Sulla mia vecchia rr500 ci stavano delle 28 raggi peggio delle aerotrail e giravano in modo impeccabile
Stamani ero di corsa e non ho potuto rispondere a ciarlyy.
Eccoci qua, vediamo se riesco a chiarire il mio punto di vista anche se sembri solo tu a non capire...
Mi sembrava di aver scritto chiaramente i miei post ma può darsi che sia colpa mia se non riesco a farmi capire.
Le 520/540 hanno centinaia di recensioni, basta andarsele a leggere per vedere cosa ne pensa la gente.
Io oltre ad aver riportato alcune di queste ho avuto la possibilità di provare una 540 di un amico, inutile dire che non ne sono rimasto ben impressionato.
Per la cronaca anche l'amico poi ha deciso di renderla per i soliti problemi che affliggono queste bici.
Anche delle ruote aerotrail da 28 raggi trovi diverse lamentele, tra le quali c'è n'è una imparziale perchè fatta proprio da un dipendente Decathlon, la puoi leggere sulla pagina della 720S, è quella di Lorenzo di Ferrara.
Ora non penserai al complotto dicendo che quel tale sia io in incognito?
Ora una domanda te la faccio io: lavori per Decathlon?
Infine una novità: Decathlon mi ha risposto!
Niente di importante perchè come al solito non sono entrati nel merito e hanno mantenuto una visione parziale.
Hanno detto poi che la mia recensione della 560 non è stata pubblicata perchè non parlava del prodotto ma riguardava il marchio...
Ora gli rispondo che gli mando ciarlyy così imparano...
Ohhh, ciarlyy, sto scherzando!
In ogni caso approfondirei questo fatto delle aero trail che stanno anche sulla 720s dove nessuno si è lamentato....non credo si strocino così facilmente con i raggi tensionati a dovere.
Sulla mia vecchia rr500 ci stavano delle 28 raggi peggio delle aerotrail e giravano in modo impeccabile
Ah beh che ci sia un bel salto tra la 540 e la 560 è ben noto ma a quel prezzo a menoche sconti extra non riesci a prendere di meglio
Partendo da un livello di manutenzione della bici da principianti, è possibile fare le corrette modifiche meccaniche da sé seguendo una guida per risolvere il problema della forcella e del movimento centrale?? O è completamente sconveniente mettere mano?L'argomento principale, se avete seguito questa discussione ormai lo sapete, è l'adattatore della forcella.
Quello montato di serie non va bene.
Qaunto costa un ricambio adeguato? Pochissimo, meno di 10 euro!
Se siete buoni meccanici la sostituzione è un gioco da ragazzi, roba da 5 minuti!
Ma se non siete capaci di farvi il lavoro un buon meccanico potrebbe arrivare a chiedervi anche più di 50 euro...
Poi c'è il problema della linea di catena che si risolve solo con la sostituzione del movimento centrale, se siete capaci e avete l'attrezzatura il costo del solo movimento ammonta a circa 10 euro, se dovete aggiungere il costo dell'attrezzatura (serve una chiave speciale) dovete aggiungere altri 6/7 euro, se invece non sapete dove metter mano un meccanico potrebbe chiedervi anche più di 60/70 euro!
Nel caso peggiore, ovvero se dovete pagare per tutto, al costo iniziale di 450 euro vanno sommati almeno altri 100/120 euro.
E questo solo per mettere la bici in condizioni di sicurezza, con questa cifra non si apporta nessun miglioramento decisivo!
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Partendo da un livello di manutenzione della bici da principianti, è possibile fare le corrette modifiche meccaniche da sé seguendo una guida per risolvere il problema della forcella e del movimento centrale?? O è completamente sconveniente mettere mano?
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