Si si, era un ragionamento che ho fatto, pour parler. Sarei veramente curioso di provare una tallboy o una neuron a sto punto
Io fossi te, prima di far una roba del genere, punterei una DC vera....
secondo me è quello che stai cercando.
credo anche io che la Hugene non faccia per te, forca ammo e gomme non adatte. ergo on fa per te.Buongiorno a tutti ragazzi, eccomi dopo aver passato il sabato a Riva al biker fest. Purtroppo vista la grande affluenza di pubblico non sono riuscito a provare quasi nulla, anno prossimo andrò di venerdì come ho fatto anno scorso cosi ci sarà + calma e riuscirò a provare più cose. Mi ero segnato per provare la specialized epic evo ma la signorina non so che cavolo di casino abbia fatto, so che torno alo stand all’ora segnatami sulla prenotazione e dopo un breve scambio di parole con i tecnici mi dicono dispiaciuti che c’è stato un disguido nelle prenotazioni e che non hanno la bici e di provare a ripassare + tardi. Cosa che ho fatto 2 volte e sempre con esito negativo. Vado alla Scott per provare la spark e pure li stesso discorso, tutto pieno e prima disponibilità verso le 17, troppo tardi per perché dovevo ritornare. Santa cruz e canyon non ci sono come espositori e mi girano un poco (soprattutto canyon che di solito c’è sempre).
Deluso mi dirigo allo stand della propain dopo che già un paio di ore prima mi avevano detto che non c’erano bici al momento, tentando di fare un ultimo tentativo eeee…miracolo, la Hugene 2 è disponibile e quindi prendo la palla al balzo. Sono a cavallo tea 2 taglie M e L e scelgo la L senza troppo pensarci su e parto. Mi accorgo subito all’attacco della salita che la L è troppo grande, mi sento troppo disteso sulla bici e noto troppa distanza tra sella e manubrio ma vabbè, la bici sale bene nonostante la fox grip 2 non si possa bloccare e nemmeno il mono (fox ma non ricordo quale modello) o perlomeno, si indurisce in una posizione ma non si blocca del tutto. Nonostante ciò cmq la bici non bobba particolarmente, il movimento è abbastanza impercettibile. Comincia la salita più dura diciamo e cerco di fare un confronto con la mia jeffsy provando ad immaginarmi le sensazioni che sento sulla mia (faccio il resoconto dopo).
Arrivo alla discesa, apro gli ammo e scendo, pure qui cercando di fare un confronto con la mia jeffsy e arrivo giù, finita la discesa mi fermo in una piazzetta e guardo con calma cosa monta la bicicletta e qui rimango un po' stupito ripensando a cosa e come ho provato in salita e in discesa, ma prima confronto tra Hugene e Jeffsy.
Bene, diciamo che in salita la bici non si è comportata affatto male, la sensazione rispetto alla mia jeffsy è stata di una sensazione generale di fare meno fatica a pedalare in salita, nulla di trascendentale ma ho notato una pedalata un po' più fluida e rotonda e la biici che camminava meglio. Per contro in discesa l’ho trovata un po' più difficile rispetto alla mia jeffsy, ma credo che questa cosa sia stata data dalla misura errata del telaio. L’ho sentita un po' più difficile da manovrare e un po' lenta e poi comunque il posteriore non lo sentivo proprio bene, non mi dava molta fiducia (il copertone) e tendeva a scivolare troppo, mentre l’anteriore era granitico, mi ha piacevolmente stupito.
Per quanto riguarda invece i componenti della bicicletta invece ci son rimasto, sia in positivo sia in negativo. Intanto la trasmissione montava sram axs 01 con il 32/52, mentre io sulla jeffsy monto xtr con il 30/51. Avrei detto di fare più fatica a tirarla su essendo un 32 ma probabilmente la corona posteriore da 52 rispetto alla 51 Shimano ha mitigato questa cosa. La cosa che più ha stupito in senso sia positivo che negativo sono le coperture. Con stupore vedo che la bici monta davanti una Shwalbe Magic mary da 2.4 e dietro un big betty sempre da 2,4, pesi delle 2 coperture, 1400 grammi all’anteriore e 1100 al posteriore e li mi chiedo com’è possibile che abbia sentito una migliore sensazione in salita rispetto alla mia che monto DHF 2.3 davanti e Vittoria Syerra 2.3 dietro quindi, gomme + leggere e meno tassellate (dietro soprattutto). La cosa negativa invece è che com’è possibile che con 2 gomme così (ripeto anteriore molto buona, invece il big betty al posteriore proprio non mi ha convinto per nulla) abbia notato + difficoltà rispetto alla mia gommata più leggera. Comunque io ho il set di cerchi da enduro gommata DHF maxxgripp da 2.5 all’anteriore e Assegai da 2,5 al posteriore e quando li monto mi sembra di avere un carroarmato come bici e ho la sensazione d i poter passare sopra a tutto.
Capitolo freni, montava i magura MT7, potenti ma non ho sentito molta differenza rispetto ai miei MT5 sinceramente, il tallone d’achille di questi impianti della magura sono i dischi storm che ti rifilano con l’acquisto, infatti io sono passato a dischi e pastiglie galfer.
In definitiva la Hugene mi è parsa una buona bicicletta con delle belle geometrie, secondo me montando una forca da 34 invece della 36, un ammo a 3 posizione che si blocca veramente e un paio di gomme da trail simile alle mie (set di Swhalbe montato 1400+1100=2500gr, mio set sulla jeffsy 950+870=1820 grammi) potrebbe venire fuori una bici molto interessante, una vera trail bike equilibrata tra discesa e salita.
Nel frattempo stò contattando alcuni rivenditori qui in zona per vedere se hanno a noleggio una tallboy e una epic evo, giusto per fare un altro confronto.
Anche a me, quando avevo provato la hugene, alcune cose avevano convinto ed altre meno, saliva bene ma la trovavo un filo lunga (pur avendo provato la taglia m che dalle geometrie dovrebbe essere quella adatta a me, come tutte le altre che ho oppure provato) ed in discesa mi sembrava un pò troppo rigida. Rimane comunque una bella trail bike.Buongiorno a tutti ragazzi, eccomi dopo aver passato il sabato a Riva al biker fest. Purtroppo vista la grande affluenza di pubblico non sono riuscito a provare quasi nulla, anno prossimo andrò di venerdì come ho fatto anno scorso cosi ci sarà + calma e riuscirò a provare più cose. Mi ero segnato per provare la specialized epic evo ma la signorina non so che cavolo di casino abbia fatto, so che torno alo stand all’ora segnatami sulla prenotazione e dopo un breve scambio di parole con i tecnici mi dicono dispiaciuti che c’è stato un disguido nelle prenotazioni e che non hanno la bici e di provare a ripassare + tardi. Cosa che ho fatto 2 volte e sempre con esito negativo. Vado alla Scott per provare la spark e pure li stesso discorso, tutto pieno e prima disponibilità verso le 17, troppo tardi per perché dovevo ritornare. Santa cruz e canyon non ci sono come espositori e mi girano un poco (soprattutto canyon che di solito c’è sempre).
Deluso mi dirigo allo stand della propain dopo che già un paio di ore prima mi avevano detto che non c’erano bici al momento, tentando di fare un ultimo tentativo eeee…miracolo, la Hugene 2 è disponibile e quindi prendo la palla al balzo. Sono a cavallo tea 2 taglie M e L e scelgo la L senza troppo pensarci su e parto. Mi accorgo subito all’attacco della salita che la L è troppo grande, mi sento troppo disteso sulla bici e noto troppa distanza tra sella e manubrio ma vabbè, la bici sale bene nonostante la fox grip 2 non si possa bloccare e nemmeno il mono (fox ma non ricordo quale modello) o perlomeno, si indurisce in una posizione ma non si blocca del tutto. Nonostante ciò cmq la bici non bobba particolarmente, il movimento è abbastanza impercettibile. Comincia la salita più dura diciamo e cerco di fare un confronto con la mia jeffsy provando ad immaginarmi le sensazioni che sento sulla mia (faccio il resoconto dopo).
Arrivo alla discesa, apro gli ammo e scendo, pure qui cercando di fare un confronto con la mia jeffsy e arrivo giù, finita la discesa mi fermo in una piazzetta e guardo con calma cosa monta la bicicletta e qui rimango un po' stupito ripensando a cosa e come ho provato in salita e in discesa, ma prima confronto tra Hugene e Jeffsy.
Bene, diciamo che in salita la bici non si è comportata affatto male, la sensazione rispetto alla mia jeffsy è stata di una sensazione generale di fare meno fatica a pedalare in salita, nulla di trascendentale ma ho notato una pedalata un po' più fluida e rotonda e la biici che camminava meglio. Per contro in discesa l’ho trovata un po' più difficile rispetto alla mia jeffsy, ma credo che questa cosa sia stata data dalla misura errata del telaio. L’ho sentita un po' più difficile da manovrare e un po' lenta e poi comunque il posteriore non lo sentivo proprio bene, non mi dava molta fiducia (il copertone) e tendeva a scivolare troppo, mentre l’anteriore era granitico, mi ha piacevolmente stupito.
Per quanto riguarda invece i componenti della bicicletta invece ci son rimasto, sia in positivo sia in negativo. Intanto la trasmissione montava sram axs 01 con il 32/52, mentre io sulla jeffsy monto xtr con il 30/51. Avrei detto di fare più fatica a tirarla su essendo un 32 ma probabilmente la corona posteriore da 52 rispetto alla 51 Shimano ha mitigato questa cosa. La cosa che più ha stupito in senso sia positivo che negativo sono le coperture. Con stupore vedo che la bici monta davanti una Shwalbe Magic mary da 2.4 e dietro un big betty sempre da 2,4, pesi delle 2 coperture, 1400 grammi all’anteriore e 1100 al posteriore e li mi chiedo com’è possibile che abbia sentito una migliore sensazione in salita rispetto alla mia che monto DHF 2.3 davanti e Vittoria Syerra 2.3 dietro quindi, gomme + leggere e meno tassellate (dietro soprattutto). La cosa negativa invece è che com’è possibile che con 2 gomme così (ripeto anteriore molto buona, invece il big betty al posteriore proprio non mi ha convinto per nulla) abbia notato + difficoltà rispetto alla mia gommata più leggera. Comunque io ho il set di cerchi da enduro gommata DHF maxxgripp da 2.5 all’anteriore e Assegai da 2,5 al posteriore e quando li monto mi sembra di avere un carroarmato come bici e ho la sensazione d i poter passare sopra a tutto.
Capitolo freni, montava i magura MT7, potenti ma non ho sentito molta differenza rispetto ai miei MT5 sinceramente, il tallone d’achille di questi impianti della magura sono i dischi storm che ti rifilano con l’acquisto, infatti io sono passato a dischi e pastiglie galfer.
In definitiva la Hugene mi è parsa una buona bicicletta con delle belle geometrie, secondo me montando una forca da 34 invece della 36, un ammo a 3 posizione che si blocca veramente e un paio di gomme da trail simile alle mie (set di Swhalbe montato 1400+1100=2500gr, mio set sulla jeffsy 950+870=1820 grammi) potrebbe venire fuori una bici molto interessante, una vera trail bike equilibrata tra discesa e salita.
Nel frattempo stò contattando alcuni rivenditori qui in zona per vedere se hanno a noleggio una tallboy e una epic evo, giusto per fare un altro confronto.
Anche a me, quando avevo provato la hugene, alcune cose avevano convinto ed altre meno, saliva bene ma la trovavo un filo lunga (pur avendo provato la taglia m che dalle geometrie dovrebbe essere quella adatta a me, come tutte le altre che ho oppure provato) ed in discesa mi sembrava un pò troppo rigida. Rimane comunque una bella trail bike.
Prova la tallboy se riesci, poi se ti convince, dai un'occhiata ai rivenditori tedeschi (komking, mountainlove, gocycle,...), io il kit telaio con ammortizzatore fox factory l'avevo pagato meno che quello della hugene dato senza sospensione, che era l'alternativa più probabile.
Per caso la differenza può essere che sia dovuta ai cerchi? Che cerchi montava la propain, e la tua jeffsy?Buongiorno a tutti ragazzi, eccomi dopo aver passato il sabato a Riva al biker fest. Purtroppo vista la grande affluenza di pubblico non sono riuscito a provare quasi nulla, anno prossimo andrò di venerdì come ho fatto anno scorso cosi ci sarà + calma e riuscirò a provare più cose. Mi ero segnato per provare la specialized epic evo ma la signorina non so che cavolo di casino abbia fatto, so che torno alo stand all’ora segnatami sulla prenotazione e dopo un breve scambio di parole con i tecnici mi dicono dispiaciuti che c’è stato un disguido nelle prenotazioni e che non hanno la bici e di provare a ripassare + tardi. Cosa che ho fatto 2 volte e sempre con esito negativo. Vado alla Scott per provare la spark e pure li stesso discorso, tutto pieno e prima disponibilità verso le 17, troppo tardi per perché dovevo ritornare. Santa cruz e canyon non ci sono come espositori e mi girano un poco (soprattutto canyon che di solito c’è sempre).
Deluso mi dirigo allo stand della propain dopo che già un paio di ore prima mi avevano detto che non c’erano bici al momento, tentando di fare un ultimo tentativo eeee…miracolo, la Hugene 2 è disponibile e quindi prendo la palla al balzo. Sono a cavallo tea 2 taglie M e L e scelgo la L senza troppo pensarci su e parto. Mi accorgo subito all’attacco della salita che la L è troppo grande, mi sento troppo disteso sulla bici e noto troppa distanza tra sella e manubrio ma vabbè, la bici sale bene nonostante la fox grip 2 non si possa bloccare e nemmeno il mono (fox ma non ricordo quale modello) o perlomeno, si indurisce in una posizione ma non si blocca del tutto. Nonostante ciò cmq la bici non bobba particolarmente, il movimento è abbastanza impercettibile. Comincia la salita più dura diciamo e cerco di fare un confronto con la mia jeffsy provando ad immaginarmi le sensazioni che sento sulla mia (faccio il resoconto dopo).
Arrivo alla discesa, apro gli ammo e scendo, pure qui cercando di fare un confronto con la mia jeffsy e arrivo giù, finita la discesa mi fermo in una piazzetta e guardo con calma cosa monta la bicicletta e qui rimango un po' stupito ripensando a cosa e come ho provato in salita e in discesa, ma prima confronto tra Hugene e Jeffsy.
Bene, diciamo che in salita la bici non si è comportata affatto male, la sensazione rispetto alla mia jeffsy è stata di una sensazione generale di fare meno fatica a pedalare in salita, nulla di trascendentale ma ho notato una pedalata un po' più fluida e rotonda e la biici che camminava meglio. Per contro in discesa l’ho trovata un po' più difficile rispetto alla mia jeffsy, ma credo che questa cosa sia stata data dalla misura errata del telaio. L’ho sentita un po' più difficile da manovrare e un po' lenta e poi comunque il posteriore non lo sentivo proprio bene, non mi dava molta fiducia (il copertone) e tendeva a scivolare troppo, mentre l’anteriore era granitico, mi ha piacevolmente stupito.
Per quanto riguarda invece i componenti della bicicletta invece ci son rimasto, sia in positivo sia in negativo. Intanto la trasmissione montava sram axs 01 con il 32/52, mentre io sulla jeffsy monto xtr con il 30/51. Avrei detto di fare più fatica a tirarla su essendo un 32 ma probabilmente la corona posteriore da 52 rispetto alla 51 Shimano ha mitigato questa cosa. La cosa che più ha stupito in senso sia positivo che negativo sono le coperture. Con stupore vedo che la bici monta davanti una Shwalbe Magic mary da 2.4 e dietro un big betty sempre da 2,4, pesi delle 2 coperture, 1400 grammi all’anteriore e 1100 al posteriore e li mi chiedo com’è possibile che abbia sentito una migliore sensazione in salita rispetto alla mia che monto DHF 2.3 davanti e Vittoria Syerra 2.3 dietro quindi, gomme + leggere e meno tassellate (dietro soprattutto). La cosa negativa invece è che com’è possibile che con 2 gomme così (ripeto anteriore molto buona, invece il big betty al posteriore proprio non mi ha convinto per nulla) abbia notato + difficoltà rispetto alla mia gommata più leggera. Comunque io ho il set di cerchi da enduro gommata DHF maxxgripp da 2.5 all’anteriore e Assegai da 2,5 al posteriore e quando li monto mi sembra di avere un carroarmato come bici e ho la sensazione d i poter passare sopra a tutto.
Capitolo freni, montava i magura MT7, potenti ma non ho sentito molta differenza rispetto ai miei MT5 sinceramente, il tallone d’achille di questi impianti della magura sono i dischi storm che ti rifilano con l’acquisto, infatti io sono passato a dischi e pastiglie galfer.
In definitiva la Hugene mi è parsa una buona bicicletta con delle belle geometrie, secondo me montando una forca da 34 invece della 36, un ammo a 3 posizione che si blocca veramente e un paio di gomme da trail simile alle mie (set di Swhalbe montato 1400+1100=2500gr, mio set sulla jeffsy 950+870=1820 grammi) potrebbe venire fuori una bici molto interessante, una vera trail bike equilibrata tra discesa e salita.
Nel frattempo stò contattando alcuni rivenditori qui in zona per vedere se hanno a noleggio una tallboy e una epic evo, giusto per fare un altro confronto.
Per caso la differenza può essere che sia dovuta ai cerchi? Che cerchi montava la propain, e la tua jeffsy?
Ok allora la differenza che speigavi in salita potrebbe anche esser dovuta ai cerchi. Ovvio che poi la rigidezza dei cerchi carbon non a tutti piace in discesa, però in salita la differenza la fanno, almeno per quella che è la mia esperienza.La hugene cerchi in carbonio, i Newmen Advance SL.A 30,il top che potresti avere nella configurazione...io sulla jeffsy ho un set in alu non marchiati, costruiti in officina e leggeri, stiamo sui 1600 grammi la coppia.
170 cm, quella che avevo provato io prò aveva un montaggio custom perchè era un test per i nuovi cambi sram senza forcellino, la bici aveva stem da 60 mm, forse un pò troppo. Per la tallboy non avevo provato prima, scartavo santa cruz a priori per i prezzi, poi spulciando in rete è venuta fuori una buona offerta sul kit telaio nuovo dell'anno precedente (cambia solo il colore rispetto le attuali).Quanto sei alto tu g.f? Si si, io sono 1.81 e quindi proprio a cavallo tra le 2 taglie, ma la L mi ha dato proprio la sensazione di essere lunga. Se sulla mia jeffsy ho la sensazione di essere sopra le bici con la hugene avevo invece la sensazione di essere disteso sopra. Ho provato a contattare il rivenditore Santa qui a Verona per vedere se ha una Tallboy ma non credo, di solito ha delle elettriche a noleggio.
Ci sarebbe un mio conoscente che vende la tallboy e non sembra male, peccato che sia la V3, quella con 120 davanti e 110 dietro. Comunque dopo provoa chiamare il rivenditore santa e vediamo se ne hanno una da provare170 cm, quella che avevo provato io prò aveva un montaggio custom perchè era un test per i nuovi cambi sram senza forcellino, la bici aveva stem da 60 mm, forse un pò troppo. Per la tallboy non avevo provato prima, scartavo santa cruz a priori per i prezzi, poi spulciando in rete è venuta fuori una buona offerta sul kit telaio nuovo dell'anno precedente (cambia solo il colore rispetto le attuali).
| JEFFSY TG.L | TALLBOY TG.M | TALLBOY TG.L | ||||
| TOP TUBE LENGHT / LUNGHEZZA TUBO SUPERIORE | 616 | 602/603 | 622/623 | |||
| HEAD TUBE ANGLE / ANGOLO DEL TUBO STERZO | 67°/67.5° | 65,7°/65,5° | 65,7°/65,5° | |||
| HEAD TUBE LENGHT / LUNGHEZZA TUBO STERZO | 110 | 115 | 125 | |||
| SEAT TUBE ANGLE / ANGOLAZIONE DEL TUBO SELLA | 74,5°/75° | 76,7°/76,4° | 76,8°/76,6° | |||
| SEAT TUBE LENGHT / LUNGHEZZA TUBO SELLA | 480 | 405 | 430 | |||
| CHAINSTAY LENGHT / LUNGHEZZA FODERO | 440 | 433/434 | 437/438 | |||
| WHEELBASE / INTERASSE RUOTE | 1178 | 1199 | 1227 | |||
| STANDOVER / ALTEZZA TOP TUBE 70mm AVANTI MOVIMENTO CENTRALE | N/A | 696/693 | 698/695 | |||
| REACH | 445 | 455/453 | 475/473 | |||
| STACK | 623 | 619/621 | 628/630 |
secondo me dovresti tenere la stessa taglia, io sono passato dalla jeffsy 29" 2018 taglia m alla tallboy v5 sempre taglia m e non la trovo lunga, più comoda della jeffsy. Ho messo uno stem corto, da 32 mm ma forse anche con qualcosa in più non andrei ad allungarmi troppo in avanti.Riprendo la discussione, il progetto Tallboy stà prendendo sempre + forma nella mia testa, ancora di + pensando di travasare quasi tutti i componenti della mia attuale bici sul nuovo mezzo. Non avendo la possibilità di provarne una (forse un negozio non proprio vicinissimo a me ne ha qualcuna da provare, dovrei sentirli per telefono) stò ragionando con le misure del telaio. Ve le ho postate qui sotto, ditemi la vostra. Secondo me come misure la jeffsy in taglia L si avvicina di + alla tallboy in taglia M che L o no?
JEFFSY TG.L TALLBOY TG.M TALLBOY TG.M TOP TUBE LENGHT / LUNGHEZZA TUBO SUPERIORE 616 602/603 622/623 HEAD TUBE ANGLE / ANGOLO DEL TUBO STERZO 67°/67.5° 65,7°/65,5° 65,7°/65,5° HEAD TUBE LENGHT /
LUNGHEZZA TUBO STERZO110 115 125 SEAT TUBE ANGLE / ANGOLAZIONE DEL TUBO SELLA 74,5°/75° 76,7°/76,4° 76,8°/76,6° SEAT TUBE LENGHT /
LUNGHEZZA TUBO SELLA480 405 430 CHAINSTAY LENGHT / LUNGHEZZA FODERO 440 433/434 437/438 WHEELBASE / INTERASSE RUOTE 1178 1199 1227 STANDOVER / ALTEZZA TOP TUBE 70mm AVANTI MOVIMENTO CENTRALE N/A 696/693 698/695 REACH 445 455/453 475/473 STACK 623 619/621 628/630
secondo me dovresti tenere la stessa taglia, io sono passato dalla jeffsy 29" 2018 taglia m alla tallboy v5 sempre taglia m e non la trovo lunga, più comoda della jeffsy. Ho messo uno stem corto, da 32 mm ma forse anche con qualcosa in più non andrei ad allungarmi troppo in avanti.
Se travasi tutti i componenti, valuta quanto margine hai sul canotto della forcella; sulla mia jeffsy è stato tagliato a filo con lo stem e la lunghezza del tubo sterzo delle bici moderne è maggiore
se puoi, prova comunque la m, almeno per farti un'idea, magari effettivamente cambia poco dalla tua attuale jeffsyPure il mio è tagliato a filo dello stem con 0 spessori e infatti temo che non potrò recuperarla la forca....e niente dai...devo provare ad andare in negozio e fare lo gnorri e cosi la provo in entrambe le taglie.
Peccato perchè avrei trovato una buona occasione in taglia M di una V4 del 2022, sembra messa bene e ad un ottimo prezzo, travasando i miei componenti e vendendo quelli che ci sono sopra con circa 1000 euro avrei una bici praticamente fatta e finita e componenti al top
se puoi, prova comunque la m, almeno per farti un'idea, magari effettivamente cambia poco dalla tua attuale jeffsy
anche io ho avuto problemi lombari dovuti a troppo sforzo e scarsa muscolatura...Ma infatti, voglio provarla lo stesso la M, anche perché ultimamente ho qualche problemino alla schiena zona lombari e magari una M mi garantisce una seduta un po' + dritta….appena avrò modo di provare sia una M che una L deciderò
anche io ho avuto problemi lombari dovuti a troppo sforzo e scarsa muscolatura...
ma sai che a dir la verità... se pedalo più sdraiato sento meno sollecitazione di una posizione più eretta dove proprio i colpi da sotto a cui ti esponeil terreno li incassi proprio in quella parte. Mi riferisco soprattutto alla salita. Ovviamente non parlo di sdraiato tipo xc chiaro..
stesse cose dette a me dalla fisio...+ o – il problema che ho io. Lavoro d’ufficio seduto quasi tutto il giorno, da dopo il covid ho mollato la presa completamente sulla palestra e l’unico sport che faccio è la MTB….la fisio mi ha detto che ho un forte squilibrio tra parte bassa allenata e parte alta non allenata. Il dolore lo sento soprattutto in salita costante e prolungata e tutta la tensione dei muscoli delle gambe si và a scaricare sulla schiena a detta sua. Dovrei ricominciare ad andare in palestra e dovrei anche ritornare a fare un giro da un biomeccanico.
stesse cose dette a me dalla fisio...
in realtà ammazzarsi di stretching posturale aiuta tantissimo... settimanale e post uscita
mi aveva dato una scheda da 20 minuti intensi dove ti stressi veramente l'anima per restare in trazione.
palestra può aiutare fino a un certo punto
comunque io ho risolto con sella adatta alla distanza ossa ischiatiche, rifatta la messa in sella e testato tutto + volte.
fatto lo stesso anche con la Neuron dove mi ci sono voluti oltre 500km... ho provato anche ulteriori millimetriche modifiche ma romai ho trovato nuovamente il mio setup.
ho quasi paura a cambiare scarpe che dovrei comprare...
e purtroppo lo stretching non va fatto quando ormai hai dolore... vai a sforzare e irritare parti già doloranti.Pure io stretching a manetta e diciamo che mi dà sollievo, solo che sono troppo scostante a farlo...dovrei farlo tutti i giorni e invece lo faccio quando arrivo ad avere proprio fastidio. Con il biomeccanico dovrò discutere proprio anche della sella...ne ho provate 3 tra quella originale della jeffsy e 2 smp e quasi stavo meglio con quella originale jeffsy…ormai sono 6 anni che vado in bici e dovrei essere abituato e invece già dopo una 20ina di km ho il culo dolorante…vero che anche rispetto a 6 abbi fa ho buttato su un 5-6kg in +
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