american classic

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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marcopelle75

Biker ciceronis
20/11/06
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mariano comense
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american classic da 29er a prezzacci non se ne trovano, sinceramente parlando se non si prende il 2010 le precedenti necessitano di 120 grammi di flap in gomma per diventare tubeless portando il peso a 1730 grammi e con quello che costano....meglio una coppia di 355 montata giusta che con 450 euro per 1530 grammi ne esci meglio e spendendo forse meno....
 

Farnafa

Biker assatanatus
30/9/04
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Monte Morello - Firenze
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....meglio una coppia di 355 montata giusta che con 450 euro per 1530 grammi ne esci meglio e spendendo forse meno....

Se le monti con dei mozzi da gioielleria e dei raggi molto molto leggeri, forse. Le mie Notubes 355 con i loro mozzi N4A rossi funzionano bene ma pesano 1780 grammi flap inclusi, ovviamente senza sganci.

E in più, ripeto che funzionano bene, ma tendono a perdere pressione in maniera molto evidente (almeno io che ero abituato alle Mavic lo noto), pur con coperture Bontrager tubeless.
 

trekker

Biker urlandum
22/7/08
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Manfredonia
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E se volessi assemblare una 29er AM con escursione 140/140, quindi senza preoccuparmi troppo del peso quanto piuttosto della robustezza/affidabilità e da usare con coperture da 2,40", che alternativa avrei alle American Classic? SunRinglé? Altro...?
 

marcopelle75

Biker ciceronis
20/11/06
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mariano comense
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Se le monti con dei mozzi da gioielleria e dei raggi molto molto leggeri, forse. Le mie Notubes 355 con i loro mozzi N4A rossi funzionano bene ma pesano 1780 grammi flap inclusi, ovviamente senza sganci.

E in più, ripeto che funzionano bene, ma tendono a perdere pressione in maniera molto evidente (almeno io che ero abituato alle Mavic lo noto), pur con coperture Bontrager tubeless.

scusa ?1780? ammazza, io ho 4 coppie di ruote da 29er da spedire e la piu' pesante e' 1548gr, assemblata con mozzi wtb Laser lite, raggi revo e cerchi 355, la mia personale con i Crest e' 1460 grammi....Tu monti i flap?! Ma sui cerchi notubes non ci vanno i flap!!!!Toglili e perdi subito 100 grammi....
 

Farnafa

Biker assatanatus
30/9/04
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Monte Morello - Firenze
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scusa ?1780? ammazza, io ho 4 coppie di ruote da 29er da spedire e la piu' pesante e' 1548gr, assemblata con mozzi wtb Laser lite, raggi revo e cerchi 355, la mia personale con i Crest e' 1460 grammi....Tu monti i flap?! Ma sui cerchi notubes non ci vanno i flap!!!!Toglili e perdi subito 100 grammi....

Ovviamente intendevo il nastro giallo, non il flap vero e proprio mi sono espresso male.

Confermo: Notubes ZTR 355/N4A SL rossi/Sapim Race peso anteriore 830 gr, peso posteriore 956 gr, questi pesi NON includono 111 gr di sganci rapidi.
 

Farnafa

Biker assatanatus
30/9/04
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Monte Morello - Firenze
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Bontrager tubeless ??? :nunsacci:

Che sappia io le Bontrager sono solo tubeless READY ovvero ci devi cmq. mettere il liquido perchè facciano tenuta.

In ogni caso io ho provato a lasciare gonfia una Jones ACX prima di usarla senza liquido ed ha tenuto fino al giorno dopo perdendo mezza atmosfera. Con il liquido inserito (caffelatex) non ho perdite di pressione neppure dopo 5 - 6 giorni. Cerchi Arch.

Intendevo Tubeless ready, e ovviamente sono montate con lattice (FRM nel mio caso).
 

yoda76

Redazione
30/7/06
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aosta
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Ovviamente intendevo il nastro giallo, non il flap vero e proprio mi sono espresso male.

Confermo: Notubes ZTR 355/N4A SL rossi/Sapim Race peso anteriore 830 gr, peso posteriore 956 gr, questi pesi NON includono 111 gr di sganci rapidi.
zio, le tue ruote pesano perchè ho iniettato del piombo nei cerchi prima del montaggio, altrimenti non ti stava più dietro nessuno!!!!!!!
 

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