Altezza && arretramento sella

o3ip

Biker novus
1/22/25
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Milano
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scott
ciao a tutti, vorrei consigli sulle misure per altezza ed arretramento sella. ho misurato il mio cavallo(82cm) poi, ho usato il metodo di hinault 82 * 0,885 = 72,57cm. tiene conto della misura delle pedivelle e dei pedali? (utilizzo spd SM-SH51 con pedivelle da 175)
 

MagicTartaruga

Biker grossissimus
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Lynskey M240
Metodo Hinault

Il sistema Hinault oggi è molto usato nei centri biomeccanici, perché ben si presta ad una "informatizzazione" della definizione dell'altezza della sella. Questa viene determinata calcolando la distanza tra il centro anatomico della sella ed il centro del movimento centrale, tale valore corrisponde alla lunghezza del cavallo moltiplicata per 0.885. La distanza rilevata deve essere poi ridotta di 2.5 mm o di 5 mm con l’utilizzo di pedivelle, rispettivamente di 172.5 mm e di 175 mm.


Personalmente lo trovo approssimativo, troppo dipendente da fattori esterni come il tallone virtuale.
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…questo particolare tecnico, poco conosciuto dai ciclisti, è fondamentale per il rendimento biomeccanico della pedalata specie nell’azione in salita. Questo angolo è definito dalla linea di appoggio sul pedale e dalla linea di incidenza della parte posteriore della suola. In pratica, corrisponde al tacco virtuale che si misura appoggiando la tacchetta su una superficie piana.
Questo angolo che a seconda del tipo di calzatura varia da 16° a 23° influenza notevolmente la dinamica della pedalata.
Quali scegliere?
Ecco qualche dritta:
- La dinamica delle calzature “piatte” con un angolo al di sotto della scarpa di 16°-20° determina una maggiore stabilità della caviglia e favorisce l’uso di lunghi rapporti riducendo il crollo del tallone sotto sforzo massimale in salita. Queste calzature sono adatte alle gare di fondo con numerose salite.
- Le calzature “angolate” con un angolo di 20°-23° favoriscono la mobilità della caviglia e di conseguenza amplificano il movimento angolare del ginocchio. Queste calzature sono adatte all’attività su pista, su strada in circuito o in brevi salite favorendo questa geometria gli scatti e gli allunghi…. ( da:” PEDALARE BENE” Edizioni EDICICLO)




 

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