Allineatore Supporto Cambio ?

cerrotorre

Biker marathonensis
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Bozen
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Gravel
Questo attrezzo al 99% non ti serve se monti un nuovo telaio. La cosa che lascierei fare al meccanico prima che monti la bici, é l'allineamento dei Dropout posteriori. Quelli spesso non sono allineati bene e quindi la ruota posteriore monta storta.
 

pcortesi

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cerrotorre said:
Questo attrezzo al 99% non ti serve se monti un nuovo telaio. La cosa che lascierei fare al meccanico prima che monti la bici, é l'allineamento dei Dropout posteriori. Quelli spesso non sono allineati bene e quindi la ruota posteriore monta storta.

Ovvero?
 

gattonero

Princeps Mechanicorum
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cerrotorre said:
Questo attrezzo al 99% non ti serve se monti un nuovo telaio. La cosa che lascierei fare al meccanico prima che monti la bici, é l'allineamento dei Dropout posteriori. Quelli spesso non sono allineati bene e quindi la ruota posteriore monta storta.

Falso!
Ci sono un sacco di telai che arrivano con il forcellino già storto!
Questo attrezzo in un attimo ti dice se è tutto a posto, prima di impazzire con la regolazione del cambio (anche se, a bici e trasmissione nuova, sarebbe l'unica causa).
 

cerrotorre

Biker marathonensis
5/16/03
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Bozen
Bike
Gravel
pcortesi said:
cerrotorre said:
Questo attrezzo al 99% non ti serve se monti un nuovo telaio. La cosa che lascierei fare al meccanico prima che monti la bici, é l'allineamento dei Dropout posteriori. Quelli spesso non sono allineati bene e quindi la ruota posteriore monta storta.

Ovvero?

http://www.parktool.com/repair_help/FFG.shtml

@gattonero: non é l'unica causa. se il dropout dx posteriore é storto si verifica lo stesso problema.
 
gattonero said:
cerrotorre said:
Questo attrezzo al 99% non ti serve se monti un nuovo telaio. La cosa che lascierei fare al meccanico prima che monti la bici, é l'allineamento dei Dropout posteriori. Quelli spesso non sono allineati bene e quindi la ruota posteriore monta storta.

Falso!
Ci sono un sacco di telai che arrivano con il forcellino già storto!
Questo attrezzo in un attimo ti dice se è tutto a posto, prima di impazzire con la regolazione del cambio (anche se, a bici e trasmissione nuova, sarebbe l'unica causa).

Ben detto o-o
Infatti il cambio può anche funzionare "accettabilmente" a telaio nuovo... ma vuoi mettere come lavora quando il suo supporto è veramente squadrato alla perfezione ??? Poi dipende se usate o meno cambi con la rotellina superiore dotata di gioco assiale di compensazione proprio di questi (ed altri) errori (tutti i cambi, esclusi Sram X.0 e X.9... che, appunto, proprio per questo sono i più veloci :-)
 

Amuro_Rey

Biker celestialis
4/16/03
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Federazione terrestre - Side 7
Scusate non ho capito gli Sram hanno il gioco nelle rotelline del deragliatore gli Shimano no ?
Però non mi pare che si stortino così facilmente i forcellini, la mia vecchia a quasi 10 anni ed il cambio va che è una meraviglia e NON ho mai controllato che i forcellini posteriori fossero allineati e ci ho fatto parecchi salti, scalini, e pure cadute :???:
 

panzer division

Biker meravigliosus
7/28/03
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Venezia Giulia.
gattonero said:
cerrotorre said:
Questo attrezzo al 99% non ti serve se monti un nuovo telaio. La cosa che lascierei fare al meccanico prima che monti la bici, é l'allineamento dei Dropout posteriori. Quelli spesso non sono allineati bene e quindi la ruota posteriore monta storta.

Falso!
Ci sono un sacco di telai che arrivano con il forcellino già storto!
Questo attrezzo in un attimo ti dice se è tutto a posto, prima di impazzire con la regolazione del cambio (anche se, a bici e trasmissione nuova, sarebbe l'unica causa).

infatti! tutto vero. ogni volta che compro un telaio nuovo monto la ruota sui forcellini post e controllo che il forcellino sia in asse. andrebbe fatto su tutte le bici nuove questo lavoro. inoltre facendo cosi dai una bella passata al filetto del foro, che spesso arriva in condizioni un po grezze e magari il cambio non si avvita bene.
 
Allora... facendo un po' più di chiarezza:
. una cosa sono i "forcellini"... che è dove va in battuta il mozzo posteriore... ed anch'essi "andrebbero" controllati nell'allineamento reciproco, che è una cosa che il costruttore fa... ma è da vedere con che "tolleranza", visto che nella meccanica la perfezione non c'è. Dei forcellini perfettamente allineati servono a far lavorare meglio il mozzo, aumentando la coincidenza del notevole carico di punta applicato dal bloccaggio all'asse del mozzo... aumentandone a sua volta scorrevolezza e durata
. un'altra cosa è il supporto cambio... anch'esso "teoricamente" già raddrizzato dal telaista... ma non ne troverete mai di perfetti... nemmeno sui telaio più costosi
. le rotelline/puleggie con gioco assiale sono quelle superiori/di guida... e tale gioco è voluto per dare più "tolleranza" al sistema... cioè più capacità di lavorare correttamente anche in presenza di errori di regolazione dei registri e di allineamento del supporto del cambio
. come già scritto prima, le rotelline/puleggie superiori con gioco si trovano ovunque tranne che sui cambi Sram X.0 ed X.9... Quindi, dall'X.7 in giù troviamo il famoso gioco... per precise politiche aziendali