oggi e' arrivata la bimba 
regalo di Natale anticipato
lo scatolone era impressionate all'ingresso di casa
rientrato da lavoro - in anticipo - mi cambio , prendo il cavalleto per manutenzione delle bici ( LIDL - grande spesa - )
e inizio ad assemblarla
diciamo che c'e' poco da fare :
Manubrio , sella
Pedali - non presenti - che recupero dall'altra bici trekking che ho , visto che sono in attesa dei Wallgo wr1 da Taiwan
aggiungo porta borraccia , boraccia , pompa , borsello sella per riparazioni i!!
il tutto da altri bici che avevo in box
Impiego circa + di 1hr , faccio tutto con calma , ma non vedo l'ora di
provarla
piccole regolazioni kit comandi cambio ,nel cercare l'angolo migliore.
siamo pronti sono le 6.20pm , ho ancora piu' un po' di luce disponibile , parto !!
l'impressione e' strana all'inizio , sembra di guidare un SUV mi sento alto
anche se il canotto sella mi sembra basso , la pedalata non e' fluida
mi fermo regolo , l'altezza della sella , per 2 / 3 volte fino a trovare il giusto compromesso ( errore che ho fatto e' aver messo la 26 vicino alla 29 come riferimento dell' altezza sella ) la migliore cosa e' vedi come si distende la gamba !! seduto sulla sella
inizio a spingere , il cambio gira fluido e la " belva " gira fluida .
faccio solo 15km , con 2/3 Km di sterrato in piano , non avendo mai usato una full , cerco di capire come bloccare/sbloccare la forca e Amm. centrale , di facile intuizione .
Prime impressioni , positive !
Ho notato solo alcuni piccoli dettagli che mi lasciano perplesso
pensavo che tutti i cavi fossero con passaggio all'nterno del telaio
come da foto su sito Radon , non e' cosi , sono esterni su lato SX
Domani faccio la prima uscita macinando un po' di KM , lungo le rive del Ticino alla Zelata , vi faro sapere e faro delle foto della " bimba "
regalo di Natale anticipatolo scatolone era impressionate all'ingresso di casa
rientrato da lavoro - in anticipo - mi cambio , prendo il cavalleto per manutenzione delle bici ( LIDL - grande spesa - )
e inizio ad assemblarla
diciamo che c'e' poco da fare :
Manubrio , sella
Pedali - non presenti - che recupero dall'altra bici trekking che ho , visto che sono in attesa dei Wallgo wr1 da Taiwan
aggiungo porta borraccia , boraccia , pompa , borsello sella per riparazioni i!!
il tutto da altri bici che avevo in box
Impiego circa + di 1hr , faccio tutto con calma , ma non vedo l'ora di
provarlapiccole regolazioni kit comandi cambio ,nel cercare l'angolo migliore.
siamo pronti sono le 6.20pm , ho ancora piu' un po' di luce disponibile , parto !!
l'impressione e' strana all'inizio , sembra di guidare un SUV mi sento alto
anche se il canotto sella mi sembra basso , la pedalata non e' fluida
mi fermo regolo , l'altezza della sella , per 2 / 3 volte fino a trovare il giusto compromesso ( errore che ho fatto e' aver messo la 26 vicino alla 29 come riferimento dell' altezza sella ) la migliore cosa e' vedi come si distende la gamba !! seduto sulla sella
inizio a spingere , il cambio gira fluido e la " belva " gira fluida .
faccio solo 15km , con 2/3 Km di sterrato in piano , non avendo mai usato una full , cerco di capire come bloccare/sbloccare la forca e Amm. centrale , di facile intuizione .
Prime impressioni , positive !
Ho notato solo alcuni piccoli dettagli che mi lasciano perplesso
pensavo che tutti i cavi fossero con passaggio all'nterno del telaio
come da foto su sito Radon , non e' cosi , sono esterni su lato SX
Domani faccio la prima uscita macinando un po' di KM , lungo le rive del Ticino alla Zelata , vi faro sapere e faro delle foto della " bimba "
, grazie cmq delle dritte, il mio dubbio è sulla differenza di pedalabilità tra i due telai ovviamente l'escursione incide... non ho tanta voglia di sacrificare la pedalabilità per l'escursione, anche perchè da quando ho preso la front da 29 ho scoperto che ci faccio più o meno le stesse cose che facevo con la Gt Force da 150 mm... ovviamente con parecchio impegno fisico in più però mi diverto parecchio... da qui la voglia di provare una full ma senza esagerare con l'escursione, la mia paura è di ritrovarmi penalizzato in salita tanto quanto con la Force da 150... sicuramente il montaggio Radon è più orientato all'AM almeno per quanto riguarda le ruote... le rose non mi hanno mai convinto esteticamente e i prezzi di norma sono un pò più alti di Canyon, forse per via della possibilità di personalizzazione, la Nerve esteticamente forse è un pò anonima... già vista... la Spectral mi lascia perplesso... è identica alla Enduro 2009 che avevo... 
