Ciao,
innanzitutto volevo ringraziare tutti quelli di voi che, nei mesi scorsi, mi hanno dato diversi consigli per assettare adeguatamente la mia nuova biga.
Avevo da anni in testa di sviluppare un progetto del genere.
Si tratta di una MTB 29 in acciaio, tubazioni Columbus Spirit.
E fino lì, qualcosa sul mercato si trovava.
Ma già non avevo trovato proprio un prodotto prêt-à-porter di cui mi potessi innamorare, come invece mi ero innamorato a prima vista dellR8 prêt-à-porter a catalogo di Scapin, per la bici da corsa.
Avevo guardato Niner, avevo valutato qualche altra realtà più artigianale, ma nulla di particolarmente stuzzicante, facile che abbia anche cercato poco e male eh .
Inoltre avevo alcune idee in testa, dal punto di vista tecnico, da prevedere sul telaio, le quali si sposavano ancora meno con la disponibilità di prodotti già pronti sul mercato.
Ne è nato un vero e proprio progetto, che dalla bozza che risiedeva nella mia testa doveva diventare concreto, con limprescindibile aiuto di un telaista.
Tra le varie possibilità che in Italia cerano, seppur non avendo nulla a catalogo di questo tipo, ho contattato i F.lli BARCO di Piazzola sul Brenta (PD), ai quali ho proposto lidea.
Ne è nata unavventura, durata qualche mese quindi non aspettatevi nulla di detto/fatto, in cui con Alberto e Maurizio Barco (ndr: che conosco da qualche anno) ci siamo divertiti come matti a scambiarci mail, discutere al telefono anche in ore non troppo consone, su geometrie, soluzioni tecniche, forcellini passanti, sterzi più o meno inclinati, stack e standover più o meno alti, ecc ecc ecc
Eccola, la SPIRIT 29
Non ho ancora avuto tempo di regolare le guaine dei freni, chiedo venia.
Le fasi del progetto sono state le seguenti:
- Analisi delle mie misure
- Analisi delle misure delle bici da corsa su cui pedalo da sempre, per avere anche un raffronto geometrico empirico
- Definizione di alcune specifiche che desideravo inserire nel progetto, tipo lo sterzo da 44mm, il carro da 142mm perno passante, la forca da 120mm
- Sviluppo del progetto esecutivo da parte di BARCO
- Identificazione della lista dei componenti di montaggio
- Analisi di compatibilità componenti/telaio
- Sviluppo del progetto costruttivo
- Esecuzione e montaggio
Ecco il progetto che, anche grazie ad alcuni di voi, ne è uscito fuori:
Ed ecco qui di seguito alcune foto della bici realizzata da BARCO, che si è preso totale libertà interpretativa a livello di dettaglio, vedi ad esempio il carro posteriore e relativi forcellini, i passacavi, ecc....
Il telaio infine è stato totalmente cromato, per la protezione superficiale, lucidato a specchio nelle parti a vista (scritte e targhe), e verniciato a smalto azzurro per il resto.
Un grazie particolare va ai fratelli Alberto e Maurizio Barco, che definire cordiali e ospitali è davvero riduttivo. Per non parlare della loro competenza specifica, che a livello telaistico ha pochi eguali.
I componenti, per chi è interessato, sono questi, come tutte le mie biciclette è una biga operaia non di quelle da milioni di euro, spero di aver fatto un buon lavoro. Molte valutazioni, sono comunque soggettive, inevitabilmente.
- Forcella: Rock Shox Reba RL Solo Air 29" Modello 2014 120 mm / 1.5 tapered / PM / QR15
- Headset TOP: Cane Creek 40er ZS44/28,6
- Headset BOTTOM: Cane Creek 40er EC44/40
- Manubrio: Ritchey Classic OS Flat 560 mm 5°
- Attacco manubrio: Ritchey Classic 4-Axis OS100 mm 6°
- Reggisella: Ritchey Classic 31,6 mm / 350 mm / SB 25 mm
- Sella: Ritchey Pro
- Anello reggisella: Procraft Elite C 34,9 mm
- Gruppo: Shimano XT 780 3x10V
- Freni: Shimano Deore Disc BR-M615 Modello 2014VR PM 180 mm + HR IS 180 mm
- Pedali: Shimano XT PD-M780 XC Race
- Ruote: Mavic Crossride29"
- Gomme: Continental Mountain King II 29x2,2 Modello 2014
innanzitutto volevo ringraziare tutti quelli di voi che, nei mesi scorsi, mi hanno dato diversi consigli per assettare adeguatamente la mia nuova biga.
Avevo da anni in testa di sviluppare un progetto del genere.
Si tratta di una MTB 29 in acciaio, tubazioni Columbus Spirit.
E fino lì, qualcosa sul mercato si trovava.
Ma già non avevo trovato proprio un prodotto prêt-à-porter di cui mi potessi innamorare, come invece mi ero innamorato a prima vista dellR8 prêt-à-porter a catalogo di Scapin, per la bici da corsa.
Avevo guardato Niner, avevo valutato qualche altra realtà più artigianale, ma nulla di particolarmente stuzzicante, facile che abbia anche cercato poco e male eh .
Inoltre avevo alcune idee in testa, dal punto di vista tecnico, da prevedere sul telaio, le quali si sposavano ancora meno con la disponibilità di prodotti già pronti sul mercato.
Ne è nato un vero e proprio progetto, che dalla bozza che risiedeva nella mia testa doveva diventare concreto, con limprescindibile aiuto di un telaista.
Tra le varie possibilità che in Italia cerano, seppur non avendo nulla a catalogo di questo tipo, ho contattato i F.lli BARCO di Piazzola sul Brenta (PD), ai quali ho proposto lidea.
Ne è nata unavventura, durata qualche mese quindi non aspettatevi nulla di detto/fatto, in cui con Alberto e Maurizio Barco (ndr: che conosco da qualche anno) ci siamo divertiti come matti a scambiarci mail, discutere al telefono anche in ore non troppo consone, su geometrie, soluzioni tecniche, forcellini passanti, sterzi più o meno inclinati, stack e standover più o meno alti, ecc ecc ecc
Eccola, la SPIRIT 29
Non ho ancora avuto tempo di regolare le guaine dei freni, chiedo venia.
Le fasi del progetto sono state le seguenti:
- Analisi delle mie misure
- Analisi delle misure delle bici da corsa su cui pedalo da sempre, per avere anche un raffronto geometrico empirico
- Definizione di alcune specifiche che desideravo inserire nel progetto, tipo lo sterzo da 44mm, il carro da 142mm perno passante, la forca da 120mm
- Sviluppo del progetto esecutivo da parte di BARCO
- Identificazione della lista dei componenti di montaggio
- Analisi di compatibilità componenti/telaio
- Sviluppo del progetto costruttivo
- Esecuzione e montaggio
Ecco il progetto che, anche grazie ad alcuni di voi, ne è uscito fuori:
Ed ecco qui di seguito alcune foto della bici realizzata da BARCO, che si è preso totale libertà interpretativa a livello di dettaglio, vedi ad esempio il carro posteriore e relativi forcellini, i passacavi, ecc....
Il telaio infine è stato totalmente cromato, per la protezione superficiale, lucidato a specchio nelle parti a vista (scritte e targhe), e verniciato a smalto azzurro per il resto.
Un grazie particolare va ai fratelli Alberto e Maurizio Barco, che definire cordiali e ospitali è davvero riduttivo. Per non parlare della loro competenza specifica, che a livello telaistico ha pochi eguali.
I componenti, per chi è interessato, sono questi, come tutte le mie biciclette è una biga operaia non di quelle da milioni di euro, spero di aver fatto un buon lavoro. Molte valutazioni, sono comunque soggettive, inevitabilmente.
- Forcella: Rock Shox Reba RL Solo Air 29" Modello 2014 120 mm / 1.5 tapered / PM / QR15
- Headset TOP: Cane Creek 40er ZS44/28,6
- Headset BOTTOM: Cane Creek 40er EC44/40
- Manubrio: Ritchey Classic OS Flat 560 mm 5°
- Attacco manubrio: Ritchey Classic 4-Axis OS100 mm 6°
- Reggisella: Ritchey Classic 31,6 mm / 350 mm / SB 25 mm
- Sella: Ritchey Pro
- Anello reggisella: Procraft Elite C 34,9 mm
- Gruppo: Shimano XT 780 3x10V
- Freni: Shimano Deore Disc BR-M615 Modello 2014VR PM 180 mm + HR IS 180 mm
- Pedali: Shimano XT PD-M780 XC Race
- Ruote: Mavic Crossride29"
- Gomme: Continental Mountain King II 29x2,2 Modello 2014