Avid 2012: freni Elixir 7 e 9

[xtrncpb]

[VIDEO=532]La Trek Scratch di Renè Wildhaber con i nuovi Elixir 2012[/VIDEO]

I prodotti pertinenti al prossimo anno sono quasi in procinto di occupare le catene produttive dei grandi marchi del settore ciclo. Non fa certo eccezione Avid, uno dei tanti assi presenti nel mazzo di carte SRAM, che nell'ultimo biennio sembra avere accumulato un notevole 'deep stack' sulla concorrenza. Le novità 2012 rispondono al nome di Elixir, declinati nelle sigle '7' e '9', impianti frenanti che mettono in congedo i precedenti Elixir R e CR.......

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Prodotti MTB scontati

 

[xtrncpb]

Alcune immagini a supporto della tecnologia Avid "Taperbore", con sistema ''Air trap' che consente alle bolle d'aria di raggrupparsi in prossimità del punto di spurgo.

Il sistema utilizzato fino ad oggi

Il nuovo sistema dei modelli 2012

L'aria può essere facilmente convogliata verso la zona di spurgo

 

[xtrncpb]

Nuovi anche gli adattatori Postmount e International Standard, ora disponibili in differenti 6 versioni

 

[david_jcd]

In arrivo anche un nuovo modello: Elixir 1

Nuovo freno economico, 89 dollari per ruota, avrà collarini non apribili (bisogna togliere le manopole per rimuovere la pompa), rinuncerà alle rondelle CPS ed il Reach Adjust ci sarà ma la regolazione necessiterà di una chiave. Beneficerà inoltre degli aggiornamenti per lo psurgo introdotti per elixir 7 e 9

Fonte ed articolo completo: bikerumor.com

http://www.bikerumor.com/2011/03/15/2012-avid-elixir-brakes-unveiled-lighter-better-easier/

 

[david_jcd]

...ed alcune immagini delle nuove pompe con il sistema aggiornato per lo spurgo:




Cliccare per ingrandire

 

[Marco1971]

Come da news..."Nei vecchi elixir (sopra, sinistra), l?apertura per lo spurgo era posizionata circa a metà della pompa, il che permetteva che delle bollicine d?aria si fermassero nella pompa senza essere espulse dallo spurgo, con la conseguenza che la frenata poteva essere spugnosa anche dopo che il freno era stato spurgato.
Il problema è già stato ridotto negli attuali XX ed X.0 posizionando l?apertura per lo spurgo in fondo alla pompa, vicino alla regolazione del contatto disco/pastiglia (sopra, destra)"...
Questo non e` completamente e del tutto vero, infatti l`apertura per lo spurgo gia` nei miei Elixir CR Mag e nei miei CR Carbon era/e` posizionata proprio sul knob finale di regolazione del pad contact in.
La geometria dei nuovi rotori sicuramente e` stata fatta per ridurre i fenomeni di risonanza meccanica...i motivi ufficialmente addotti sono altri e sono tutti di ordine connesso alla dissipazione termica del calore prodotto.
Grazie.

Marco1971.

 

[david_jcd]

Come da news..."Nei vecchi elixir (sopra, sinistra), l?apertura per lo spurgo era posizionata circa a metà della pompa, il che permetteva che delle bollicine d?aria si fermassero nella pompa senza essere espulse dallo spurgo, con la conseguenza che la frenata poteva essere spugnosa anche dopo che il freno era stato spurgato.
Il problema è già stato ridotto negli attuali XX ed X.0 posizionando l?apertura per lo spurgo in fondo alla pompa, vicino alla regolazione del contatto disco/pastiglia (sopra, destra)"...

Vero. L'immagine era questa
http://www.bikerumor.com/wp-content...current-elixir-xx-xo-brakes-bleed-diagram.jpg
e si riveriva ad un Elixir R.
Invece sembra che il 7 abbia conservato la stessa forma, ma bisognerebbe vederne uno spaccato.

 

[Marco1971]

Nuovi anche gli adattatori Postmount e International Standard, ora disponibili in differenti 6 versioni

Avid/SRAM dovrebbe concedere delle royalties a persone come me e moltissimi altri che in giro per il pianeta hanno dovuto sostituire proprio gli adattatori Shimano posteriori IS->Post Mount per rotori da 160 mm.
Questo perche` vedo chiaramente che sono proprio stati presi ad "immagine" quelli di produzione Shimano.
E la forza peso diminuita e la forma non sono casuali (o meglio possono passare per mere riduzione di forza peso esercitata di sicuro nella maggioranza dei casi) sono stati alterati questi parametri per ridurre la possibilita` di innesco e trasmissione ai telai dei noti fenomeni oscillatori di risonanza meccanica.
Grazie.

Marco1971.

 

[Marco1971]

Alcune immagini a supporto della tecnologia Avid "Taperbore", con sistema ''Air trap' che consente alle bolle d'aria di raggrupparsi in prossimità del punto di spurgo.

Il sistema utilizzato fino ad oggi

Il nuovo sistema dei modelli 2012

L'aria può essere facilmente convogliata verso la zona di spurgo

...allora dovrebbero forse modificare l`appellativo taper in cylindrical bore.
Perche` in effetti giudicando da questi "disegni" in C.G.I e` stata abbandonata la forma conificata del disegno.
Grazie.

Marco1971.

 

[m1kel3]

le colorazioni non mi esaltano affatto, spero aggiungano almeno il bianco, per il resto sono curioso di vedere i primi test.

 

[Pier88]

Ottimo! Aspetto di leggere i test

 

[dangerousmav]

Mi pare di capire che tolgano i 185mm....peccato la trovo un'ottima soluzione in ambito am

 

[david_jcd]

Mi pare di capire che tolgano i 185mm....peccato la trovo un'ottima soluzione in ambito am

tra 180 e 185 non cambia quasi niente (meno del 2.8%), meglio avere misure più standard secondo me.

 

[dangerousmav]

Ma, a me sicermente un pò di differenza l'hanno fatta percepire

 

[david_jcd]

Ma, a me sicermente un pò di differenza l'hanno fatta percepire

Sicuro che fosse dovuta solo al diametro? Hai provato i due dischi con gli stessi freni, le stesse pastiglie e nelle stesse condizioni?

 

[dangerousmav]

Ammetto, non l'ho fatto...è stata una sensazione, che poi corrisponda ad effettivo aumento delle prestazioni ce ne passa! Comunque mi spiace comunque che non li facciano più...

 

[ChefMauro]

A me spiace che non facciano più il 185 perchè quando dovro cambiare i dischi oltre agli stessi dovrò cambiare anche l'adattatore, inoltre i nouvi rotori esteticamente non mi esaltano.

 

[charlye31]

forse sarò l'unico al mondo ma, con il 7 anteriore, ho avuto il problema che si è "spanata" la filettatura interna della regolazione corsa leva freno! Stumpy nuova ora il pezzo incriminato è in partenza x la sostituzione in garanzia...chissà quando arriverà...nel frattempo monto un jucy (o come si chiama) bianco orrendo!

 

[thias87]

ma.. nei 9 quindi si puo regolare la distanza delle due pastiglie dal disco? questo sistema risolve i problemi di centratura pinza e conseguente sfregamento delle pastiglie sul disco?