Angolo massimo catena

effemmeffe

Biker superis
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Ragley Bigwig
Sto leggendo un po' di topic che parlano della linea catena e grossomodo ho capito cosa si intende: per una tripla come la mia la linea catena passa dalla corona centrale e dal pignone centrale e la cambiata corretta prevede che per ogni corona si debbano usare solo alcuni pignoni in modo che la catena lavori il meno possibile storta. (Se sbaglio corerggete pure, sono niubbo)

Nel caso di guarnitura doppia invece la linea catena passa per il punto centrale preso sulla perpendicolare delle due corone e sul pignone centrale, per definizione mi pare di capire che più pignoni ci sono e meno corone, più la catena lavora storta.

Ho provato a guardare la documentazione delle catene sram sul sito, ma l'angolo massimo a cui può lavorare una data catena non è una grandezza citata da nessuna parte.

Mentre cercavo di capire gli sviluppi dei rapporti e le differenze tra la tripla e la doppia ho trovato questo sito molto utile: http://www.gear-calculator.com/?GR=...RZ2=10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42&UF2=2240 dove è possibile impostare un angolo massimo della catena e il configuratore toglie i rapporti che comportano angoli catena maggiori di quello specificato in basso a destra.

Da qui la domanda: qual è l'angolo massimo permesso?
 

markxxx79

Biker meravigliosus
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No, aspetta, mi confondi: il fattore Q non riguarda la distanza dei piani delle pedivelle?
si scusa , ho fatto casino io con le lettere , intendevo dire che non viene usato l'angolo per la corretta line a catena , ma il valore numerico trà centro mov centrale e corona ( in base se mono-doppia o tripla ) , correggo...
 

markxxx79

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Ma non capisco cosa c'entri con l'angolo che prende la catena quando passa dal un pignone minimo al pignone massimo che quella corona può gestire.


è un parametro che raramente viene valutato , in quanto " credo " , ma non ne sono sicuro che si dia per scontato un corretto uso della trasmissione , per farti un esempio , se ti può aiutare ti metto queste immagini anche se un pò datate e per 9v ( ma il concetto non cambia ) , diciamo che con una doppia 2x10 o 2x11 , ogni corona dovrebbe lavorare con i 6 pignoni dal suo lato , sovrapponendo logicamente l'uso dei 2-3 centrali con entrambe , una tripla 3x10 o 3x11 , le esterne con i 5 pignoni dal loro lato , la centrale con i 6 centrali
 

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