ancoraggio pedali ed affini al..

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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Pietosa Insania

Biker cesareus
30/6/04
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dall'alto della mia ignoranza.
sto montando la corona sul movimento centrale. come voi saprete ci sono quelle scanalature del movimento centrale in cui va inserita la guarnitura (si chiama così????)
la guarnitura priva della corona entra benissimo, quella con la corona entra ma non del tutto e lascia in vista qualche mm di scanalature.
va bene così?
sennò cosa devo fare?
io sto martellando come un vichingo ma più di così non entra.

grassie
 

BOBBYES30

Biker spectacularis
19/9/03
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BULÀGNA da una vita!
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ti riferisci a un perno movimento centrale con scanalatura
ISIS, perno quadro o OCTALINK??

ad ogni modo in genere le pedivelle vanno a pacco
stringendo la con la vite esterna, non entrano fino in fondo
liberamente...

oink :-?
 

Pietosa Insania

Biker cesareus
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BOBBYES30 ha scritto:
ti riferisci a un perno movimento centrale con scanalatura
ISIS, perno quadro o OCTALINK??

ad ogni modo in genere le pedivelle vanno a pacco
stringendo la con la vite esterna, non entrano fino in fondo
liberamente...

oink :-?

dovrebbe essere l'isis con tante scanalature.
quindi se chiudo per benino non dovrei avere problemi?
 

Lampo 13

Biker imperialis
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Il martello da vichingo dattelo su una mano, non si monta una
guarnitura col martello! :???:

Che guarnitura e che movimento sono?

Se uno dei due è della FRM e l'altro no, non c'è compatibilità,
alla faccia dello standard!
 

Pietosa Insania

Biker cesareus
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Lampo 13 ha scritto:
Il martello da vichingo dattelo su una mano, non si monta una
guarnitura col martello! :???:

Che guarnitura e che movimento sono?

Se uno dei due è della FRM e l'altro no, non c'è compatibilità,
alla faccia dello standard!

la guarnitura è della race face, il movimento centrale non ne ho la più pallida idea :?
ma una volta era montata, solo che per la spedizione si è dovuto procedere allo smontaggio
 

Pietosa Insania

Biker cesareus
30/6/04
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Lampo 13 ha scritto:
Io ho una guarnitura della Race Face con il suo movimento,
ed altre Race Face ho montato. Arrivano a battuta.
Hai montato l'anello di alluminio di fondo corsa
che viene fornito con alcuni movimenti centrali?

no quell'anello non c'era.
la cosa strana è che dove c'è il pedale e basta entra a meraviglia, dove c'è la corona entra bene, ma poi si ferma e lascia quei 2/3 mm di spazio che mi urtano tanto
:azz-se-m: :azz-se-m: :azz-se-m:
 

Pietosa Insania

Biker cesareus
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Lampo 13 ha scritto:
Ma rimangono stringendo quanto?

non ci vuole particolare sforzo, inserisco la guarnitura, e la spingo fino in fondo. con le martellate da vichingo praticamente non ho guadagnato nulla e ho paura di spanare le viti se stringo troppo.
 

Lampo 13

Biker imperialis
11/4/03
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La procedura corretta è questa:
1 butta il martello,
2 ingrassa l'asse del movimento
3 appoggia la pedivella e spingila delicatamente dentro
4 avvita il bullone in dotazione
5 stringi con la chiave dinamometrica ai kgm previsti
6 senza dinamometrica devi stringere "molto",
diciamo come quando stringi i bulloni della ruota dell'auto.
7 controlla che sia arrivato tutto a battuta
8 riscrivimi per farmi sapere come è andata.
 

Pietosa Insania

Biker cesareus
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Lampo 13 ha scritto:
La procedura corretta è questa:
1 butta il martello,
2 ingrassa l'asse del movimento
3 appoggia la pedivella e spingila delicatamente dentro
4 avvita il bullone in dotazione
5 stringi con la chiave dinamometrica ai kgm previsti
6 senza dinamometrica devi stringere "molto",
diciamo come quando stringi i bulloni della ruota dell'auto.
7 controlla che sia arrivato tutto a battuta
8 riscrivimi per farmi sapere come è andata.


niente da fare :azz-se-m: :azz-se-m:
beh domani devo andare dal meccanico a far mettere a posto sti cazzo di freni idraulici che zinnano a manetta (così gli rubo il mestiere 8-) 8-) ) e ne approfitto per fargli controllare l'assembleggio guarnitura mov centrale
 

kapitain kuch

Biker velocissimus
6/5/03
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Pavia
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In effetti la procedura corretta è quella di stringere il bullone a coppie di serraggio mostruose (mi pare 5 chilogrammetri che corrispondono a 50 chili appoggiati sulla chiave a brugola da 10 cm), ma il terrore di spannare tutto è sempre presente. In alternativa ti iscrivi alla Setta della Mazzetta e ti verrà fornito un apposito attrezzo da 5 Kg, che funziona perfettamente sui perni quadri, ma che viene sconsigliato dai meccanici più eruditi. Peraltro essendo tu di origine vichinga, dovresti apprezzare il metodo mazzuolatore.
Comunque sul mio FSA con guarnitura RACE FACE, non ho avuto problemi stringendo la vite con molta fatica e senza dar retta al martello smanioso di aiutarmi :smile:
 

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