Vorresti dire che non è un cedimento ma una specie di vescica fra gli strati di gomma e tela? Io avevo già messo in conto di buttarla via, pensando che avesse perso le caratteristiche strutturali. Ora che ci penso, quando prendo la bici in garage, trovo sempre delle chiazze umide sulle ruote. Non è lattice che trasuda perchè non secca e non perde pressione. Sembra condensa...Mi è capitato alcune volte su gomme Schwalbe, (RaRa) che poi non ho più preso. Con un punteruolo acuminato, foravo quella specie di bozzi, ne usciva del liquido che sembrava condensa e finiva li. Ma penso sia un'anomalia che non si dovrebbe presentare su pneumatici da 40 euro e oltre.
L'ultima volta che ho sostituito un copertone, ho scollato il nastro tubeless a causa del lattiche che aveva incollato nastro e copertone. Avete dei consigli su degli accorgimenti per evitare di scollarlo di nuovo? Grazie.La carcassa in se non ha nulla, è il battistrada che si scolla da quest'ultima. E' un pò che non ne vedevo, succedeva su alcune partite di crossmark se ben ricordo.
Se non è deformata la gomma, vuol dire che la carcassa è integra, per cose leggere la puoi usare. Meglio cmq cambiarla, la gomma ha lavorato, non è nuova.
Il nastro che marca era?L'ultima volta che ho sostituito un copertone, ho scollato il nastro tubeless a causa del lattiche che aveva incollato nastro e copertone. Avete dei consigli su degli accorgimenti per evitare di scollarlo di nuovo? Grazie.
Esatto, stessa cosa, per andare vanno ancora, ma non ci siamo........Vorresti dire che non è un cedimento ma una specie di vescica fra gli strati di gomma e tela? Io avevo già messo in conto di buttarla via, pensando che avesse perso le caratteristiche strutturali. Ora che ci penso, quando prendo la bici in garage, trovo sempre delle chiazze umide sulle ruote. Non è lattice che trasuda perchè non secca e non perde pressione. Sembra condensa...
a staccarsi NON è la trama della carcassa (se fosse quella il copertone ti diventa una "BANANA"deformata inguidabile!! in questo caso è la sola gomma ad essersi "scollata") .probabilmente nella fusione della gomma si erano formate delle bolle d'aria ed essendo poroso la pressione del copertone con in tempo ha fatto il resto. il lattice è penetrato ed ha chiuso il poro formando un bubbone impermeabile!!! una volta forato " il bubbone" non fà null'altro.Ciao, potresti forarlo, vista la zona come gia detto quasi sicuramente uscirà del lattice infiltratosi tra le tele (se è aria poi il lattice entrerà).
Il problema è che nella migliore delle ipotesi avrai comunque una zona del copertone che ha la carcassa staccata; anche se è possibile che il residuo di lattice in qualche maniera "incolli" non sarà mai come la procedura di vulcanizzazione in fabbrica che magari ha fallito pure in altri punti ma non lo sai.
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