Ammo posteriore su Full XC bloccabile o no?

Kasko

Biker popularis
4/1/12
47
7
0
Rimini
Ciao ragazzi,
scrivo per una curiosità sulla tecnica di guida di una Full XC:
è opinione comune che per pedalare bene una full in salita si deve bloccare tutto, forca e ammo posteriore, ok ha una sua logica, poi ha visto in Tv un po' di gare XC anche di livello mondiale, e vedo che gli agonisti TUTTI viaggiano su full XC in piano e in salita senza bloccare ne la forcella ne il posteriore.
Io sono passato dopo una vita di front ad una 29 full XC ho l'ammo bloccabile, ma secondo me, anche nelle salite toste, soprattutto sconnesso, mi va più che bene che il posteriore si muova un tantino e segua il terreno.
Cosa ne pensate?
 

spec29

Biker serius
11/27/17
280
70
0
51
colli
Bike
Specialized
Che io ne sappia quando blocchi non è che sia completamente immobile. Un pochino di gioco dovrebbe averlo. Io ho una epic però quindi non saprei

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pavlinko80

Biker grossissimus
1/7/14
5,504
1,428
0
Bike
Tante
sicuramente li terrano molto su di psi, per bobbare meno possibile, ma un minimo si muovono, specie nei rilanci
 
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freesby

Biker cesareus
9/14/12
1,687
446
0
Pinerolo
Bike
Giant trance 1 29
Io blocco solo se faccio lunghi tragitti su asfalto prima di arrivare allo sterrato, e x lunghi intendo 20-25km.. Di meno non blocco mai..soprattutto nelle salite tecniche e ripide (dal 18 % in su) secondo me aiuta moltissimo.. Hai più trazione e rischi meno di perdere la pedalata se scavalchi qualcosa.. Ovviamente intendo nella posizione intermedia, quella x pedalare. aperto completamente solo il discesa
 
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fafnir

Biker incredibilis
11/9/13
12,827
2
10,230
0
34
Padova
Bike
Warden, Hightower, Venge
Ciao ragazzi,
scrivo per una curiosità sulla tecnica di guida di una Full XC:
è opinione comune che per pedalare bene una full in salita si deve bloccare tutto, forca e ammo posteriore, ok ha una sua logica, poi ha visto in Tv un po' di gare XC anche di livello mondiale, e vedo che gli agonisti TUTTI viaggiano su full XC in piano e in salita senza bloccare ne la forcella ne il posteriore.
Io sono passato dopo una vita di front ad una 29 full XC ho l'ammo bloccabile, ma secondo me, anche nelle salite toste, soprattutto sconnesso, mi va più che bene che il posteriore si muova un tantino e segua il terreno.
Cosa ne pensate?
Hai visto male, le bloccano eccome le sospensioni.
Altrimenti non avrebbero nemmeno il comando a manubrio che invece hanno ed usano spesso come detto anche nel test sul Mag del Fox live valve
 
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