Secondo me è preferibile uno a combinazione: almeno non c'è pericolo di perdere/dimenticare la chiave...[/QUOTE]
Non sono uno scassinatore di professione e riesco ad aprire la maggior parte dei lucchetti a rotelle/combinazione come quello postato dall'autore. Alcuni in meno di un minuto! Figuriamoci un ladro...
3 copie di chiavi di solito sono fornite dalle ditte serie, ci vuole un po a perderle tutte.
A proposito del lucchetto allegato nel primo post: i cavi composti da fili di acciaio interlacciato si tagliano con tronchesini tascabili, quindi lasciate perdere perche' stanno meno loro a tagliarli che voi ad aprirli con le chiavi.
Lo stesso vale per quei lucchetti che sembrano formati da tanti segmenti.
Ci vuole acciaio temprato ad alta resistenza ("hardened" e' stampato sopra), gli U-lock delle serie piu' economiche hanno un metallo che si piega (piede di porco, crick della macchina), si sega o si tronca.
Per eliminare la possibilita' di fare leva sugli u-lock esistono anche catene ad alta resistenza.
Le soluzioni che ho elencato non sono ovviamente una garanzia, ma tendenzialmente spostano l' attenzione del ladro su un altra bici, quella con una protezione piu' facilmente violabile. Stiamo parlando comunque di 70-100 euro di lucchetto, decidete voi se vale la pena...
E ripeto questi discorsi valgono solo per bici...come dire, non proprio attraenti.
Non sono uno scassinatore di professione e riesco ad aprire la maggior parte dei lucchetti a rotelle/combinazione come quello postato dall'autore. Alcuni in meno di un minuto! Figuriamoci un ladro...
3 copie di chiavi di solito sono fornite dalle ditte serie, ci vuole un po a perderle tutte.
A proposito del lucchetto allegato nel primo post: i cavi composti da fili di acciaio interlacciato si tagliano con tronchesini tascabili, quindi lasciate perdere perche' stanno meno loro a tagliarli che voi ad aprirli con le chiavi.
Lo stesso vale per quei lucchetti che sembrano formati da tanti segmenti.Ci vuole acciaio temprato ad alta resistenza ("hardened" e' stampato sopra), gli U-lock delle serie piu' economiche hanno un metallo che si piega (piede di porco, crick della macchina), si sega o si tronca.
Per eliminare la possibilita' di fare leva sugli u-lock esistono anche catene ad alta resistenza.
Le soluzioni che ho elencato non sono ovviamente una garanzia, ma tendenzialmente spostano l' attenzione del ladro su un altra bici, quella con una protezione piu' facilmente violabile. Stiamo parlando comunque di 70-100 euro di lucchetto, decidete voi se vale la pena...
E ripeto questi discorsi valgono solo per bici...come dire, non proprio attraenti.
:)
