Ciao grande Manitou,
mi ero accorto che sulla mia FRW Mustang che monta il Radium una delle 2 boccole distanziali tra la staffa del telaio e lo stelo dell'ammo girava liberamente mentre l'altra era ferma. Prima di tirare la brugola ho deciso di fare questo, anche su consiglio di un carissimo amico, Messaggioho smontato l'ammo, i distanziali (boccole) e il perno centrale.
Erano MOLTO sporchi, ho pulito tutto con lo sgrassatore e poi re-ingrasso tutto col grasso bianco al litio.
Il perno è perfetto. Veniamo alle boccole... sembrano perfette ma secondo me son diverse... mi spiego... la lunghezza è la stessa (misurata col calibro) ma se guardi le sezioni di entrambe, da un lato sono uguali (foto 1) mentre dall'altro una delle due boccole (quella di destra in foto 2 e 3) sembra che abbia una doppia camicia.
Penso sia un segno di lavorazione e non di usura, ma dammi tu conferma. Domanda: da che lato metto quel pezzo diverso, verso lo stelo dell'ammo o verso la "balestra" della bic???
Le sedi dello stello dell'ammo le devo pulire ma sembran perfette. Vedi foto 4-5... quel puntino bianco nella foto 5 è la giunzione della camicia spaccata che riveste l'interno del foro.
Ora che rimonto tutto e metto frenafiletti sulla vite, che faccio la tiro per bene? Non è che poi si usurano i pezzi?
Aspetto istruzioni sul da farsi!
mi ero accorto che sulla mia FRW Mustang che monta il Radium una delle 2 boccole distanziali tra la staffa del telaio e lo stelo dell'ammo girava liberamente mentre l'altra era ferma. Prima di tirare la brugola ho deciso di fare questo, anche su consiglio di un carissimo amico, Messaggioho smontato l'ammo, i distanziali (boccole) e il perno centrale.
Erano MOLTO sporchi, ho pulito tutto con lo sgrassatore e poi re-ingrasso tutto col grasso bianco al litio.
Il perno è perfetto. Veniamo alle boccole... sembrano perfette ma secondo me son diverse... mi spiego... la lunghezza è la stessa (misurata col calibro) ma se guardi le sezioni di entrambe, da un lato sono uguali (foto 1) mentre dall'altro una delle due boccole (quella di destra in foto 2 e 3) sembra che abbia una doppia camicia.
Penso sia un segno di lavorazione e non di usura, ma dammi tu conferma. Domanda: da che lato metto quel pezzo diverso, verso lo stelo dell'ammo o verso la "balestra" della bic???
Le sedi dello stello dell'ammo le devo pulire ma sembran perfette. Vedi foto 4-5... quel puntino bianco nella foto 5 è la giunzione della camicia spaccata che riveste l'interno del foro.
Ora che rimonto tutto e metto frenafiletti sulla vite, che faccio la tiro per bene? Non è che poi si usurano i pezzi?
Aspetto istruzioni sul da farsi!
