aprire una cartuccia RC2 marzocchi

Luca 14 ha scritto:

no, è una cartuccia rc2 di una 888 da 200, ma la principale differenza consiste nella lunghezza dello stelo.
nella seconda foto si vede il registro di compressione, nella terza lo stesso smontato. l'astina in ottone è quella su cui si avvita (nella foto, verso destra) il pomello di regolazione della compressione che in pratica regola il precarico della molla che si vede. in questa cartuccia era stato rotto causa un impatto con il terreno, altrimenti sarebbe più lungo (da notare che l'unico difetto in questo caso era l'impossibilità di regolazione, con il senno di poi facilmente superabile segnando e predisponendo per agire con un cacciavite)

quello bianco non è un oring di tenuta, ma, credo, un raschiaolio (magari qualche tecnico ci illumina)
in ogni caso per arrivare ad avere il pezzo così smontato devi agire con la flex, non è sostituibile

io ti consiglierei di fare un bel cambio olio ripristinando i livelli corretti

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Luca 14 ha scritto:

se hai problemi di fondocorsa sostituisci la molla... per dove trovarla prova a mandare una mail a marzocchi. quel piccolo oring è impossibile da sostituire, e probabilmente anche inutile. se hai piegato l'asta non c'è oring che tenga (sempre che sia quello il problema!!!

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