Ho montato una serie sterzo normale, e direi che a meno di esigenze particolarissime una +5 non è essenziale.
Per quanto riguarda la forcella ho verificato il livello dell'olio scoprendo che ce n'era poco, ho ripristinato la quantità corretta ma il rumore è rimasto. Spulciando il forum di MTBR ho scoperto che Manitou ha in distribuzione un kit di upgrade, una rondella in gomma da mettere tra la testa del pistone ed il piattello della valvola più un nuovo ago che aumenta le posizioni della frenatura. Ho già contattato l'assistenza tecnica Manitou e mi spediranno il kit a casa non appena sarà di nuovo disponibile: nel frattempo ho montato una rondella di gomma da 1mm ricavata da uno spessore per il montaggio di un ciclocomputer, ed il rumore metallico è completamente scomparso. La regolazione della compressione si è però modificata, diventando più lineare: in pratica prima la forcella si poteva praticamente bloccare, ora diventa "solo" molto dura in affondamento. Sono sicuro che è un' effetto della modifica, perchè solo col ripristino del livello dell'olio la compressione era rimasta invariata. Come ho scritto, il potenziale c'è, basta solo svilupparlo, tra l'altro la struttura è molto semplice ed è facile metterci le mani.
Non è da escludere che le forcelle di Monterosa e Superman possano già essere state aggiornate in fabbrica: se gli scatti sono più di 5 di sicuro c'è il nuovo ago nella valvola.
Per quanto riguarda la forcella ho verificato il livello dell'olio scoprendo che ce n'era poco, ho ripristinato la quantità corretta ma il rumore è rimasto. Spulciando il forum di MTBR ho scoperto che Manitou ha in distribuzione un kit di upgrade, una rondella in gomma da mettere tra la testa del pistone ed il piattello della valvola più un nuovo ago che aumenta le posizioni della frenatura. Ho già contattato l'assistenza tecnica Manitou e mi spediranno il kit a casa non appena sarà di nuovo disponibile: nel frattempo ho montato una rondella di gomma da 1mm ricavata da uno spessore per il montaggio di un ciclocomputer, ed il rumore metallico è completamente scomparso. La regolazione della compressione si è però modificata, diventando più lineare: in pratica prima la forcella si poteva praticamente bloccare, ora diventa "solo" molto dura in affondamento. Sono sicuro che è un' effetto della modifica, perchè solo col ripristino del livello dell'olio la compressione era rimasta invariata. Come ho scritto, il potenziale c'è, basta solo svilupparlo, tra l'altro la struttura è molto semplice ed è facile metterci le mani.
Non è da escludere che le forcelle di Monterosa e Superman possano già essere state aggiornate in fabbrica: se gli scatti sono più di 5 di sicuro c'è il nuovo ago nella valvola.
. Potrebbe essere che la rondella in gomma è troppo spessa o troppo sottile, o ancora il foro della rondella (che ho ritagliato con le forbicine da unghie...) potrebbe essere leggermente stretto con una conseguente "grinza" che lascia aperta parzialmente la valvola.
