Ciao a tutti,
sapete spiegarmi per somme linee (o rimandarmi ad altro topic) i cambiamenti in termini di controllo guidabilità ed agilità, generati dall' utilizzo di un attacco manubrio tipo 30° o direttamente sostituendo un manubrio dritto con uno rialzato dal lato mani (per capirci)?
Grazie a chi vorrà illuminarmi!
sapete spiegarmi per somme linee (o rimandarmi ad altro topic) i cambiamenti in termini di controllo guidabilità ed agilità, generati dall' utilizzo di un attacco manubrio tipo 30° o direttamente sostituendo un manubrio dritto con uno rialzato dal lato mani (per capirci)?
Grazie a chi vorrà illuminarmi!