TL;DR:
ho smontato una boxxer 2016 a molla perché era troppo rigida: sta uscendo un olio densissimo. il manuale dice di usare il 0w-30 giallo , ma qua sta uscendo un mix di olio/grasso rosa. perché? è normale?
versione lunga:
Ciao a tutti, di recente ho acquistato una lapierre dh 327, usata, modello 2016-2017. la bici era stata usata al massimo 3-4 volte e praticamente nuova. Quando l'ho presa l'ho usata una volta ed ho constatato che la forcella fosse troppo rigida per il mio peso, così ho comprato una molla gialla (io peso 63kg, proprio sul limite inferiore della forca), ho seguito il manuale di istruzioni e l'ho cambiata senza problemi. All'uscita successiva, però, paradossalmente la forcella si è dimostrata molto più rigida rispetto alla volta precedente, e questo mi è stato dimostrato anche dall'oring che si è fermato ben prima della corsa dello stelo (poco più della metà).
Adesso ho smontato la forca dalla bici e ad una prima analisi, lo stelo di destra sembra funzionare bene: scorre veloce in discesa e sia il registro di compressione che quello del ritorno funzionano senza problemi, utilizzando tutta la sua escursione e senza dare la sensazione di eccessiva viscosità.
Lo stelo di sinistra invece è rigidissimo. Riesco a farlo scendere giù fino a metà più o meno, ma scorre in maniera davvero "bloccata", come se l'olio fosse troppo rigido.
Quindi mi sono armato di tutto l'armamentario e seguendo la solita( lol ) procedura del manuale, ho svitato il perno da sotto , dato una botta per disincastrarla e ho iniziato a far uscire l'olio. Adesso, l'olio che sta uscendo dallo stelo, è questa roba qui:
e come potete vedere, l'olio ha una densità davvero molto alta.
ora, il manuale dice di usare dello sram butter sulla molla e 20ml di 0w-30 (l'olio giallo) nello stelo sinistro.
Quindi sta roba che sta uscendo che è? è una customizzazione lapierre? sarà questo il motivo per cui la forca lavora una schifezza?
Voi consigliate di rimettere l'olio che sta uscnedo fuori o quello ufficiale?
ho smontato una boxxer 2016 a molla perché era troppo rigida: sta uscendo un olio densissimo. il manuale dice di usare il 0w-30 giallo , ma qua sta uscendo un mix di olio/grasso rosa. perché? è normale?
versione lunga:
Ciao a tutti, di recente ho acquistato una lapierre dh 327, usata, modello 2016-2017. la bici era stata usata al massimo 3-4 volte e praticamente nuova. Quando l'ho presa l'ho usata una volta ed ho constatato che la forcella fosse troppo rigida per il mio peso, così ho comprato una molla gialla (io peso 63kg, proprio sul limite inferiore della forca), ho seguito il manuale di istruzioni e l'ho cambiata senza problemi. All'uscita successiva, però, paradossalmente la forcella si è dimostrata molto più rigida rispetto alla volta precedente, e questo mi è stato dimostrato anche dall'oring che si è fermato ben prima della corsa dello stelo (poco più della metà).
Adesso ho smontato la forca dalla bici e ad una prima analisi, lo stelo di destra sembra funzionare bene: scorre veloce in discesa e sia il registro di compressione che quello del ritorno funzionano senza problemi, utilizzando tutta la sua escursione e senza dare la sensazione di eccessiva viscosità.
Lo stelo di sinistra invece è rigidissimo. Riesco a farlo scendere giù fino a metà più o meno, ma scorre in maniera davvero "bloccata", come se l'olio fosse troppo rigido.
Quindi mi sono armato di tutto l'armamentario e seguendo la solita( lol ) procedura del manuale, ho svitato il perno da sotto , dato una botta per disincastrarla e ho iniziato a far uscire l'olio. Adesso, l'olio che sta uscendo dallo stelo, è questa roba qui:
e come potete vedere, l'olio ha una densità davvero molto alta.
ora, il manuale dice di usare dello sram butter sulla molla e 20ml di 0w-30 (l'olio giallo) nello stelo sinistro.
Quindi sta roba che sta uscendo che è? è una customizzazione lapierre? sarà questo il motivo per cui la forca lavora una schifezza?
Voi consigliate di rimettere l'olio che sta uscnedo fuori o quello ufficiale?
