...niente è eterno...
Nessun impianto freno a disco anche il migliore se non manutenuto è eterno e costante nelle sue prestazioni.
Prima di arrivare a cambiare impianto documentarsi, accertarsi, apprendere le tecniche di spurgo come minimo dell'attuale impianto posseduto.
Altrimenti è un gioco alla escalation più sfrenata...
Si parte magari da un impianto a semplice manutenzione come i Juicy 4 (custom) per poi magari arrivare agli R1
Formula passando per tutto quello che intermedio esiste...senza avere mai la "terra ferma sotto i piedi"...
Ed al primo piccolo problema il primo pensiero è al cambiare impianto...
Questo atteggiamento lo vedo dappertutto...nel mondo dei personal computer poi è un massacro....
Persone che sfruttano ed utilizzano (anzi no sottoutilizzano) ciò che ad un dato tempo hanno a disposizione e poi via di cambio configurazione ogni 6 mesi...
Prima in tutto bisogna arrivare a conoscere a fondo ed utilizzare quello "che si ha"...
La leva a fondo corsa non effettiva chiaro sintomo di particelle di aria compressibile all'interno dell'impianto.
Dovuto a molteplici fattori...
Vaporizzazione del fluido DOT, ingresso di aria o vapore acqueo dall'ambiente ecc. ecc.
Certo gli impianti di classe Juicy non sono stati progettati per il DH, l'AM e via di seguito...
Il loro utilizzo di elezione è nel XC...
Però il problema descritto si può presentare con tutti gli impianti...dal più potente Code a 4 pistoni contrapposti allo
Shimano Deore con leva non ServoWave.
E meno male che oggi 2010 anno domini esistono potenti strumenti come i forum...
Pensate a non più dei primi anni '90 quando la cosiddetta Inter-net che ora anche i neonati danno per scontata nella sua presenza, esisteva come ftp solo nelle università o nei centri di ricerca (ovviamente "civili"...perché in altri lidi esisteva ben altro già allora).
Grazie.
Marco1971.