Attacco manubrio 2

[Amuro_Rey]

Ma per montare l'attacco manubrio bisogna smontare lo strezo ??
Nel senso la parte finale del canotto della forcella, quello da cui parte l'attacco manubrio, finisce con un tappo chiuso da una vite a brugola; per tosgliere l'attacco manubrio debbo smontare a questo ?
Se si cosa comporta lo smontaggio di questo tappo ?

:???:

Itecvu

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[BrIxMtB]

si, devi smontare il tappetto svitando la vite. una volta smontano cambi l'attacco e poi lo devi stringere q.b. per non avere gioco, ma non troppo altrimenti lo sterzo è grippato. insomma ci devi giocare 1 pò!

 

[Amuro_Rey]

Thanks !! :-? :-? :-? :-?

Itecvu

 

[BrIxMtB]

Thanks !! :-? :-? :-? :-?

Itecvu

d niente!! :D

 

[Lava]

si, devi smontare il tappetto svitando la vite. una volta smontano cambi l'attacco e poi lo devi stringere q.b. per non avere gioco, ma non troppo altrimenti lo sterzo è grippato. insomma ci devi giocare 1 pò!

come non troppo???? :shock: :shock: :shock:

ma stai skerzando? io l'ho sempre visto stringere a morte! lo sterzo gira lo stesso, non si grippa... ma se lasci del gioco sono cazzi amari!!!

Dammi retta stringila più che puoi, vedrai che lo sterzo gira lo stesso, il mio e almeno altri 5 che ho visto girano correttamente stretti al massimo...

 

[BrIxMtB]

si, devi smontare il tappetto svitando la vite. una volta smontano cambi l'attacco e poi lo devi stringere q.b. per non avere gioco, ma non troppo altrimenti lo sterzo è grippato. insomma ci devi giocare 1 pò!

come non troppo???? :shock: :shock: :shock:

ma stai skerzando? io l'ho sempre visto stringere a morte! lo sterzo gira lo stesso, non si grippa... ma se lasci del gioco sono ca**i amari!!!

Dammi retta stringila più che puoi, vedrai che lo sterzo gira lo stesso, il mio e almeno altri 5 che ho visto girano correttamente stretti al massimo...

da me se stringi troppo lo sterzo tende a gripparsi, e poi non si devono lasciare giochi, bisogna che il movimento sia fluido!!

 

[Lava]

si, devi smontare il tappetto svitando la vite. una volta smontano cambi l'attacco e poi lo devi stringere q.b. per non avere gioco, ma non troppo altrimenti lo sterzo è grippato. insomma ci devi giocare 1 pò!

come non troppo???? :shock: :shock: :shock:

ma stai skerzando? io l'ho sempre visto stringere a morte! lo sterzo gira lo stesso, non si grippa... ma se lasci del gioco sono ca**i amari!!!

Dammi retta stringila più che puoi, vedrai che lo sterzo gira lo stesso, il mio e almeno altri 5 che ho visto girano correttamente stretti al massimo...

da me se stringi troppo lo sterzo tende a gripparsi, e poi non si devono lasciare giochi, bisogna che il movimento sia fluido!!

Ma perché forse io ho scritto di lasciare die giochi??? :shock:

Lo sterzo rimane fluido lo stesso, ci sono dei cuscinetti apposta!!!

Io credo che a consigliargli di stringerlo senza esagerare gli fai rischiare di rompersi l'osso del collo!!!

Guarda io nella mia bike ho fatto l'operazione ieri: stretto con quanta forza avevo nelle braccia!!!! E lo sterzo gira che è una favola!!!

 

[ilsodiofantasma]

.......ma la serie sterzo si usura rapidamente!
Stringi la brugola con forza discreta poi prendi un martello di gomma e dai qualche colpo (non di grazia ) sul tappo per mandare bene a pacco la serie.......oppure alza la bike da terra di 30/40/50cm e lasciala cadere(se abiti al 6°piano, la serie sterzo andra sicuramente a pacco )
A quel punto con il freno ant "tirato" e mano sulla serie sterzo, controlla se ci sono giochi. Se ci sono tira un altro pochetto la brugola ma senza esagerare

 

[Lava]

.......ma la serie sterzo si usura rapidamente!
Stringi la brugola con forza discreta poi prendi un martello di gomma e dai qualche colpo (non di grazia ) sul tappo per mandare bene a pacco la serie.......oppure alza la bike da terra di 30/40/50cm e lasciala cadere(se abiti al 6°piano, la serie sterzo andra sicuramente a pacco )
A quel punto con il freno ant "tirato" e mano sulla serie sterzo, controlla se ci sono giochi. Se ci sono tira un altro pochetto la brugola ma senza esagerare

ma davvero non bisogna esagerare?

io veramente casco dalle nuvole.....

 

[BrIxMtB]

.......ma la serie sterzo si usura rapidamente!
Stringi la brugola con forza discreta poi prendi un martello di gomma e dai qualche colpo (non di grazia ) sul tappo per mandare bene a pacco la serie.......oppure alza la bike da terra di 30/40/50cm e lasciala cadere(se abiti al 6°piano, la serie sterzo andra sicuramente a pacco )
A quel punto con il freno ant "tirato" e mano sulla serie sterzo, controlla se ci sono giochi. Se ci sono tira un altro pochetto la brugola ma senza esagerare

ma davvero non bisogna esagerare?

io veramente casco dalle nuvole.....

visto lava!! te l'avevo detto!! 8-)

 

[ilsodiofantasma]

......esagerare non serve!

 

[Amuro_Rey]

:eek: :eek: :eek:

Grazie Bikers per i favolosi aiuti ... be non mi resta che provare.

Itecvu

 

[BrIxMtB]

......esagerare non serve!

staiu babbiannu (trad. : sto skerzando!!) :D :D
lava nn te la prendere!! :eek:

 

[ilsodiofantasma]

"Brizio" ma che lingua è

 

[Amuro_Rey]

I sottotitoli alla pagina 7777777 del televideo-forum :-x

Itecvu

 

[BrIxMtB]

MA KOME KE LINGUA è!!! :sad: :sad: :sad:

sicilianu è!!

 

[Amuro_Rey]

Scrivici esattamente come si pronuncia :-?

Itecvu

 

[Lava]

io esagero, voi fate un po' come volete... :-?

Cmq brix non è che era una gara a chi aveva ragione eh... :eek:

 

[BrIxMtB]

Scrivici esattamente come si pronuncia :-?

Itecvu

presente stai (staiu se si parla + lentamente) babbiannu
trapassato prox stava babbiannu
imperfetto babbiava
pass remoto babbiai

:D :D

 

[Lampo 13]

Lo sterzo non va assolutamente stretto a morte, assolutamente NO!
Tutto il sistema pipa, serie sterzo, forcella, non è tenuto insieme dalla brugola della serie sterzo, ma dal collare della pipa, la brugola della serie sterzo serve solo per regolare il gioco. Quando ci sono due parti accoppiate, del gioco c'è sempre e comunque, anche se si stringe a morte. La quantità giusta del gioco è quella che permette al sistema serie sterzo/forcella di non fare rumori facendo cadere la ruota anteriore da circa 10 cm di altezza, e di non rilevare movimenti reciproci muovendo leggermente avanti e indietro il manubrio con il freno anteriore tirato.