Caduta

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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AlexV

Biker paradisiacus
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Scusa @Boro ma dove sono riportate sul cerchio? sul cerchio della mia Scott Scale 970 c'è solo scritto "Syncros x20"...
Purtroppo non è un'informazione che si trova facilmente per tutti i cerchi... Sui miei carbon c'è scritto, sugli altri 2 in alluminio no (e non saprei neppure dove reperirli)... Comunque 3 bar sono ampiamente sufficienti per farli tallonare, non c'è motivo per spingersi oltre.
 
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Boro

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Scusa @Boro ma dove sono riportate sul cerchio? sul cerchio della mia Scott Scale 970 c'è solo scritto "Syncros x20"...
Non sempre sono riportate, ma quando ci sono limiti bassi viene riportato per ragioni di sicurezza e variano a seconda della sezione del pneumatico, più la gomma è larga meno pressione bisogna dare.
Quando non c'e' scritto nulla l'unica è andare a buon senso o consultare il sito del produttore, in ogni caso se non pesi 110 kg a 2.8 non avrai mai bisogno di metterle, già a 2.5 su asfalto sono troppi.
 
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Gioluc66

Biker popularis
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Non sempre sono riportate, ma quando ci sono limiti bassi viene riportato per ragioni di sicurezza e variano a seconda della sezione del pneumatico, più la gomma è larga meno pressione bisogna dare.
Quando non c'e' scritto nulla l'unica è andare a buon senso o consultare il sito del produttore, in ogni caso se non pesi 110 kg a 2.8 non avrai mai bisogno di metterle, già a 2.5 su asfalto sono troppi.
Grazie a tutti, perfetto tutto chiaro. Appena rientro a casa stasera la prima cosa che faccio è abbassare la pressione e poi riprovo salite e discese per non farmi prendere dalla paura di cadere nuovamente come un pirla com'è accaduto...
 

Zero Cool

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Porno Valley
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Io sono 85 kg ignudo e con cerchi da 30 tubeless e con anaconda giro ad 1,4 f 1,6 r è mai avuto problemi..
Comunque a mio parere avevi le gomme troppo gonfie e in queste giornate frette basta un filo di brina per farti scivolare se non sei sul pezzo e con gomme e pressioni giuste..
Ps: io domenica scorsa ho fatto un volo spaziale prendendo un po’ troppo allegro un ponticello (ovviamente poi ho visto che era umido) ma la cosa a dir poco ridicola è che la botta peggiore la ho presa scendendo dal ponticello per recuperare la borraccia.. a momenti ci lascio 2 costole :hahaha:
 

franchi

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BG
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Io peso 10 chili piu' di te ed all'anteriore uso 1.8 sia con camera d'aria che con lattice (cerchi da 20 interno, come i tuoi)
Al posteriore di soilto tengo 2 decimi in piu' perche' prende piu' sollecitazioni (bici hard tail)

Se abbassi di un atmosfera la pressione delle tue gomme e fai un giro fuoristrada; ti accorgerai subito della differerenza.
Poi, se fai giri lunghi su afalto, tiri il posteriore anche a 2.5 ma l'anteriore non metterlo a piu' di 2; e' piu' sicuro cosi.
 

AlexV

Biker paradisiacus
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Io sono 85 kg ignudo e con cerchi da 30 tubeless e con anaconda giro ad 1,4 f 1,6 r è mai avuto problemi..
Comunque a mio parere avevi le gomme troppo gonfie e in queste giornate frette basta un filo di brina per farti scivolare se non sei sul pezzo e con gomme e pressioni giuste..
Ps: io domenica scorsa ho fatto un volo spaziale prendendo un po’ troppo allegro un ponticello (ovviamente poi ho visto che era umido) ma la cosa a dir poco ridicola è che la botta peggiore la ho presa scendendo dal ponticello per recuperare la borraccia.. a momenti ci lascio 2 costole :hahaha:
Marooo... i ponticelli.... ormai li evito come la peste: o si scivola come Bambi sul ghiaccio o mi incastro inevitabilmente col manubrio. :azz-se-m:

Domenica ho attraversato un ruscello (spingendo la bici) camminando su un tronco bagnato... per quei lunghi, interminabili secondi vedevo davanti a me la mia immagine di botto a cavalcioni del tronco... :pirletto::pirletto::pirletto::pirletto:

Questo per dire a @Gioluc66 che in questo periodo è bene stare all'erta che è un attimo scivolare, a prescindere-
 

Gioluc66

Biker popularis
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Assi di legno umide d'inverno sono ghiaccio, ci ho fatto voli pazzeschi pure io, ti ritrovi a gambe all'aria e non sai perchè. Poi ti dici, maledetto ponticello, che cretino che sono....
Quello che mi ha lasciato più perplesso era il fatto di esser caduto su sterrato ma asciutto e comunque non con grossa contropendenza visto che ci passano tranquillamente macchine normali... un tipo di caduta così me la sarei aspettata su asfalto bagnato o con foglie in questo periodo...
 

GeoLor

Biker geologicus
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Scott Scale...da 26"
Quello che mi ha lasciato più perplesso era il fatto di esser caduto su sterrato ma asciutto e comunque non con grossa contropendenza visto che ci passano tranquillamente macchine normali... un tipo di caduta così me la sarei aspettata su asfalto bagnato o con foglie in questo periodo...
Ma, a volte basta un sassolino preso male che ti gira la ruota e se non tieni saldo il manubrio...:scassat:
 
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Vicopisano
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Nicolai G16
Mi ricordo sempre quando, mentre pedalavo in salita, feci amicizia con un tizio che aveva una full (io avevo sempre una frontina) e interessato dall’utilizzo del mezzo mi ci misi a parlare perché volevo cambiare, dopo po iniziò a dirmi delle fratture, lussazioni, ematomi e di tutte quelle belle cose che possono accadere in MTB sopratutto in discesa, candidamente dissi “io non sono mai caduto” lui sorridendo mi rispose “vedi i ciclisti sono di sue tipi, un tipo sono quelli che sono caduti e un tipo quelli che devono ancora cadere”, bene dopo qualche frattura, ematoma, taglio, lussazione e non mi ricordo più, posso inequivocabilmente dire che aveva ragione.
 

freesby

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Come già detto giustissimi tutti i consigli sulla pressione delle gomme, io tengo 1,2 davanti e 1,6 dietro con gomme più da trail.. Ma l'errore non è lì altrimenti con le gravel non andrebbero sullo sterrato.. Postura e disattenzione..
 
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Boro

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Attenzione le gravel hanno pressioni più alte ma gomme strette, una pressione è alta solo se messa in relazione alla sezione del pneumatico.
Se giro con una gomma da 35 mm devo tenere 3,5/4bar di pressione che è alta per una mtb con gomme da 2.25 ma non per una gravel.
Quindi occhio a non far confusione.
 
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freesby

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Giant trance 1 29
Attenzione le gravel hanno pressioni più alte ma gomme strette, una pressione è alta solo se messa in relazione alla sezione del pneumatico.
Se giro con una gomma da 35 mm devo tenere 3,5/4bar di pressione che è alta per una mtb con gomme da 2.25 ma non per una gravel.
Quindi occhio a non far confusione.
Vero.. Ma non hanno proprio gomme adatte a fare chissà che velocità o discese.. Eppure.. Senza contare che una gomma gravel a 3,5 è dura più o meno come una Normale gomma xc sopra i 2 bar.. Quindi continuo a votare x la disattenzione o altro.. La mia a ragazza 2 settimane fa è Caduta pesantemente ai 2 all'ora in piano xke teneva il manubrio con una mano x pulirsi gli occhi.. Piccolo avvallamento ed il danno è fatto.. Gli stradisti con gomme a 8 bar che ogni tanto fanno qualche tratto sterrato (stile colle delle finestre) dovrebbero spingere la bici allora:pirletto:
 

Boro

Biker meravigliosus
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8 bar non li usano più nemmeno li stradisti, sono pressioni per gomme da 21/22 mm.
Ormai tutti usano i 25 e si sta sui 6 bar tranquillamente.
Cmq in condizioni ideali l'aderenza dipende solo da due fattori, il peso applicato e il coefficiente di attrito fra le due superfici.
Su asfalto perfetto una gomma da 2 cm e una da 6cm con lo stesso peso sopra e la stessa mescola hanno la stessa aderenza.
Ma quando la superficie di contatto non è uniforme, come in fuoristrada, più impronta hai e più la gomma riesce a deformarsi per copiare le irregolarità, più presa avrai, almeno entro certi limiti.
 
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