Sarà. Ma se andavano così bene perché hanno fatto passare il cavo del deragliatore sotto il movimento centrale, perché hanno tolto il tubo sella interrotto che era bruttino, perché hanno eliminato i cuscinetti? Vuol dire che erano migliorabili e che forse sono state buttate fuori un po' troppo in fretta. E come dice la saggezza popolare: la Banshee frettolosa ha fatto le bici zoppe, o forse non era così?
per lo stesso motivo per cui anno dopo anno si migliorano tutte le bici del mercato, anzi, scusa, è vero, non in molti lo fanno, dato che ci sono case che hanno a catalogo ancora prodotti con gli stessi difetti di quando sono uscite.
il cavo deragliatore ora passa sotto perchè in questo modo si riesce ad avere compatibilità con tutti i deragliatori di tutte le case, senza dover per forza montare una marca ben precisa (come fanno altre case per altro).
il tubo sella interrotto brutto o meno, direi scomodo più che altro.
dato che la preserie aveva quel famoso problema, pensarono che la migliore soluzione fosse quella di piegare il tubo sella in 2 tronconi, per dare un'angolazione diversa all'aggancio del deragliatore.
inoltre non avevano cmq dei cuscinetti classici, ma delle gabbie a
rulli anche sui modelli 2006 e 2007, che per lo stesso motivo per cui poi il loro sviluppo è andato avanti, erano stati usati al posto dei normali cuscinetti per limitare l'usura precoce dei cuscinetti con i sistemi vpp, e anche per evitare torsioni laterali, che rispetto ad altri subiva molto meno.
Ora il nuovo modello, così come tutti i VF4B, usano il nuovo sistema a asse passante lavorato cnc con boccole, direttamente progettato in casa banshee, che assicura oltre al minor numero di interventi di manutenzione rispetto ai cuscinetti classici, oltre alla possibilità di ingrassare il carro senza smontarlo, una rigidità torsionale imparagonabile. Se questo me lo chiami lavorare in maniera frettolosa allora mi sa che parliamo di cose diverse.