BOSCH: ridurre assistenza in TOUR

[Comaz15]

Ma alla fine con il Nyon si riesce a ridurre l'assistenza in TOUR?
Anche dopo l'aggiornamento 2015 dell' Intuvia, l'assitenza in Tour è quasi simile a quella che si ottiene in sport, col risultato di non poter gestire in modo ottimale la batteria.
Per quanto mi riguarda, questi sono i livelli di assistenza massima che raggiungo in ciascuna modalità:

• ECO: metà barra
• TOUR: -2 tacche dal massimo
• SPORT: -1 tacca dal massimo
• TURBO: massima assistenza

Se c'è qualche "elettrico" nel forum, sarebbe possibile filtrare il segnale in uscita dal sensore di coppia per far sentire al processore uno sforzo minore e quindi fare in modo che eroghi meno potenza? se sì, come?

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[kiriacoss]

Ma per quello che ricordo( ho visto un po' quando installai il programma sul pc) c'è la possibilità (ovviamente per chi ha nyon ) di variare le % di aiuto per ogni livello di assistenza. Ora che scrivo ricordo che ne abbiamo parlato un po' di tempo fa', se fai un cerca dovresti trovare la discussione, mi sembra anche di aver pubblicato una foto dove si vede cosa si può modificare.

 

[Comaz15]

Ma per quello che ricordo( ho visto un po' quando installai il programma sul pc) c'è la possibilità (ovviamente per chi ha nyon ) di variare le % di aiuto per ogni livello di assistenza. Ora che scrivo ricordo che ne abbiamo parlato un po' di tempo fa', se fai un cerca dovresti trovare la discussione, mi sembra anche di aver pubblicato una foto dove si vede cosa si può modificare.

Sì ricordo, però non mi hai più detto se funziona cioè se effettivamente quando si è in TOUR e si spinge a manetta sui pedali la barra di assistenza arriva a poco più di metà dal massimo.
Anche perchè dal Nyon si può modificare la % di assistenza in funzione della velocità, non della coppia impressa sui pedali, giusto? il risultato potrebbe non essere quello desiderato..

 

[kiriacoss]

Si la % di assistenza è in funzione della velocità, nn della coppia. Se funziona nn lo so, perché nn ho modificato i parametri ( per ora mi va bene così). O meglio credo che se vari le % di aiuto,la variazione riesci a trasmetterla al motore, ora come tu giustamente fai notare, nn so se il risultato finale è quello auspicato da te