cambiare gomme da 4.7 a 4.0 possibile?

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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race70

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ciao raga,sono in attesa ...se tutto ok fine marzo che arrivi la silverblack fatty double scoop , rapporto qualita prezzo insuperabile,ora monta le 4.7 che per il mio utilizzo sono esagerate ,visto che la gola cerchio interno è da 95mm secondo voi è possibile montare le 4.0 o 4.25 ? chiaro senza problemi durante l'uso :nunsacci:
 

FabioTS

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ciao raga,sono in attesa ...se tutto ok fine marzo che arrivi la silverblack fatty double scoop , rapporto qualita prezzo insuperabile,ora monta le 4.7 che per il mio utilizzo sono esagerate ,visto che la gola cerchio interno è da 95mm secondo voi è possibile montare le 4.0 o 4.25 ? chiaro senza problemi durante l'uso :nunsacci:

dipende dallo pneumatico ...personalmente su cerchi da 90 della fatboy ho montato i surly Knard da 3,8 e ci ho girato quasi tutta l'estate...
nelle caratteristiche dei knard li davano per cerchi max 90 mm
 

luca.sushi

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ciao raga,sono in attesa ...se tutto ok fine marzo che arrivi la silverblack fatty double scoop , rapporto qualita prezzo insuperabile,ora monta le 4.7 che per il mio utilizzo sono esagerate ,visto che la gola cerchio interno è da 95mm secondo voi è possibile montare le 4.0 o 4.25 ? chiaro senza problemi durante l'uso :nunsacci:

secondo me ci dovrebbero stare...l unico inconveniente probabilmente sarà quello di ridurre l'effetto pera che contribuisce a far essere la fat più ammortizzante....
 

race70

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vuoi dire che ammortizzera' meno? ma li non posso giocare con le pressioni? comunque vedro' ,sicuro ad oggi una fat di quel livello non l'ho ancora trovata
 

luca.sushi

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vuoi dire che ammortizzera' meno? ma li non posso giocare con le pressioni? comunque vedro' ,sicuro ad oggi una fat di quel livello non l'ho ancora trovata

l'effetto a pera è tipico di quando una gomma grande sta in un cerchio ristretto, di conseguenza tu riducendo la gomma ridurrai l'effetto perchè il cerchio da 95 è chiaramente maggiore ad altri cerchi...

una curiosità ma perchè vuoi cambiare le gomme senza nemmeno provarle??
io aspetterei almeno di testarle....
 

Carlo il dentista

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l'effetto a pera è tipico di quando una gomma grande sta in un cerchio ristretto, di conseguenza tu riducendo la gomma ridurrai l'effetto perchè il cerchio da 95 è chiaramente maggiore ad altri cerchi...

una curiosità ma perchè vuoi cambiare le gomme senza nemmeno provarle??
io aspetterei almeno di testarle....

ciao raga,sono in attesa ...se tutto ok fine marzo che arrivi la silverblack fatty double scoop , rapporto qualita prezzo insuperabile,ora monta le 4.7 che per il mio utilizzo sono esagerate ,visto che la gola cerchio interno è da 95mm secondo voi è possibile montare le 4.0 o 4.25 ? chiaro senza problemi durante l'uso :nunsacci:
Ha ragione Luca, provale. Anch'io ho usato 4" fino a Natale, poi ho provato all'ant. il Ground Control da 4.6" e non voglio cambiarlo mai più (si fa per dire). Magari dietro è un po' "tanta" per i fondi estivi ma magari non "troppa". Per quanto attiene all'aspetto meramente tecnico, io uso un Husker Du da $2 su cerchio Nextie da 90mm senza problemi; dubito che 5mm in più possano causare problemi; una gomma meno a pera ha un po' più di appoggio a terra ma anche meno effetto deriva; non credo che ci saino influenze sulla capacità di "ammortizzamento" che non si possiano ovviare con un giusto gonfiaggio.
 

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Ha ragione Luca, provale. Anch'io ho usato 4" fino a Natale, poi ho provato all'ant. il Ground Control da 4.6" e non voglio cambiarlo mai più (si fa per dire). Magari dietro è un po' "tanta" per i fondi estivi ma magari non "troppa". Per quanto attiene all'aspetto meramente tecnico, io uso un Husker Du da $2 su cerchio Nextie da 90mm senza problemi; dubito che 5mm in più possano causare problemi; una gomma meno a pera ha un po' più di appoggio a terra ma anche meno effetto deriva; non credo che ci saino influenze sulla capacità di "ammortizzamento" che non si possiano ovviare con un giusto gonfiaggio.
mi avete convinto ,li testero' prima ma vi diro' sono il tipo che non carica la bike in macchina e si avvicina al percorso ,io parto da casa in bici e per andare nei miei percorsi mi devo fare sui 15/20 km di strada asfaltata prima di incominciare lo strerrato e farli con la 4.7 non penso sara' facile
comunque accetto il consiglio :il-saggi:
 

luca.sushi

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mi avete convinto ,li testero' prima ma vi diro' sono il tipo che non carica la bike in macchina e si avvicina al percorso ,io parto da casa in bici e per andare nei miei percorsi mi devo fare sui 15/20 km di strada asfaltata prima di incominciare lo strerrato e farli con la 4.7 non penso sara' facile
comunque accetto il consiglio :il-saggi:
io prima di prendere la silverback ho provato la fatboy, partendo da casa appositamente e con 1 bar di pressione scorrono che è un piacere...
ci ho fatto 12km ad andare e altrettanti a tornare...
poi è chiaro che ogni gomma ha la sua forma e scorrevolezza ma le ground control specialized sono comunque da 4.6
è chiaro che a pressioni più basse sono dure da far girare su asfalto...ma chi acquista una fat credo che sia consapevole di portarsi una pompa dietro e un manometro (non indispensabile ma necessario per girare in modo corretto )...
 

race70

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io prima di prendere la silverback ho provato la fatboy, partendo da casa appositamente e con 1 bar di pressione scorrono che è un piacere...
ci ho fatto 12km ad andare e altrettanti a tornare...
poi è chiaro che ogni gomma ha la sua forma e scorrevolezza ma le ground control specialized sono comunque da 4.6
è chiaro che a pressioni più basse sono dure da far girare su asfalto...ma chi acquista una fat credo che sia consapevole di portarsi una pompa dietro e un manometro (non indispensabile ma necessario per girare in modo corretto )...
luca ,certo che si la pompa è indispensabile era gia in programma gia che ci siamo dimmi cosa usi tu che vedo di attezzarmi (chiaro senza spendere un capitale) ho dato un occhio sul sito cinese dove aquisto e con 20€ prenderei a mio giodizzio un buon prodotto con manometro incorporato
 

luca.sushi

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luca ,certo che si la pompa è indispensabile era gia in programma gia che ci siamo dimmi cosa usi tu che vedo di attezzarmi (chiaro senza spendere un capitale) ho dato un occhio sul sito cinese dove aquisto e con 20€ prenderei a mio giodizzio un buon prodotto con manometro incorporato

io ho preso questo

[URL]https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Airmax-Pro-Luftdruckpruefer-p19556/[/URL]

insieme a queste
[URL]https://www.bike-components.de/en/Schwalbe/Schlauch-13J-p41395/[/URL]
perchè le camere d'aria originali sono molto pesanti
per la pompa al momento ne userò una che ho a casa poi vediamo...
 

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