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Analisi Specyalized Pitch

maxopen

Biker urlandum
23/7/09
519
-10
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Parma
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Effettivamente era una mia perplessità a cui hai risposto pienamente. Anch'io con l'rp2 e con rp23 montato successivamente, non sono riuscito a togliere quel rimbalzo secco del posteriore su pietre o buche. Niente di impossibile, ma preferisco una risposta dell'ammortizzatore più smorzata e progressiva...poi ogniuno ha la sua tecnica...io devo sentire la bici che risponde e lavora non i sassi sotto...
Sicuramente sentirò la mancanza del propedal che blocca ma non si può avere tutto...e tra faticare un po' in salita o rimpallare in discesa...preferisco faticare in salita...
 

salukkio

Biker imperialis
26/2/08
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Medolago (BG)
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Transition Patrol

Ebbravo Balve!

Ti do' un consiglio: se la differenza non è tanta, io ti consiglio di prendere il modello migliore, altrimenti fai la fine di alcuni miei compagni di pedalata che tra una upgrade e un altro hanno speso un patrimonio!
 

balvenie

Biker tremendus
10/8/09
1.362
0
0
ciriè
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mi sembra di aver capito or ora che sul mercato italiano viene commercializzata solo un modello di Pitch e non 2 come negli USA; oltretutto la colorazione bianca fa veramente pena tispetto alla colorazione nero/verde di quella USA......
 

Twenty9

Biker popularis
mi sembra di aver capito or ora che sul mercato italiano viene commercializzata solo un modello di Pitch e non 2 come negli USA; oltretutto la colorazione bianca fa veramente pena tispetto alla colorazione nero/verde di quella USA......
No, dai, ti prego. Quella USA sembra una via di mezzo tra un ramarro e la bici degli ultras del Chieti.

(Si scherza eh...)
 

giusecab

Biker assatanatus
5/8/06
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firenze
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direi che il fatto di avere un PP da 15 anzichè da 20 non cambia le sensazioni di guida, la forcella più stretta (100 mm invece di 110), e l'archetto robusto ma sufficientemente largo da ospitare gomme da 2.35 -2.4, conferiscono buona rigidità al monolite. Il QR Maxle funziona bene come al solito, molto comodo e rapido da usare. Il cavo del freno si blocca tramite un'asola avvitata al monolite. La corsa è fluida, niente da invidiare alla ottima Pike, ma la corsa è maggiore e con 150 mm è un bell'andare. E' previsto di serie il lock-out al manubrio ma x ora non lo uso perchè non riesco a sfilare le manopole senza distruggerle. Attacco freno Post Mount.
g.
 
soluzione esteticamente accattivante (sembra "di serie") ma nel caso di impatto in velocità con delle pietre rotolanti non credo offra un'adeguata protezione al telaio...
io ho fatto una cosa che esteticamente è orribile, ma mettendo un pezzo di copertone+fascette SOPRA i cavi che passano sotto il bb, ho una sorta di cuscinetto d'aria di un paio di cm nel punto più basso, che mi fa dormire sonni tranquilli
 

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