Leggi tutto...Se non siete soddisfatti della potenza dei vostri freni una delle soluzioni sta nel cambiare il diametro dei dischi, aumentandolo. Se poi comprate dei dischi ultra performanti come i Galfer Shark, il buon risultato è assicurato. Ecco come fare, quali adattatori servono e a cosa prestare attenzione. Dischi Galfer Shark...
ho tolto i galfer in favore di dischi e pastiglie formula, adesso ho tutto l'impianto formula con i cura 2. vediamo come vanno!
Auguri... avevo i formula Cura X ( 2 pistoncini ) abbinati a dischi formula 160 + 180 mm. Speravo pure io di non avere problemi abbinando freni e dischi della stessa azienda.. morale: dopo che hai i freni in mano per parecchio tempo, parte un rumore tipo "vuum vuum vuum" è come se il disco andasse in risonanza e non frena più come dio comanda. STESSO IDENTICO problema che avevo riscontrato secoli fa sull'accoppiata freni formula T1 e relativi dischi ( quelli con lo spider rosso ). Secondo me formula non sa fare i dischi e pure i freni non mi sembrano sto granchè. Ho risolto in parte passando ai dischi BCA. Ho migliorato di molto l'impianto e i dischi originali formula, per fortuna poco costosi, buttati nel bidone.ho cambiato i dischi proprio martedì, tempismo poco azzeccato
Comunque ho cambiato anche la forcella che prevede un disco minimo di 200 quindi ho tolto il vecchio adattatore che avevo e ho messo la pinza direttamente sulla forcella.
Ho notato però che con il disco di 203 la ruota era leggermente frenata e quindi ho messo una piccola piastra tra la forcella e la piastra, spero di aver fatto bene...
ho tolto i galfer in favore di dischi e pastiglie formula, adesso ho tutto l'impianto formula con i cura 2. vediamo come vanno!
40nm è un bel po, se non hai una dinamometrica chiudi bello deciso, non è una vitina che rischi di spanare tuttoUsando la chiave centerlock come fa uno a sapere se sta serrando a 40Nm?
Un disco da 90 / 120 € deve frenare meglio di uno da 20 €, altrimenti cosa li spendi a fare tutti quei soldi?Auguri... avevo i formula Cura X ( 2 pistoncini ) abbinati a dischi formula 160 + 180 mm. Speravo pure io di non avere problemi abbinando freni e dischi della stessa azienda.. morale: dopo che hai i freni in mano per parecchio tempo, parte un rumore tipo "vuum vuum vuum" è come se il disco andasse in risonanza e non frena più come dio comanda. STESSO IDENTICO problema che avevo riscontrato secoli fa sull'accoppiata freni formula T1 e relativi dischi ( quelli con lo spider rosso ). Secondo me formula non sa fare i dischi e pure i freni non mi sembrano sto granchè. Ho risolto in parte passando ai dischi BCA. Ho migliorato di molto l'impianto e i dischi originali formula, per fortuna poco costosi, buttati nel bidone.
Prendi una leva di un metro e ci appendi in fondo 4 kg.Usando la chiave centerlock come fa uno a sapere se sta serrando a 40Nm?
Affermare che Formula non sa fare gli impianti frenanti è come dire che la Sora Lella non è capace a fare i bucatiniAuguri... avevo i formula Cura X ( 2 pistoncini ) abbinati a dischi formula 160 + 180 mm. Speravo pure io di non avere problemi abbinando freni e dischi della stessa azienda.. morale: dopo che hai i freni in mano per parecchio tempo, parte un rumore tipo "vuum vuum vuum" è come se il disco andasse in risonanza e non frena più come dio comanda. STESSO IDENTICO problema che avevo riscontrato secoli fa sull'accoppiata freni formula T1 e relativi dischi ( quelli con lo spider rosso ). Secondo me formula non sa fare i dischi e pure i freni non mi sembrano sto granchè. Ho risolto in parte passando ai dischi BCA. Ho migliorato di molto l'impianto e i dischi originali formula, per fortuna poco costosi, buttati nel bidone.
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