Cambio catena

[andrea_santucci]

Ciao a tutti,
L'altro girino stavo pensando al cambio catena. Ma non avendo l attrezzo adatto per misurare l usura non saprei se la mia catena è ancora buona o no.
Considerando che ha poco meno di 1300 km in poco più di 3 mesi usata solo su strada ed è una kmc x10 se non sbaglio secondo voi è da cambiare o è ancora buona? Se è buona quelle è il chilometraggio di vita di una catena usata su strada e tenuta sempre lubrufucata?

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[valerio_vanni]

Dal chilometraggio dovrebbe essere ancora buona, su strada rimane pulita. Ma dipende da come la usi: se la tieni parecchio angolata ti dura meno.
Poi bisogna vedere che denti hai: in acciaio o in leghe leggere? Con le leghe leggere va cambiata prima.

Comunque è meglio comprare l'attrezzo.

 

[andrea_santucci]

Dal chilometraggio dovrebbe essere ancora buona, su strada rimane pulita. Ma dipende da come la usi: se la tieni parecchio angolata ti dura meno.
Poi bisogna vedere che denti hai: in acciaio o in leghe leggere? Con le leghe leggere va cambiata prima.

Comunque è meglio comprare l'attrezzo.

Cerco di mantenerla il più dritta possibile... Cmq grazie, si lo devo acquistare il coso per vedere l'usura, ma all'incirca una catena quanti km fa?

 

[avalonice]

Se hai un calibro ventesimale puoi misurare la distanza di 10 maglie

Calibro Misura Usura Catena

Informazioni sul calibro misura usura catena

bicionline.net

 

[ci-clo]

1300 km fatti su strada sono veramente pochi, direi proprio che la tua catena va ancora benissimo

 

[andrea_santucci]

1300 km fatti su strada sono veramente pochi, direi proprio che la tua catena va ancora benissimo

Ok grazie

 

[valerio_vanni]

Cerco di mantenerla il più dritta possibile... Cmq grazie, si lo devo acquistare il coso per vedere l'usura, ma all'incirca una catena quanti km fa?

Le mie fanno circa 6000 km. In queste condizioni: linea catena gestita con attenzione (non tutte le trasmissioni consentono di farlo), uso misto asfalto e sterrato (ma niente fango), tutti denti in acciaio (quindi la cambio a 1, con quelli in alluminio bisogna cambiare a 0.75).
Il pacco pignoni mi dura due catene.

Uso questo calibro:

Rohloff Caliber 2 - Rohloff AG

Rohloff AG

www.rohloff.de

(ha un lato con lo 0.75 e l'altro con l'1)

 

[andrea_santucci]

Le mie fanno circa 6000 km. In queste condizioni: linea catena gestita con attenzione (non tutte le trasmissioni consentono di farlo), uso misto asfalto e sterrato (ma niente fango), tutti denti in acciaio (quindi la cambio a 1, con quelli in alluminio bisogna cambiare a 0.75).
Il pacco pignoni mi dura due catene.

Uso questo calibro:

Rohloff Caliber 2 - Rohloff AG

Rohloff AG

www.rohloff.de

(ha un lato con lo 0.75 e l'altro con l'1)

Ok grazie, 0. 75 e 1 sarebbe i millimetri di usura giusto? Cmq io cerco di mantenerla il più dritta possibile ma non so di che materiale è il mio pacco pignoni, considera che ho una trasmissione deore(deragliatore ant e post, comandi cambio, pacco pignoni e guarnitura, ad eccezione della catena kmc) 10x2

 

[valerio_vanni]

Ok grazie, 0. 75 e 1 sarebbe i millimetri di usura giusto?

No, in realtà è una percentuale di allungamento.

Cmq io cerco di mantenerla il più dritta possibile ma non so di che materiale è il mio pacco pignoni, considera che ho una trasmissione deore(deragliatore ant e post, comandi cambio, pacco pignoni e guarnitura, ad eccezione della catena kmc) 10x2

Per capire quello devi cercare i codici stampigliati sul PP e sulla guarnitura (anche quella può essere di materiali differenti).
Ovviamente se è mista ti tocca fare finta che sia tutta tenera.

 

[daneel67]

Prendi una calamita e vedi se sono in acciaio

 

[andrea_santucci]

No, in realtà è una percentuale di allungamento.


Per capire quello devi cercare i codici stampigliati sul PP e sulla guarnitura (anche quella può essere di materiali differenti).
Ovviamente se è mista ti tocca fare finta che sia tutta tenera.

Ok vado a vedere

 

[scr1]

Ok vado a vedere

Solo le XTR sono in Allu Titanio e acciao, le XT tutte acciaio 2 pignoni in Allu, le SLX tutte in acciaio 1 pignone in allu, da qui in poi tutte in acciaio

 

[CarlCarl]

un buon misuratore è quello Shimano, un po' differente dagli altri (in meglio direi)...

 

[valerio_vanni]

Solo le XTR sono in Allu Titanio e acciao, le XT tutte acciaio 2 pignoni in Allu, le SLX tutte in acciaio 1 pignone in allu, da qui in poi tutte in acciaio

Per le corone c'è qualche regola stabile? O negli anni con le nuove versioni qualcosa cambia?
Io ho messo la guarnitura Alivio e sono in acciaio, è passato qualche anno ma ho un mezzo ricordo che su Deore ci fosse una corona in alluminio.

 

[scr1]

Per le corone c'è qualche regola stabile? O negli anni con le nuove versioni qualcosa cambia?
Io ho messo la guarnitura Alivio e sono in acciaio, è passato qualche anno ma ho un mezzo ricordo che su Deore ci fosse una corona in alluminio.

Alivio acciaio, XTR alluminio Saint alluminio XT pista acciaio e corpo CFRP, Deore normale acciaio verniciato 11 V la 12 V ha corona esterna acciaio e corpo CF

 

[valerio_vanni]

Qui, per esempio, sono indicati materiali differenziati.

Deore XT FC-M8000-3 Hollowtech II - guarnitura | ROSE Bikes

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In ogni caso non è male l'idea della calamita