Ciao ragazzi,
scrivo per una curiosità sulla tecnica di guida di una Full XC:
è opinione comune che per pedalare bene una full in salita si deve bloccare tutto, forca e ammo posteriore, ok ha una sua logica, poi ha visto in Tv un po' di gare XC anche di livello mondiale, e vedo che gli agonisti TUTTI viaggiano su full XC in piano e in salita senza bloccare ne la forcella ne il posteriore.
Io sono passato dopo una vita di front ad una 29 full XC ho l'ammo bloccabile, ma secondo me, anche nelle salite toste, soprattutto sconnesso, mi va più che bene che il posteriore si muova un tantino e segua il terreno.
Cosa ne pensate?
scrivo per una curiosità sulla tecnica di guida di una Full XC:
è opinione comune che per pedalare bene una full in salita si deve bloccare tutto, forca e ammo posteriore, ok ha una sua logica, poi ha visto in Tv un po' di gare XC anche di livello mondiale, e vedo che gli agonisti TUTTI viaggiano su full XC in piano e in salita senza bloccare ne la forcella ne il posteriore.
Io sono passato dopo una vita di front ad una 29 full XC ho l'ammo bloccabile, ma secondo me, anche nelle salite toste, soprattutto sconnesso, mi va più che bene che il posteriore si muova un tantino e segua il terreno.
Cosa ne pensate?