con il mio motore yamaha ho notato che gli ultimi due led della carica durano pochissimo e la potenza diminuisce drasticamente . fino a quel punto pedalo in eco poi devo passare a std e quando comincia a lampeggiare l'ultimo led passare a high per avere la stessa assistenza o quasi
Ė la seconda haibike che acquisto con motore Yamaha e non ho mai avuto questo tipo di problema, sono arrivato a scaricare COMPLETAMENTE la batteria continuando a pedalare in eco senza accusare nessun calo di assistenza...con il mio motore yamaha ho notato che gli ultimi due led della carica durano pochissimo e la potenza diminuisce drasticamente . fino a quel punto pedalo in eco poi devo passare a std e quando comincia a lampeggiare l'ultimo led passare a high per avere la stessa assistenza o quasi
con il mio motore yamaha ho notato che gli ultimi due led della carica durano pochissimo e la potenza diminuisce drasticamente . fino a quel punto pedalo in eco poi devo passare a std e quando comincia a lampeggiare l'ultimo led passare a high per avere la stessa assistenza o quasi
Da eco non cala ovviamente prova in high e vediĖ la seconda haibike che acquisto con motore Yamaha e non ho mai avuto questo tipo di problema, sono arrivato a scaricare COMPLETAMENTE la batteria continuando a pedalare in eco senza accusare nessun calo di assistenza...
Non è un problema è fatta così apposta x proteggere le celle chi non se ne è mai accorto si vede che a fine batteria non ha mai fatto salitaanche io con lo yamaha non ho mai avuto problema di questo tipo !!
Non è un problema è fatta così apposta x proteggere le celle chi non se ne è mai accorto si vede che a fine batteria non ha mai fatto salita
Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk
Quindi in teoria la batteria bosch è tarata in maniera piu consevativa, il bms stacca prima, quando riesce ad erogare ancora molta potenza..
Infatti in turbo mi cala solo gli ultimi 10mt prima di spegnersi..
Se è così come dite la batt yamaha prima di staccare completamente stressa di piu le celle..
Da valutare se è meglio x bosch o per yamaha, meglio essere troppo conservativi come bosch o avere qualche wh in piu da sfruttare come yamaha?
Meglio sicuramente Bosch: come hai detto tu, ti assiste anche con le assistenze alte fino in fondo; probabilmente è per questo che qualcuno diceva che Yamaha consumava meno. Lo stacco di Yamaha è più ritardato, ma quando arrivi all'ultimo led puoi utilizzare solo Eco.
In realtà potrebbe essere benissimo il contrario, Yamaha stressa meno dato che inserisce il limitatore sull ultimo 10%.Quindi in teoria la batteria bosch è tarata in maniera piu consevativa, il bms stacca prima, quando riesce ad erogare ancora molta potenza..
Infatti in turbo mi cala solo gli ultimi 10mt prima di spegnersi..
Se è così come dite la batt yamaha prima di staccare completamente stressa di piu le celle..
Da valutare se è meglio x bosch o per yamaha, meglio essere troppo conservativi come bosch o avere qualche wh in piu da sfruttare come yamaha?
In realtà potrebbe essere benissimo il contrario, Yamaha stressa meno dato che inserisce il limitatore sull ultimo 10%
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ho alzato un vespaio .
certo è che se arrivi all'ultima tacca e sei in pianura non senti la differenza ma se sei in salita eccome la senti, comunque sono sempre arrivato a casa assistito e non mi sembra che la batteria abbia sofferto ,l'autonomia a piena carica è sempre uguale
non è un vespaio, anzi è giusto discutenrne. io me ne sono accorto subito ma l'ho interpretata come una protezione per stressare meno le celle nel ultimo 10% di carica. se sei in eco o in piano non te ne accorgi in salita si
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