Radon è un po' sconosciuta a livello media e race ma chi la possiede ne è solitamente soddisfatto, qui sul forum ne parlano tutti piuttosto bene e, dal mio osservatorio privilegiato (cit. Sergio Zavoli), la posseggo da quasi otto anni, ci ho fatto 5 Megavalanche, ci giro tutti i mesi in Liguria e, non essendo assolutamente uno che "rispetta" la bici per incapacità di guida, gliene ho fatte di tutti i colori ed è ancora interaLe caratteristiche tecniche del carbonio secondo me le apprezzi su una bici da xc, mettici 170 mm di escursione e il telaio potrebbe anche essere di legno di pino, poi la gente si esalta perché ha il carbonio ma io non sono così convinto di questa cosa (poi magari mi sbaglio eh). Radon ha un suo team in dh e in xc dallo scorso anno credo. Si, sul fatto che è sconosciuta rispetto a YT ti do ragione, sicuramente è un mezzo salto nel buio da quel punto di vista.
infatti sulla 27.5 mi fideri di piu, e' piu testata e bilanciata come telaio e come bici , sulla 29 no.la prova è della 27.5 (2018)
la 29 (2019) ha geometrie diverse, specie stack e interasse a parità di taglia cambiano MOLTO
Radon è un po' sconosciuta a livello media e race ma chi la possiede ne è solitamente soddisfatto, qui sul forum ne parlano tutti piuttosto bene e, dal mio osservatorio privilegiato (cit. Sergio Zavoli), la posseggo da quasi otto anni, ci ho fatto 5 Megavalanche, ci giro tutti i mesi in Liguria e, non essendo assolutamente uno che "rispetta" la bici per incapacità di guida, gliene ho fatte di tutti i colori ed è ancora intera
Slide Ed 7.0 del 2011, una 26" 160+160 con Van a molla davanti (originale) e Monarch RC3 dietro (custom)Tu quale hai?
La nuova yeti SB 150 è in carbonio top del top e nel forum yeti su mtbr parlano di un telaio di polenta, il posteriore flette lateralmente di 1-2 cm al perno ruota.in xc il carbo serve solo per il peso non per altro, nel enduro serve per aver piu precisione di guida e aver stabilita',prendi un triangolo carro in allu e uno in carbo, dopo mezza stagione quello in allu si sara' deformato e allaragato di battuta di un paio di mm come minimo quello in carbo non si muove, almeno in ambito di gare e utilizzo prettamente enduro, nel uso am trail non fa molta differenza, se devi far gare enduro il miglior compromesso e' un telaio carbon, ci fai due stagioni e non si muove, con quello in allu avrai una telaio bozzato ovunque e allentato nei punti di maggior stress, e dopo una stagione lo dovrai vendere, la scelta e' tua, il mio e' solo un consiglio.
La nuova yeti SB 150 è in carbonio top del top e nel forum yeti su mtbr parlano di un telaio di polenta, il posteriore flette lateralmente di 1-2 cm al perno ruota.
Infatti il materiale da solo non vuol dire nulla, ci sono tante e troppe variabili per dire se un telaio è rigido.
Sempre che sia utile avere la massima rigidità, per me no.
Più che le fibre come e dove sono disposti i perni, coppie di serraggio, tolleranze, etc.La penso anche io così, bisogna vedere come è lavorato il carbonio, come sono disposte le fibre ecc... tutte cose che secondo me apprezzi sempre meno man mano che l'escursione aumenta. Ma molti sentono la rigidità per effetto placebo [emoji2]
14.20 a dire il vero è quanto dichiarato e anche bikeradar dice che è leggera, in un altra recensione su youtube un tizio dice che è 1kg più leggera della sua bronson, e sono già in diversi a dire che è leggera...Che là radon swoop pesi 14.5 non ci credo manco morto, la Process nuova invece è rigida da paura
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Le caratteristiche tecniche del carbonio secondo me le apprezzi su una bici da xc, mettici 170 mm di escursione e il telaio potrebbe anche essere di legno di pino, poi la gente si esalta perché ha il carbonio ma io non sono così convinto di questa cosa (poi magari mi sbaglio eh). Radon ha un suo team in dh e in xc dallo scorso anno credo. Si, sul fatto che è sconosciuta rispetto a YT ti do ragione, sicuramente è un mezzo salto nel buio da quel punto di vista.
ti dovevi prendere la Capra Carbon Free in edizione limitata... 3500€... montaggio top... però era 27,5... :P
Sul sito la danno a 14.7 senza pedali in taglia L la swoop 10 da 29, 400 di pedali e siamo già a 15.1, i pesi sono quelli, ed è pure montata bene, purtroppo enduro , 29 e leggero sono 3 parole che nella stessa frase non riescono a coedere bene, la mia Process 29 pesa 15.6 kili latticizzando e montando manubrio e sella Carbon,potrei farle perdere altri 6-7 etti con ruote e guarnitura, ma poi siamo lì, forse ancora 2 etti sulla trasmissione
14.2 con pedali è un peso da enduro Carbon top di gamma
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La 9.0 che è quella che vorrei prendere la danno 14.20 senza pedali. Poi siamo sempre li, inutile fissarsi sui grammi se fai i watt di un'aspirapolvere da tavolo... Conta l'allenamento non i 6/7 etti. Po il peso dipende da dove lo togli, se solo monti delle coperture più leggere e non tieni mezzo litro di lattice nelle gomme ecco che ha più senso del manubrio in carbonio...
ma a budget quanto copriresti? io prenderei la commençal meta am 29
Concordo, non sempre è cosi utile avere tanta rigidità...ad esempio le vecchie ruote Mavic da 26 in Maxtal UST native erano rigidissime, ma non sempre facili da portare, almeno per me.Sempre che sia utile avere la massima rigidità, per me no.
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