Attrezzatura per smontaggio Hollowgram

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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RoBy46

Biker serius
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Cannondale FSI Carbon 1 2015
Buongiorno a tutti, volevo sapere di che attrezzatura ho bisogno per smontare pedivelle e cuscinetti della mia MTB e BDC con Hollowgram SI, non vorrei tutte le volte andare dal meccanico per pulire e cambiare i cuscinetti, oltre al fatto che ogni tot lavaggi, soprattutto la MTB, vorrei dare una bella ingrassata, volendo, se mi consigliate anche un grasso giusto faccio spesa unica.

Grazie a chi saprà aiutarmi.

http://prntscr.com/jw7zhy
http://prntscr.com/jw7zuv
 

bonny92

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Franciacorta, oddio un pò più in giù!
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Cannondale F29 carbon team & Canyon ultimate cf sl dic 8.0
il kt012 per smontare lo spider dalla pedivella lato drive
il kt013 per estrarre le pedivelle
il park tool bbt-30.3 per estrarre i cuscinetti
per inserire i nuovi cuscinetti puoi usare le 2 boccole che vendono insieme all'estrattore della park tool che ti ho scritto qui sopra, e poi ti basta comprare una barra filettata 2 rondelle e 2 dadi e ti sei costruito la pressa per inserire i cuscinetti.
Se hai già un estrattore pedivelle tipo park tool ccp-22 puoi evitare di comprare il kt013 ti basta trovare qualcosa da inserire nel perno e che vada in battuta dall'altro lato col tappo della pedivella.
Ti posto un video per capire meglio
 

RoBy46

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Chiarissimo ed esaustivo, sapresti dirmi la misura interna esterna dei cuscinetti che magari vedo di farmelo a lavoro il park tool bbt-30.3??
Poi che grasso è consigliato??

Grazie di tutto.
 

bonny92

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Chiarissimo ed esaustivo, sapresti dirmi la misura interna esterna dei cuscinetti che magari vedo di farmelo a lavoro il park tool bbt-30.3??
Poi che grasso è consigliato??

Grazie di tutto.
La misura dei cuscinetti che dovrai acquistare è 30x42x7 30 sta per il diametro interno, 42 per quello esterno e 7 per la larghezza questi vengono definiti i migliori:
https://www.bike24.com/p2175941.html
Se non compri l'estrattore bbt-30.3 ricorda che ti servono le 2 boccole per l'installazione dei cuscinetti, puoi sempre costruirtele oppure comprare solo quelle.
Per il grasso guarda qui:
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/grasso-di-qualità.363319/
 

bragezzz

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RoBy46

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Volevo ringraziarvi entrambi per la gentilezza.

Per cambiare il mono corona della MTB ho sempre bisogno del
Codice:
LEONARDI RACING Tool assembling and disassembling Spider for Cannondale Crank
Altriemnti evito di prenderlo visto che vorrei solo trattare la pulizia e sostituzione dei cuscinetti.

Edit: chi mi sa dare questa misura dell'attrezzo per estrarre i cuscinetti?
Non vorrei prendere nel seeger.

http://prntscr.com/jwwc3l
 
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bonny92

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Volevo ringraziarvi entrambi per la gentilezza.

Per cambiare il mono corona della MTB ho sempre bisogno del
Codice:
LEONARDI RACING Tool assembling and disassembling Spider for Cannondale Crank
Altriemnti evito di prenderlo visto che vorrei solo trattare la pulizia e sostituzione dei cuscinetti.
Si, se hai una corona integrata. Ma Il fatto è che per pulire il tutto ti serve comunque dato che quel lockring li se non lo smonti/pulisci e reingrassi come il resto della guarnitura poi rischi di trovarti con un concerto di cric e crac.
Parlando con un rivenditore cannondale qualche giorno fa mi diceva che la maggior parte dei rumori proviene da quel lockring... e quando interviene li nella grandissima maggioranza dei casi risolve i problemi di scricchiolamento quindi ti conviene prenderlo altrimenti rischi di lavare la bici un po' di volte e i rumori si presentano.

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bragezzz

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Volevo ringraziarvi entrambi per la gentilezza.

Per cambiare il mono corona della MTB ho sempre bisogno del
Codice:
LEONARDI RACING Tool assembling and disassembling Spider for Cannondale Crank
Altriemnti evito di prenderlo visto che vorrei solo trattare la pulizia e sostituzione dei cuscinetti.

Edit: chi mi sa dare questa misura dell'attrezzo per estrarre i cuscinetti?
Non vorrei prendere nel seeger.

http://prntscr.com/jwwc3l

Diametro ext 35mm int 29.8mm larghezza 20mm
Misure prese con un calibro non affidabilissimo sull’estrattore FSA


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mauro1988

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30/7/12
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il kt012 per smontare lo spider dalla pedivella lato drive
il kt013 per estrarre le pedivelle
il park tool bbt-30.3 per estrarre i cuscinetti
per inserire i nuovi cuscinetti puoi usare le 2 boccole che vendono insieme all'estrattore della park tool che ti ho scritto qui sopra, e poi ti basta comprare una barra filettata 2 rondelle e 2 dadi e ti sei costruito la pressa per inserire i cuscinetti.
Se hai già un estrattore pedivelle tipo park tool ccp-22 puoi evitare di comprare il kt013 ti basta trovare qualcosa da inserire nel perno e che vada in battuta dall'altro lato col tappo della pedivella.
Ti posto un video per capire meglio

Ho il park tool ccp-22, ma perchè è necessario anche quel perno che si evde nel video?
 

bonny92

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Ho il park tool ccp-22, ma perchè è necessario anche quel perno che si evde nel video?
Perché la punta del tuo estrattore quando lo fai girare avvitando avanza all'interno della pedivella e se non ha nulla dove appoggiarsi non può tirare indietro la pedivella.
Volendo c'è anche un altro modo senza usare il perno
 

Lukepair

Biker novus
26/9/18
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Ciao a tutti,
non riesco a rimuovere la ghiera Lockring (cannondale) per sostituire la corona Leonardi,
ho provato in tutti i modi (sia con cagna professionale da idraulico che con chiave dinamometrica inserendo adattatore internamente a chiave x lockring) ma non c'è verso... sto sbagliando qualcosa? Avete qualche consiglio? Grazie mille
 

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Mancio1982

Biker novus
13/9/21
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FSI Cannondale
Ciao a tutti,
non riesco a rimuovere la ghiera Lockring (cannondale) per sostituire la corona Leonardi,
ho provato in tutti i modi (sia con cagna professionale da idraulico che con chiave dinamometrica inserendo adattatore internamente a chiave x lockring) ma non c'è verso... sto sbagliando qualcosa? Avete qualche consiglio? Grazie mille
Ciao Poi sei riuscito a smontare la corona?
Dove hai comprato la chiave per il lockring?
 

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