Se l' olio esce SOLO dal forellino e poco ( una goccia ) e la leva e' bella " solida " dovrebbe essere solo un eccesso di olio . SE fossero gli OR interno o non frena e la leva va a zero , oppure uscirebbe olio dall' interno del freno dove c'e' il perno del pistoncino.
Comunque come fice fuocoz , i tuoi sono reversibili . Lo vedi anche dal fatto che sia sopra che sotto c'e' il tappino dello spurgo , e le scritte bianche.
Se l' olio esce SOLO dal forellino e poco ( una goccia ) e la leva e' bella " solida " dovrebbe essere solo un eccesso di olio . SE fossero gli OR interno o non frena e la leva va a zero , oppure uscirebbe olio dall' interno del freno dove c'e' il perno del pistoncino.
Comunque come fice fuocoz , i tuoi sono reversibili . Lo vedi anche dal fatto che sia sopra che sotto c'e' il tappino dello spurgo , e le scritte bianche.
Anche a me oggi dopo una lunga discesa è uscita una gocciolina di olio da quel forellino, non mi era mai successo prima e non ho spurgato recentemente! Forse l'impianto era pieno al limite e scaldandosi è aumentato di volume l'olio... puo' essere?
quelli della foto di Fuocoz sono i Three, quelli in oggetto (di Specy) sono i Four....
che però da un attento esame dei miei risultano comunque double face!!!
p.s.: per quanto riguarda l'inversione....lascia stare!!