BDS Bici della settimana #328: le Orbea Occam di Forrest2013 e Ale

TdTrado · 19/11/19

« In realtà dovevano essere tre ma al terzo del nostro gruppetto arriva fra 2 settimane, sempre una Occam, taglia M e colorazione grigia standard. Dopo 5 anni passati a pedalare insieme rigorosamente 27,5 trail/all mountain (sia front che full) a luglio ci siamo decisi a fare il salto insieme e passare alle 29″ »

...cioè pedalate sempre insieme da 5 anni, ed ora quel poveraccio del vostro amico non lo aspettate 2 settimane ?!?!?!?

Holly29 · 19/11/19

dang67 ha scritto:
Ciao, io sono 167 e da prove in sella con il meccanico (su una m che aveva in negozio di un altro cliente) abbiamo optato per il 125 mm.

Grazie dell'info, anche io optavo per il 125mm perchè sulla mia Canyon 27,5 avevo quello e mi trovavo bene, ma siccome nelle caratteristiche della nuova Occam parlano di tubo sella corto (per reggisella telescopici più lunghi) mi ero posto il dubbio !!! Boh vedremo... Comunque anche io speravo un pò meno di 14 kg...ma ci sta!!!

forrest2013 · 19/11/19

officialsm ha scritto:
Ma il carro in rilancio come va? Io ho una Troy e devo dire che se sto facendo una discesa e trovo una salita da aggredire si siede completamente. Cioè il carro bobba molto. Se pesalo regolare no ma sui rilanci si mangia tutta la pedalata. Avete osservato questo comportamento?

Guarda una delle cose che mi ha stupito più è come schizza via nei rilanci, nessun problema di bobbing, accelera con una grande facilità!
Era una delle cose che mi preoccupavano di più passando a 29", accelerazioni e maneggevolezza, invece promossa a pieni voti

forrest2013 · 19/11/19

TdTrado ha scritto:
...cioè pedalate sempre insieme da 5 anni, ed ora quel poveraccio del vostro amico non lo aspettate 2 settimane ?!?!?!?

Nooo ma siamo abituati ad aspettarci, in 5 anni fra tutti e tre abbiamo fatto fuori: 1 sterno, 1 clavicola, 1 acetabolo e 16 fratture alle costole

dang67 · 19/11/19

Holly29 ha scritto:
Grazie dell'info, anche io optavo per il 125mm perchè sulla mia Canyon 27,5 avevo quello e mi trovavo bene, ma siccome nelle caratteristiche della nuova Occam parlano di tubo sella corto (per reggisella telescopici più lunghi) mi ero posto il dubbio !!! Boh vedremo... Comunque anche io speravo un pò meno di 14 kg...ma ci sta!!!

Con il 150 sulla mia statura e lunghezza gambe correvo il rischio di non poter regolare in maniera ottimale la sella: ho preferito non rischiare.
Il ragazzo del negozio mi ha detto che la sua in taglia L e con le fox da 36 è sui 13.6 kg. Però aveva ruote diverse, non so se più leggere di quelle della m10 o meno.

Machissene. Mica è una bici per farci le gare.

yayayaya · 19/11/19

officialsm ha scritto:
Ma il carro in rilancio come va? Io ho una Troy e devo dire che se sto facendo una discesa e trovo una salita da aggredire si siede completamente. Cioè il carro bobba molto. Se pesalo regolare no ma sui rilanci si mangia tutta la pedalata. Avete osservato questo comportamento?

se ti riferisci alla mia Bmc TF andava benissimo con l'ammortizzatore di serie troppo lineare, ma in discesa non mi faceva impazzire. Settato a dovere da gallo moto ora fa tutta la corsa ed è molto progressivo, certo prima non bloccavo mai e quasi sempre aperto, ora su asfalto blocco o propedal. Sia chiaro si pedala tranquillamente pure da aperta, ma ora la differenza c'è con le varie posizioni. Ci ho fatto pure 95km con 2500m+

officialsm · 20/11/19

yayayaya ha scritto:
se ti riferisci alla mia Bmc TF andava benissimo con l'ammortizzatore di serie troppo lineare, ma in discesa non mi faceva impazzire. Settato a dovere da gallo moto ora fa tutta la corsa ed è molto progressivo, certo prima non bloccavo mai e quasi sempre aperto, ora su asfalto blocco o propedal. Sia chiaro si pedala tranquillamente pure da aperta, ma ora la differenza c'è con le varie posizioni. Ci ho fatto pure 95km con 2500m+

M riferisco alla Occam

krei · 15/2/20

@forrest2013 potrei scriverti in privato per aver delle info sulla Occam che vorrei comprare? Grazie

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