Test BH Lynx SLS
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Haran
Biker superis
- 30/8/07
- 499
- 244
- 0
- Bike
- Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Non lo so... uno prende una full per i vantaggi dell'avere le sospensioni, e con questa si ritrova in pratica una front.
Non è una front e non ho scritto che lo sia. La maggior parte delle moderne full sono un pò troppo generose per la maggior parte dei tracciati gara. Fra telescopici, gommazze, escursioni da 120, canali cerchi da 30.....c'è di che fare enduro non xc.
bel test, però non trovo molta enfasi sul comportamento in discesa che secondo me è il dubbio più grosso in queste full con poca corsa.
ad esempio:
1. in salita sullo sconnesso si sente il lavoro dell'ammo? aiuta ad avere più trazione? o sostanzialmente bisogna "metterci del proprio" come su una front?
2. il fatto che abbia i foderi posteriori con infulcro e non a flessione aiuta? rispetto ad esempio alla supercaliber che ho visto che hai provato?
3. come la paragoni rispetto alla supercaliber? più nervosa? più facile?
4. c'è modo di "giocare" con la pressione dell'ammo come sulla epic world cup, per rendere la bici più "rigida" o più simile a una full classica?
ad esempio:
1. in salita sullo sconnesso si sente il lavoro dell'ammo? aiuta ad avere più trazione? o sostanzialmente bisogna "metterci del proprio" come su una front?
2. il fatto che abbia i foderi posteriori con infulcro e non a flessione aiuta? rispetto ad esempio alla supercaliber che ho visto che hai provato?
3. come la paragoni rispetto alla supercaliber? più nervosa? più facile?
4. c'è modo di "giocare" con la pressione dell'ammo come sulla epic world cup, per rendere la bici più "rigida" o più simile a una full classica?
Si, si sente e aiuta ad avere più trazione. Del proprio in salita, gambe a parte ovviamente hai poco da metterci "del proprio". Se salti da tutte le parti puoi fare abbastanza poco. Non è che con la front riesci a rimediare. Ti prendi le botte e fai più fatica.
Non è una domanda rispondibile a mio avviso anche se vedo che spesso nei test si associa un comportamento a un singolo fattore senza che lo si possa paragonare dopo averlo usato ad un insieme di componenti uguale. Spiego: dammi 2 telai con snodi diversi e tutto il resto uguale e posso forse percepire le differenze di quel particolare. Ma se l'insieme cambia tutto, attribuire un comportamento di insieme a UNA cosa è un atto di fede, secondo me.
Quella la trovai più vicina a una front. Un pò troppo, infatti nelle conclusioni scrissi che per percorsi gara lunghi era più indicata altra bici. Sono sfumature: faccio con le front gli stessi percorsi che con le full generose (da xc) più o meno impiccato. Per quanto ti ho detto prima sul discorso singolo componente vs insieme dei...... io posso paragonarti i 2 insiemi. Questa vs quella bici. Ma avevano tutto diverso (quello che influisce sulla bici): sospensioni, cerchi, copertoni (componente che da solo può cambiarti una bici anche solo per quanto è gonfiato), telescopico.
Vedi sopra: più facile. Di qui il giudizio che sia indicata anche per marathon al contrario di quella (quella che provai nel 2020. Ora non lo so, può essersi evoluta da allora).
No. Le full moderne da xc hanno anche 120 mm di ammo. Parliamo del 50% in più. Troppo.
Ultima modifica:
ant
Biker assatanatus
Discorso condivisibile se si attacca il numero tutte le sante domeniche e non si fa altro che xc, nel senso più stretto del termine.
Se la bici la si usa anche fuori gara (dove con fuori gara si intende anche allenamento, qualche w-e fa con la squadra abbiamo girato sopra Pietra Ligure, senza la mia full "che fa enduro" avrei patito non poco) c'è da pensarci. Anche perchè - seppur vero che si commentano sempre i prezzi - però bisogna riconoscere che prima di spendere 10k si facciano molti ragionamenti sulla scelta.
Anche perchè i pesi di una full xc di pari range (circa 10K) non sono così distanti (la mia Arc8 escursione 120/110 sta a 10.6 senza pedali) forse si perde un pelo di reattività ma nel bilancio generale verrebbe da dire che questa è una bici consigliabile a un agonista puro, un atleta focalizzato interamente al mondo corse e basta.
p.s. Sfato quello che secondo me è un falso mito. La maggior differenza full vs front, non è in discesa. E' sul pedalato scassato quando sei seduto e o hai tot escursione che ti dà trazione e comfort o hai un telaio in carbonio che ti fa saltare da tutte le parti.
In discesa sei in piedi sui pedali il 99% del tempo e "escursioni" soprattutto con le gambe. Sul davanti la forcella quella è, tanto sulla front quanto sulla full.
Sottoscrivo.
Ero convinto di trovare vantaggi solo in discesa e malus sono in salita e invece, come quasi sempre in quasi ogni cosa, la realtà era molto più articolata di quello che la mia ignoranza immaginasse.
su questo mi trovi d'accordo al 100%, l'ho sempre detto anche io.
in discesa con la giusta tecnica ci metti sempre la pezza, però su una discesa da almeno 10-15 minuti scassata, secondo me la differenza full vs front si avverte eccome, per quanto riguarda affaticamento e anche linee su cui ti puoi permettere si passare... poi ormai sono 3 anni che non uso più la front quindi forse potrei anche ricredermi.
poi per il discorso che mi fai riguardo al paragone con la supercaliber non mi trova molto d'accordo, va bene gomme, ruote e componenti diversi, però le geo si sentono bene dai, idem per il comportamento del carro.
poi sì è verissimo che le gomme influiscono tanto, infatti vorrei aprire una petizione per abolire ste cavolo di 2.4 che mettono sulle bici di serie
, ma c'è qualcuno che veramente le usa?!?! a me paiono na cagata pazzesca.. se le usi gonfie rimbalzano, se le sgonfi hai grip ma hai anche molto resistenza al rotolamento e rischi di forare.. boh per me 2.20 dietro e 2.25 o massimo 2.30 davanti