che porterebbe lontano.

 

[stefanonet]

ooooooohhhhh BRAVO sembola!!! :-? :-? :-? :-? :-? :-?
:eek: :eek:

 

[®evenge]

..la mia era una forzatura...ovviamente...
ma dimmi, però, quali sono le diffrenze sostanziali?
..i comandi sono gli stessi (cambia il colore e le plastiche che non sono nere grezze..)
..il deragliatore e il cambio idem...
l'unica è la guarnitura ad avere un'effettiva qualità costruttiva...

in sostanza: lo schema è lo stesso. Cambia la qualità dei materiali utilizzati....

secondo me...

Non sono d' accordo. Se vogliamo dire che anche il Deore funziona benissimo, OK. Le differenze però ci sono:

1) I comandi sono diversi nella struttura, tant'è che gli indicatori della marcia innestata sugli LX prendono il movimento da un ingranaggio mentre nei deore c'è un nottolino plastico che si rompe con una facilità disarmante.

2) Il deragliatore Deore è universale: accetta il cavo sia dall' alto che dal basso, e si adatta ai diversi diametri di tubo sella con un adattatore. Quindi è più semplice, ma con l' adattatore un po' di precisione si perde.

3) I v-brake Deore sono nettamente inferiori agli LX sia per finiture che per funzionamento, ma costano anche la metà o quasi

4) I pignoni: gli LX sono più molto più leggeri e la deragliata della catena più netta

In definitiva, secondo me il Deore è un gruppo dall' ottimo rapporto tra qualità e prezzo. Le differenze verso l' LX ci sono, resta da stabilire se giustificano il maggior prezzo, ma questo è un discorso che porterebbe lontano.

..da tutto quello che mi dici si denota che il tuo discorso si differenzia dal mio solo dal "nottolino" del comando...
...poca roba...

mai parlato dei v-brekes(cosa sono??? :8): )
..e del pacco pignoni (qui hai ragione..ma non l'avevo menzionato)

:-x :-x :-x :-x

 

[®evenge]

ooooooohhhhh BRAVO sembola!!! :-? :-? :-? :-? :-? :-?
:eek: :eek:

:8):
:-P

 

[sembola]

..da tutto quello che mi dici si denota che il tuo discorso si differenzia dal mio solo dal "nottolino" del comando...
...poca roba...
mai parlato dei v-brekes(cosa sono??? :8): )
..e del pacco pignoni (qui hai ragione..ma non l'avevo menzionato)
:-x :-x :-x :-x

Ed infatti non so se hai notato che le bici sono montate o Deore o XT; di LX a volte si vede la guarnitura, ma quasi mai mozzi o comandi. Questo perchè ovviamente gli assemblatori cercano di tenere basso il prezzo, e un montaggio con LX costa di più ma non dà vantaggi nè reali nè d' immagine.
Com'è che non sai cosa sono i v-brake? hai ancora i cantilever ? :8):

 

[®evenge]

[quote="R * E * V..da tutto quello che mi dici si denota che il tuo discorso si differenzia dal mio solo dal "nottolino" del comando...
...poca roba...
mai parlato dei v-brekes(cosa sono??? :8): )
..e del pacco pignoni (qui hai ragione..ma non l'avevo menzionato)
:-x :-x :-x :-x

Ed infatti non so se hai notato che le bici sono montate o Deore o XT; di LX a volte si vede la guarnitura, ma quasi mai mozzi o comandi. Questo perchè ovviamente gli assemblatori cercano di tenere basso il prezzo, e un montaggio con LX costa di più ma non dà vantaggi nè reali nè d' immagine.
Com'è che non sai cosa sono i v-brake? hai ancora i cantilever ? :8):[/quote]

...allora siamo pienamente daccordo... :-?

...sì uso ancora i cantilever... :-P

 

[stefanonet]

povero LX ...nessuno lo capisce (nemmeno Shimano)

 

[anziman]

scusate il ritardo ... problemi di lavoro...
cmq .. grazie a tutti per l'interessamento ...non pensavo di sollecitare tutte 'ste considerazioni ...
mi sembra di aver capito che non vale la pena spendere soldi per cambiare il deragliatore deore con lx... meglio così , vuol dire che li metterò da parte per accessori un po' più utili !
ciao

 

[Lava]

scusate il ritardo ... problemi di lavoro...
cmq .. grazie a tutti per l'interessamento ...non pensavo di sollecitare tutte 'ste considerazioni ...
mi sembra di aver capito che non vale la pena spendere soldi per cambiare il deragliatore deore con lx... meglio così , vuol dire che li metterò da parte per accessori un po' più utili !
ciao

come ti hanno detto più in su: occhio alla manutenzione!!!

sicuramente se tieni oliati i cavi del cambio vicino a dove entrano nelle guaine ottieni più durata e più morbidezza di cambiata...