Leggi tutto...Una Specialized Enduro ben fotografata, con grafiche personalizzate. Specialized Enduro Elite 2020 Forcella RockShox Lyrik Select+170 mm Ammortizzatore Rockshox Superdeluxe select+ Guarnitura Truvativ Descendant Corona 30t Deragliatore Sram GX Eagle 1x12 Cassetta Sram GX Eagle 1x12 Catena Sram GX Eagle 1x12 Pedali Crankbrothers Mallet E Reggisella Xfusion Manic 170 mm...
Eh, manco ci lima un peso considerabile con quello che gli suggerisci ,una manciatina di grammi alla cui non vale di certo correre dietro .come abbassare il peso parte 1: togliere la corona d acciaio di sram. che è oltremodo scabrosa
lima qui lima là... invece che le viti in titanio... poi appunto per me è brutta quella cosa lì, pare un ingranaggio di qualche macchinarioEh, manco ci lima un peso considerabile con quello che gli suggerisci ,una manciatina di grammi alla cui non vale di certo correre dietro .
@alcatraz , bel mezzo , goditelo, anche se io avrei fatto qualcosa di piu' ,vabbe' ,ma la mia e' la perfezione assoluta poi ...
Ad esempio: su un mezzo di questa gamma , opterei per sospensioni a molla tassativamente ...
Ma hai capito di quale tipologia di mtb si parla? E'un mezzo votato alla discesa da bikepark, la pedali poco e niente, vige la robustezza per utilizzo gravity e non le schiccherie da grammomaniaci...lima qui lima là... invece che le viti in titanio... poi appunto per me è brutta quella cosa lì, pare un ingranaggio di qualche macchinario
perchè la corona più leggera è meno resistente? poi non vedo perchè se mettendo una cosa da niente come la corona tolgo 2 grammi non lo possa fare anche su un enduronaMa hai capito di quale tipologia di mtb si parla? E'un mezzo votato alla discesa da bikepark, la pedali poco e niente, vige la robustezza per utilizzo gravity e non le schiccherie da grammomaniaci...
Che non possa piacerti il disegno della corona e proponi un upgrade estetico puo' anche starci, ma e' un fatto soggettivo de gustibus!
Ma hai capito di quale tipologia di mtb si parla? E'un mezzo votato alla discesa da bikepark, la pedali poco e niente, vige la robustezza per utilizzo gravity e non le schiccherie da grammomaniaci...
Solo che questo modello di Enduro in pratica e' una mini DH ,un po' piu' spinta nelle quote geometriche delle precedenti sorelle di gamma degli anni orsono trascorsi .Non sono d'accordo: enduro vuol dire anche pedalare! Altrimenti sarebbe DH; che poi cambiando corona si guadagna poco o niente concordo
Solo che questo modello di Enduro in pratica e' una mini DH ,un po' piu' spinta nelle quote geometriche delle precedenti sorelle di gamma degli anni orsono trascorsi .
Quindi resta il fatto che se intendi pedalarla ,e lo si puo', non devi assolutamente mancare di buone prestanze fisiche ed una buona gamba .
Bhe' , ma allora per te e' facile, basta che non la compriVerissimo! Ed è proprio questa deriva estrema che a me personalmente non piace
Bhe' , ma allora per te e' facile, basta che non la compri
Allora io ragionerei diversamente ,ovviamente in relativita' al progetto della nuova Enduro oggetto dell'articolo :Mai una moderna enduro! Ho la vecchia (quella del 2015, 29) con la quale mi trovo molto bene! In realtà l'ho un pò snaturata montando gomme meno aggressive ma ormai mi sono dirottato sull'am/trail; 13 kg ben pedalabili!
Specialized , utilizza un termine di presentazione di ultima generazione come e' giusto e corretto che sia nell'illustrare questa moderna ed innovativa Enduro che si rinnova completamente nella progettazione e recita precisamente cosi' "La nuova Enduro è velocissima in salita e allo stesso tempo si lancia giù dalle discese più tecniche ad una velocità allucinante"
Probabilmente , cio' che mi influenza nelle mie constatazioni sicuramente sara' l'essere non piu' tanto giovane di fronte ad un progetto di questa ultima generazione ,forse un bel po'distante ,ed essere rimasto relegato al mio stile intramontabile ,gravity-freerede dove la salita te la guadagni anche spalleggiando pur di goderti la discesa senza remore del dove e quando scendi e spingi .
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