Magari sarà come dici tu...ma tenderei ad aspettare che il mercato "testi" questa bike per benino..e poi farmi due conti..quanto allo stampo ok...ma sai benissimo che la resistenza di un telaio è data dall'abilità con le quali si intrecciano le fibre oltre che allo stampo...e li ci vuole esperienza dato che il telaio è fatto da Decathlon..I grandi produttori (Scott, Cannondale, Specialized) sono stati i precursori dei telai in carbonio, nel 2005-2006.
All'epoca qualche rottura ci poteva anche stare.
Poi le tecnologie costruttive si sono consolidate, e oggi come oggi se non acquisti telai "magrissimi" non rischi praticamente più nulla.
Decathlon ha in casa il telaio in carbonio da tre anni, ma quello è un telaio standard, il cui stampo è collaudato da 6-7 anni almeno. Decathlon non ha progettato nulla di innovativo. Cambiando la colorazione e gli adesivi e potrebbe appartenere a qualsiasi altra Casa ciclistica.
E poi non è leggerissimo, credo che i rischi di rottura siano pari o tendenti a zero.
Magari sarà come dici tu...ma tenderei ad aspettare che il mercato "testi" questa bike per benino..e poi farmi due conti..quanto allo stampo ok...ma sai benissimo che la resistenza di un telaio è data dall'abilità con le quali si intrecciano le fibre oltre che allo stampo...e li ci vuole esperienza dato che il telaio è fatto da Decathlon..
In teoria c'è scritto "made in France...deca ha tre Fabbriche Francia Portogallo e Turchia...quindi se p appone l'adesivo, per legge dovrebbe corrispondere a realtà...per legge però...sarà vero?
mi pare che il telaio sia chinamade, quindi non lo fa decathlon, al massimo ci fa appiccicare il suo adesivo.
sempre per non sbagliarmi mi ricordo che il telaio carbon decathlon altro non è che lo stesso montato su una kona nonricordochemodello...
ho una rockrider dal 2005, c'ho fatto di tutto, dalle piste ciclabili ai bikepark, mai un problema. E' tuttora in garage, pronta all'uso.
Chi denigra Deca lo fa perchè non gli piace esteticamente (e su questo ognuno ha i suoi gusti), ma soprattutto per pregiudizio o perchè ha speso millemila euri per la sua e gli rode che si possa spendere poco per una buona bici di medesima qualità.
Non direi che sia corta, anzi...Gennaio 2013. Comprata RR 8XC a 1500,00 euro ivata da decathlon abbinando uno sconto fine serie 2012 e sconto saldi. abbinamento XT/XTR , freni elixi 7. Si mi piace. Sono Soddisfatto e' leggerissima. Una curiosità : sono alto 1,71. Ho il mio cavallo alto 80,5 cm e la mia distanza centro sella-centro rotazione del movimento e' 71. Ho comprato la taglia L . La proiezione del manubrio sul mozzo anteriore e' appena un dito avanti. Forse RR "calza" poco?
Gennaio 2013. Comprata RR 8XC a 1500,00 euro ivata da decathlon abbinando uno sconto fine serie 2012 e sconto saldi. abbinamento XT/XTR , freni elixi 7. Si mi piace. Sono Soddisfatto e' leggerissima. Una curiosità : sono alto 1,71. Ho il mio cavallo alto 80,5 cm e la mia distanza centro sella-centro rotazione del movimento e' 71. Ho comprato la taglia L . La proiezione del manubrio sul mozzo anteriore e' appena un dito avanti. Forse RR "calza" poco?
Io la vedo lunga, per uno 171 credo che la M era piu' idonia
Non direi che sia corta, anzi...
Con le quote geometriche che ha, il manubrio forse è fin troppo avanzato.
Ad ogni modo se le tue braccia risultano naturalmente distese quando pedali e la posizione in sella è corretta (nel senso che non ti crea fastidi a schiena o altro), direi che le dimensioni di telaio e stem siano da ritenersi adeguate.
Attacchi manubrio da 7 cm per il Cross country non ce ne sono, il minimo è 9 cm. Dovresti ricorrere a un attacco da Downhill.Sono rimasto sorpreso del fatto che mi trovo bene con la Taglia L. Avevo provato la 8 XC taglia M e la sentivo stretta . La pipa standard della taglia L e' da 11cm , sicché forse tra un po' esaminerò l 'ipotesi di accorciarLa ad esempio a 7 cm e semmai forse arretrerei un pelino la sella per mantenere la proiezione del manubrio davanti al mozzo. La curiosità che segnalo qui e' che ho provato una Olympia Brave e non potevo comprare la M perche' troppo grande. Addirittura il mio cavallo batteva sul tubolare della Brave. Poi ho provato la RR 8XC mi sono trovato meglio con la taglia L. Sicché mi è venuto il dubbio se forse le Taglie delle Btwin siano calibrate su un modello standard di uomo più piccolo.
Per curiosità feci una piccola indagine basata nel chiedere ai proprietari di Scott Genius Taglia S che mettevano in vendita la loro bici , quanto fossero alti: risultato circa 1,71 metri . Olympia (nord Italia) Scott (Usa) si basano forse su un modello di uomo più grande di Btwin (Francia ).
Mi sono chiesto se avete mai incontrato un calibro per taglie BICI . Ad esempio se osservate una bici da spinning potrebbe essere facile ispirazione per un produttore di bici realizzare una Dima da negozio per permettere al cliente di individuare la giusta taglia del proprio prodotto (Dima OLYMPIA , Dima SCOTT, Dima RR) ognuno faccia la propria Dima. Sicché si possa comprare senza la paura di sbagliare. Non basta la propria altezza per individuare la giusta taglia.
Sono rimasto sorpreso del fatto che mi trovo bene con la Taglia L. Avevo provato la 8 XC taglia M e la sentivo stretta .
Precursori de che?I grandi produttori (Scott, Cannondale, Specialized) sono stati i precursori dei telai in carbonio, nel 2005-2006.
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Nei primi anni 90, la sperimentazione era allo zenith.Precursori de che?
Intanto nessuno dei tre "produce" realmente i propri telai in carbonio e comunque case come Trek e Giant già facevano telai in carbonio (in proprio tra l'altro) già prima del 2000.
Nel 2000/2001 erano pochissimi quelli che avevano in catalogo telai in carbonio o simili (al periodo andava anche la termoplastica...mi ricordo la GT).
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Tuttavia, l'affidabilità del carbonio divenne realmente tale a partire dal 2005, allorchè Scott scese in campo con la sua Scale, progenitrice di una lunga serie di bici destinate poi a governare il Mercato, tanto da divenire il carbonio il materiale più utilizzato per le bici di alta gamma.
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Specialized aveva approntato nel 1991 per Ned Overend un prototipo in carbonio con giunzioni in titanio.sniffo ha scritto:...ma la Specialized era ancorata al suo alluminio ceramico, che mi ricordi io.
Può darsi che fossero più affidabili di quelle attuali, anche se di rotture ne ho viste e sentite parecchie.sniffo ha scritto:Se nel 2005 tutti hanno improvvisamente scoperto il carbonio (o per meglio dire hanno scoperto la Cina) non è che si può dire che l'hanno inventato loro.
E che adesso la Scott ci abbia mostrato come si fa un telaio in carbonio affidabile....nel 2005...vabbè!
Non penso proprio che le biciclette in carbonio pre Scott's Carbon Revolution si rompessero più di quelle odierne (anzi...mi sa che erano pure più affidabili).
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