Cambiare un Raggio!

oneloop · 7/2/10

Un mio amico, di continuo rompe i raggi! Quasi uno ogni uscita! Sicuramente chi gli fà il lavoro, non li mollerà tutti e ricentra nuovamente la ruota di conseguenza(so che questo è il miglior metodo)!
A sto punto gli ho detto: "mi informo, e se non è tanto difficile te li cambio io!".
Non si rompono proprio i raggi, ma solo, e sempre, le nipple. Come si fa a cambiarli?
Le ruote sono Bontrager race lite(se può servire), ed inolte, bisogna cambiare tutto il raggio o basta comprare, se si trova, solo la nipple?

joplin · 7/2/10

Puoi anche cambiare solo i nippli, ma se si rompono o sfilettano c'è un problema di tensione sui raggi. Meglio far vedere la ruota a qualcuno che ne capisca..

hardmachine · 7/2/10

Se si rompono solo le nipples che qulche problema, forse il tensionamento e' troppo forte, o forse i nipples sono troppo deboli, magari e' opportuno sostituirli con nipples piu robusti, tipo quelli in ottone, o forse il biker e' troppo pesante per quelle ruote...tiro nel mucchio...
Mollare tutti i raggi e ricentrare non e' una bella idea, perche dovresti mettere la ruota sul centraruote e rifare la campanatura, per un raggio solo anzi un nipple, non conviene mica, hai verificato se il nipple che si rompe non sia sempre lo stesso...

oneloop · 7/2/10

Non è sempre lo stesso, sinceramente non so se ha rotto lo stesso nipple per due volte perchè non li è venuto in mente di segnarseli con un pennarello, diciamo che ne ha rotti già 10-11.

Mi spiegate un attimino come si fa asostituire un singolo nipple?
Da quanto ho capito, il nipple da una parte è avvitata sul raggio tramite filetto "femmina", dall'altra và inserite a pressione la rondellina rotante nel cerchio! Giusto così?

hardmachine · 7/2/10

oneloop ha scritto:
Non è sempre lo stesso, sinceramente non so se ha rotto lo stesso nipple per due volte perchè non li è venuto in mente di segnarseli con un pennarello, diciamo che ne ha rotti già 10-11.

Mi spiegate un attimino come si fa asostituire un singolo nipple?
Da quanto ho capito, il nipple da una parte è avvitata sul raggio tramite filetto "femmina", dall'altra và inserite a pressione la rondellina rotante nel cerchio! Giusto così?

Dipende da che cerchio e', in quelli normali basta svitarlo anche dall' interno della gola del cerchio attraverso fori nella gola del cerchio stesso, su quelli UST che hanno il cerchio con la gola senza fori, e' piu complicato poiche il nipples deve uscire dal foro valvola, poi ci sono i cerchi come i mavic UST dove i nipples si infilano dentro delle bussole che poi si avvitano dall' esterno del cerchio, la milgiore cosa e cche intanto cominci a smontarlo, se e' un tipo particolare dovrai pero' richiederlo appositamernte.

oneloop · 7/2/10

hardmachine ha scritto:
Dipende da che cerchio e', in quelli normali basta svitarlo anche dall' interno della gola del cerchio attraverso fori nella gola del cerchio stesso, su quelli UST che hanno il cerchio con la gola senza fori, e' piu complicato poiche il nipples deve uscire dal foro valvola, poi ci sono i cerchi come i mavic UST dove i nipples si infilano dentro delle bussole che poi si avvitano dall' esterno del cerchio, la milgiore cosa e cche intanto cominci a smontarlo, se e' un tipo particolare dovrai pero' richiederlo appositamernte.

E' un UST! Quindi bisogna inserire il nipple dal foro valvola? (non semplice direi)
Ed il mezzo nipple rotto farlo uscire sempre dal foro valvola?

ADexu · 7/2/10

Se le rotture sono così frequenti vuol dire che la ruota è tensionata male, meglio a questo punto allentare i raggi, magari con l'occasione sostituire i nipples con altri più robusti e ritensionare la ruota da capo, agendo raggio per raggio ogni volta che c'è una rottura c'è anche il richio di peggiorare la situazione.

PS: se non sbaglio le Race Lite (http://bontrager.com/model/07848) non hanno cerchi tubeless nativi, pur avendo il profilo interno per tubeless, ma sono resi tali tramite flap adesivo, in quel caso basta rimuovere il nastro dalla gola del cerchio, rimuovere i nipples per montare i nuovi e rimettere un flap adesivo per renderlo nuovamente tubeless

oneloop · 7/2/10

ADexu ha scritto:
Se le rotture sono così frequenti vuol dire che la ruota è tensionata male, meglio a questo punto allentare i raggi, magari con l'occasione sostituire i nipples con altri più robusti e ritensionare la ruota da capo, agendo raggio per raggio ogni volta che c'è una rottura c'è anche il richio di peggiorare la situazione.

PS: se non sbaglio le Race Lite ([url]http://bontrager.com/model/07848[/URL]) non hanno cerchi tubeless nativi, pur avendo il profilo interno per tubeless, ma sono resi tali tramite flap adesivo, in quel caso basta rimuovere il nastro dalla gola del cerchio, rimuovere i nipples per montare i nuovi e rimettere un flap adesivo per renderlo nuovamente tubeless

Infatti è probabile che non siano tubeless nativi! Cmq la bici è una Trek 8500 '08 quindi le ruote dovrebero essere quelle!

Ma, a questo punto domando anche: se dovessi cambiare un raggio alle mie XT, come faccio! Tralasciando i particolari del tensionamento, vorrei solo capire a livello di montaggio come si fa! Bisogna prima inserire il nipple dal foro valvola, cacciarlo dal foro del raggio interessato e poi avvitarci il raggio? (mi pare un pò troppo complessa come operatività )

oneloop · 8/2/10

Dove li trovo i nipple per le ruote bontrager e che misure devo controllare?

hardmachine · 8/2/10

oneloop ha scritto:
Infatti è probabile che non siano tubeless nativi! Cmq la bici è una Trek 8500 '08 quindi le ruote dovrebero essere quelle!

Ma, a questo punto domando anche: se dovessi cambiare un raggio alle mie XT, come faccio! Tralasciando i particolari del tensionamento, vorrei solo capire a livello di montaggio come si fa! Bisogna prima inserire il nipple dal foro valvola, cacciarlo dal foro del raggio interessato e poi avvitarci il raggio? (mi pare un pò troppo complessa come operatività )

Scusa se non ti ho potutto rispondere prima, riguardo come estrarre il nipples, su questo non ti posso aiutare perche non conosco il cerchio in questione,come ti avevo gia spiegato ogni costruttore usa una sua tecnica per montare il nipples...ma comunque credo che adexu ti ha messdo sulla buona strada
Riguardo i tuoi XT, guardati l' esploso che ti linko http://cycle.shimano-eu.com/media/t.../EV-WH-M775-F-2768A_v1_m56577569830625007.pdf e sulle istruzioni e' spiegato come fare per intervenire sul raggio, che si tira dal lato della flangia, serve una specifica chiave in dotazione al set pero' http://cycle.shimano-eu.com/media/t...003/SI_4DA0B_001_En_v1_m56577569830646896.pdf
Sembra che sia una cosa semplice poiche il raggio XT e' filettato sia dalla parte della testa che si avvita su una boccola sulla flangia come anche lo stesso nipples che si avvita direttamente sul cerchio, certo che se ti si spezza dentro il cerchio diventa una cosa un po rognosetta...
Purtroppo i cerchi nativi UST senza gola forata sono sempre un po complicati come fissaggio nipples...ecco perche molti scelgono di trasformare i cerchi tradizionali con gola forata...normali nipples normali raggi...

rspinato · 8/2/10

ADexu ha scritto:
Se le rotture sono così frequenti vuol dire che la ruota è tensionata male, meglio a questo punto allentare i raggi, magari con l'occasione sostituire i nipples con altri più robusti e ritensionare la ruota da capo, agendo raggio per raggio ogni volta che c'è una rottura c'è anche il richio di peggiorare la situazione.

PS: se non sbaglio le Race Lite ([url]http://bontrager.com/model/07848[/URL]) non hanno cerchi tubeless nativi, pur avendo il profilo interno per tubeless, ma sono resi tali tramite flap adesivo, in quel caso basta rimuovere il nastro dalla gola del cerchio, rimuovere i nipples per montare i nuovi e rimettere un flap adesivo per renderlo nuovamente tubeless

Dovrebbe essere proprio così: i nipples, tolto la fettuccia, dovrebbero essere visibile, che io sappia Bontrager non fa ruote native UST ma UST ready; anche io ti consiglio di cambiare tutti i nipples (meglio con quelli in ottone).....la ruota deve aver avuto qualche problema nativo e a forza di interventi credo che il cerchio lavori male e sarebbe in questo caso oppurtuno farla verificare bene con un tensiometro, oltre che centrarla e campanarla.

oneloop · 8/2/10

hardmachine ha scritto:
Scusa se non ti ho potutto rispondere prima, riguardo come estrarre il nipples, su questo non ti posso aiutare perche non conosco il cerchio in questione,come ti avevo gia spiegato ogni costruttore usa una sua tecnica per montare il nipples...ma comunque credo che adexu ti ha messdo sulla buona strada
Riguardo i tuoi XT, guardati l' esploso che ti linko [url]http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/EV/actionsports/WH/EV-WH-M775-F-2768A_v1_m56577569830625007.pdf[/URL] e sulle istruzioni e' spiegato come fare per intervenire sul raggio, che si tira dal lato della flangia, serve una specifica chiave in dotazione al set pero' [url]http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Wheel/MTB/WH_M775_MT75/SI_4DA0B_003/SI_4DA0B_001_En_v1_m56577569830646896.pdf[/URL]
Sembra che sia una cosa semplice poiche il raggio XT e' filettato sia dalla parte della testa che si avvita su una boccola sulla flangia come anche lo stesso nipples che si avvita direttamente sul cerchio, certo che se ti si spezza dentro il cerchio diventa una cosa un po rognosetta...
Purtroppo i cerchi nativi UST senza gola forata sono sempre un po complicati come fissaggio nipples...ecco perche molti scelgono di trasformare i cerchi tradizionali con gola forata...normali nipples normali raggi...

Grazie, è vero, sono le istruzioni e la chiavetta che mi hanno dato insieme alle ruote(queste le ho conservate, lo scontrino invece no )!

Quindi le smonterò e vedrò!

GRAZIE MILLE a tutti!

Cambiare un Raggio!

oneloop

Biker infernalis

joplin

Biker tremendus

hardmachine

Biker grossissimus

oneloop

Biker infernalis

hardmachine

Biker grossissimus

oneloop

Biker infernalis

ADexu

Biker Prenuragicus

oneloop

Biker infernalis

oneloop

Biker infernalis

hardmachine

Biker grossissimus

rspinato

Biker forumensus

oneloop

Biker infernalis

Cambiare un Raggio!

Biker infernalis

Biker tremendus

Biker grossissimus

Biker infernalis

Biker grossissimus

Biker infernalis

Biker Prenuragicus

Biker infernalis

Biker infernalis

Biker grossissimus

Biker forumensus

Biker infernalis

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency