cambio camera d'aria

[hokahey]

Ciao volevo un consiglio da tutti voi....
volevo sapere un metodo veloce per togliere e sostituire la ruota posteriore forata.
GRazie

Prodotti MTB scontati

 

[salukkio]

io conosco solo un metodo:

http://www.fallotu.it/content/view/34/35/

continuando a farlo (non te lo auguro ^_^ ) diventerai sempre più veloce

 

[embolo]

Ciao volevo un consiglio da tutti voi....
volevo sapere un metodo veloce per togliere e sostituire la ruota posteriore forata.
GRazie

c'è un solo metodo.... in quanto alla velocità non puoi fare altro che .... fare esperienza! e proprio per questo ti auguro di non farne!

 

[stitch]

Ciao volevo un consiglio da tutti voi....
volevo sapere un metodo veloce per togliere e sostituire la ruota posteriore forata.
GRazie

Ciao da prosciutto ad aceto..................

1. catena corona media e pignone medio piccolo così non è in tiro.
2. bici con ruote all'aria smolli il quik e sfili la ruota verso l'alto.
3. sgonfi con le mani il più possibile tirando contemporaneamente il pneumatico verso l'esterno per staccarlo dal cerchio.
4. infili una chiave (di plastica) cacciagomme e fai leva nel pneumatico.
5. una seconda la infili a 10cm. circa dalla prima e una volta fra cerchio e gomma la fai girare per staccare tutto un fianco.
6. se hai la valvola bloccata da un dadino toglilo (e conservalo) sfila la valvola dal foro del cerchio e smonta la camera d'aria buca.
7. senza guanto passa più volte la mano dentro il copertone per togliere le eventuali spine (da fuori è molto più difficile da vedere) la mano va passata anche sui fianchi del pneumatico.
8. metti la camera nuova leggerissimamente gonfia (la puoi gonfiare a bocca) all'interno del copertone bonificato, infili la valvola e la fissi con il dadino che hai tolto prima (adesso ti ricordi però dove lo hai messo).
9. con le mani rinfili il copertone nel cerchio partendo dalla valvola che è la zona più spessa e dura, arrivati gli ultimi 10cm. se proprio con le mani non entra ti aiuti con una chiave cacciagomme al contrario di come l'hai usata prima.
10. adesso che il pneumatico è sù lo gonfi con bombolette o pompetta (quello che hai per le mani.........te li sei portati dietro vero??)
11. rinfili la ruota nei forcellini, serri il quik, dai un paio di giri ai pedali per vedere se struscia a dx o sx (se si rimolli il quik e serri meglio)
12. giri la biga e riparti.

dopo un paio di forate ti stupirai della velocità con la quale farai quest' operazione!!! ti sembrerà di essere un gommista della Rossa di Maranello

 

[stitch]

Mi è balenato un sospetto....................................non è che hai su le tubeless per caso?????????


Perchè se si non ti serve quasi a nulla ciò che ho scritto.........

 

[hokahey]

Ciao e grazie, io di solito mi incasino nel montaggio ruota posteriore; è meglio rimontarla con la bici dritta o capovolta?
P

 

[The Voice]

Ciao e grazie, io di solito mi incasino nel montaggio ruota posteriore; è meglio rimontarla con la bici dritta o capovolta?
P

Ciao,
dipende dalla tua abilità....con la bici capovolta è più comodo mandare in battuta il perno del mozzo sui forcellini, ma da dritta vai meglio "aprire" il cambio e favorire l'ingresso della catena sui pignoni.

 

[solosterrato]

c'è un solo metodo.... in quanto alla velocità non puoi fare altro che .... fare esperienza! e proprio per questo ti auguro di non farne!

Quoto Embolo solo con l'esperienza puoi essere veloce ma per avere esperienza devi bucare spesso cosa che non ti auguro.
Ciao!!!

 

[Rouges]

Ho cambiato due volte la posteriore ed una l'anteriore... (ma nel giro di 48 ore). Va bene fare esperienza, però ora monto le camere autoriparanti

 

[salukkio]

oppure monti delle tubeless e ti togli il pensiero

 

[mons]

domanda in tema: il mastice quanto lo lasciate asciugare prima di applicare la toppa? e quanto una volta che la toppa è stata messa (quando "riposa" sotto un peso)?

 

[tostarello]

domanda in tema: il mastice quanto lo lasciate asciugare prima di applicare la toppa? e quanto una volta che la toppa è stata messa (quando "riposa" sotto un peso)?

3-5 minuti, la superficie dove hai messo il mastice deve essere asciutta, poi l'importante è applicare una pressione forte, non la durata (bastano pochi secondi)

 

[salukkio]

dopo che individuo il buco, gratto bene con la carta vetrata e spalmo il mastice; aspetto 5 min e poi applico la toppa; la premo ben bene tirandola verso l'esterno fino a quando non si leva la plastichina trasperente; fatto ciò gonfio, controllo se non perde ancora, sgonfio,metto dentro la camera , gonfio e riparto!!!!

al posto delle pezze puoi usare anche pezzi di camere d'aria: ricordati che devi grattare bene anche la superficie di contatto della camera che userari per fare le toppe

 

[mons]

Grazie per le precisazioni.
Comunque io riparavo le camere d’aria fin da piccolo e non l’ho mai trovato particolarmente difficile, anzi.
Per velocizzare, addirittura riparavo la camera d’aria senza estrarre la gomma: estrevo solo la camera d’aria dalla gomma che rimaneva “intrappolata” nella forcella. Si è un po’ legati nei movimenti ma si lavorava tutto sommato bene e abbreviavo ulteriormente i tempi.

Riguardo l’uso di copertoni vecchi anziché delle pezze da acquistare: è meglio o peggio? Non sono troppo spessi e creano spessore sulla camera d’aria?

 

[salukkio]

quando esco per una questione di spazio mi porto il kit con le pezze; a casa da anni riparo tutto con pezzi di camera d'aria: il mm e poco più di spessore non crea nessun problema

 

[sociosalato]

Scusate se RiUppo una vecchia discussione ma volevo evitare di aprirne un'altra, ed essendo piu o meno sullo stesso argomento...

Ieri ho bucato la gomma posteriore e di sera ho cambiato la camera d'aria.

Nel momento in cui ho chiuso il quick e ho provato a girare la ruota , rimaneva visibilmente frenata, e fischiava(quello probabilmente perche era caduta un po d'acqua mentre ho lavato il copertone), a quel punto ho provato ad aprire il quick e a farla girare libera e non risultava affatto frenata.

Ho provato a rimontarla altre 3 volte e alla terza la ruota risultava un po meno frenata, e il disco non fischiava piu..pero rispetto a quella davanti la ruota gira con piu difficolta..

Può essere per un mio errore di montaggio?Grazie in anticipo..
Un ultima cosa..

 

[monorotula]

Scusate se RiUppo una vecchia discussione ma volevo evitare di aprirne un'altra, ed essendo piu o meno sullo stesso argomento...

Ieri ho bucato la gomma posteriore e di sera ho cambiato la camera d'aria.

Nel momento in cui ho chiuso il quick e ho provato a girare la ruota , rimaneva visibilmente frenata, e fischiava(quello probabilmente perche era caduta un po d'acqua mentre ho lavato il copertone), a quel punto ho provato ad aprire il quick e a farla girare libera e non risultava affatto frenata.

Ho provato a rimontarla altre 3 volte e alla terza la ruota risultava un po meno frenata, e il disco non fischiava piu..pero rispetto a quella davanti la ruota gira con piu difficolta..

Può essere per un mio errore di montaggio?Grazie in anticipo..
Un ultima cosa..

Più che altro è off topic: l'argomento che ti riguarda infatti è l'allineamento della pinza freno. Se dopo aver provato più volte a riposizionare il mozzo (non nella stessa posizione), ovviamente con ruote a terra, il disco continua a toccare, dovrai infatti passare al riposizionamento della pinza.