All mountain 1 2005

[simtb]

X intenderci quella forcella con la regolazione TAS che varia l'escursione da 120 a 150; con il TST x adattare la compressione dal tutto aperto al tutto chiuso attraverso 5 "scalini";l' ETA x abbassare la forcella e affrontare le salite con un assetto + favorevole.
Bene, dopo questo preambolo, volevo solo dire che ho notato,dopo l'ultima uscita nella quale mi si era gelato tutto,un trafilamento d'olio dallo stelo sinistro e la pressochè ininfluenza del comando TST !
Ho cercato esplosi della forka in questione,video nei quali facessero vedere come smontarla,ma non ho trovato nulla.Ma la Marzocchi teme che si possa scoprire il SANTO GRAAL dentro i suoi prodotti ?!?!? Anche quando era attiva la sezione "MARZOCCHI" non si faceva altro che rimandare al "dealer di fiducia" !
OK, lo so che non sarà una cosa alla portata di tutti,sò che correrò il rischio di fare ulteriore danni, ma ormai ho una forka datata che non merita (solo economicamente) di essere spedita in assistenza perciò ho deciso:
IO LA APRO !!!!
Adesso prendo solo l'olio che occorre (NON SO' NEANCHE I LIVELLI !!!) una coppia di parapolvere nuovi e poi vi aggiornerò!
Intanto chi ne sà qualcosa o sà dove indirizzarmi è + che ben accetto !!!

Prodotti MTB scontati

 

[simtb]

La tabella dei livelli dell'olio li ho trovati:
[url]http://www.marzocchi.com/Template/contenuto.asp?LN=UK&idC=%2D1&IdFolder=777[/URL] !

 

[simtb]

Intoppo: la cartuccia TST è carica d'olio che deve essere sostituito,invece che ogni 25 ore di lavoro io non l'ho mai cambiato in 6 anni !!!!! Che TIPO d'olio serve e in che QUANTITA' ? C'è un meccanico che me lo può dire ?

 

[mcmic]

ma l'hai già aperta?

 

[mcmic]

fortunatamente, per Marzocchi, non servono molti esplosi per poter fare manutenzione.
Io avevo avuto il medesimo problema, risolto, con un po' di pazienza, in mezz'ora.

questa è la discussione di un po' di tempo fa:
http://www.bike-board.eu/community/forum/showthread.php?t=70851

 

[xxxlucaxxx]

io la cartuccia TST5 me la ero revisionata da sola..... è una cavolata.....trovi video dimostrativi anche....

ps: io non avevo usato la procedura dei video, ma avevo spurgato la cartuccia da sotto: immesso da sotto l'olio (7,5w stesso che avevo usato negli steli) o pompato diverse volte finchè non uscisse aria....rimesso altro olio, reinserito il rebound e chiuso il tutto....la cartuccia lavorava da benissimo (compreso blocco)...e pensare che era la serie sfigata del 2008....mai piu trovata una forcella così burrosa, nemmeno la fox 36 e la lyrik che costsano 2 volte tanto (la mia era la marathon corsa)..

 

[simtb]

Allora ci siete ,felici o meno possessori di forke Marzocchi con TST !!!!
Per ora ho solo tolto la forka,aspetto che mi arrivi tutta la roba (olio,OR,boccole) x rimontarla quando la memoria ancora fresca mi possa permettere di ricordarmi passo x passo come ho fatto a "disfarla" e procedere in maniera inversa!
Intanto grazie , e ho trovato un filmatino proprio x cambiare olio al sistema TST!
Eccolo :
[url=http://video.google.it/videoplay?docid=-3717349283739977837&ei=SBsFS4CRHouW-AaU0sCCCg&q=tst%29]TST service - Marathon Race[/URL]#

 

[xxxlucaxxx]

yup, proprio quello il video, vedrai che è facile......

il problema invece si pone se dovessi fare manutenziaone alla cartuccia ETA..... pare nn si possa aprire (se non va bisogna solo cambiare l'or interno).... sarei felice di essere smentito d qlc che è ruscito ad aprirla...ma nn credo...

 

[simtb]

Approfittando della giornata festiva ho rinunciato ad una giornata di riding e mi sono dedicato all'officina!!!
Allora:

Manutenzione AM 1 2005 001.jpg (39.1 kB)Questa è la forcella prima dell'intervento.

Manutenzione AM 1 2005 002.jpg (25.6 kB)dopo aver tolto i tappini delle regolazioni svito i tappi ai piedi dei foderi.

Manutenzione AM 1 2005 003.jpg (32.3 kB)
questa è la cartuccia TST incriminata sfilata dai foderi e vuotata dall'olio

Manutenzione AM 1 2005 004.jpg (30.7 kB)
invece questo è il sistema ETA con attaccato in basso la regolazione TAS

Manutenzione AM 1 2005 005.jpg (44.9 kB)
Tolgo il tappo superiore dall'asta dell'ETA e svuoto tutto il sistema dall'olio contenuto al suo interno.

 

[simtb]

e mi trovo con la cartuccia ETA priva della molla e libera di "stantuffarla" x tutta la sua corsa x liberarla dall'olio

Manutenzione AM 1 2005 006.jpg (33.9 kB)
sfilati gli steli dai foderi ho poi tolto i parapolvere e i paraolii dalla sommità dei foderi

Manutenzione AM 1 2005 007.jpg (31.0 kB)
ECCO COME HO RIDOTTO LA FORCELLA!

Manutenzione AM 1 2005 008.jpg (36.5 kB)
ed ora metto mano alla cartuccia TST che trasudava olio proprio nella parte superiore del polmoincino in gomma dove c'è quell'anellino d'alluminio che lo tiene fermo.

Manutenzione AM 1 2005 009.jpg (39.3 kB)e così, con nastro americano x non tagliare il polmoncino e filo di acciaio inox, ho risolto il problema! Intano avevo smontato la parte superiore della cartuccia x svuotarla dall'olio.

Manutenzione AM 1 2005 010.jpg (36.5 kB)
Il "cervello" del TST !

 

[simtb]

Manutenzione AM 1 2005 012.jpg (31.6 kB)
Intanto che lasciavo riposare l'olio nella cartuccia x eliminare le bolle d'aria,cominciavo a rimontare i paraoli,i fermi e i parapolvere.

Manutenzione AM 1 2005 013.jpg (59.2 kB)
Rimontavo il tutto andando a ritroso e avevo di nuovo una ALL MOUNTAIN ! perfettamente funzionante !!!!

 

[b801529]

il video non và più...
c'è qualche buon anima che mi spiega come si cambia l'olio e si spurga la cartuccia TST?

 

[mcmic]

il video non và più...
c'è qualche buon anima che mi spiega come si cambia l'olio e si spurga la cartuccia TST?

Le foto di simtb mi sembrano abbastanza chiare. Dove trovi difficoltà?

 

[b801529]

per aprire la forcella e cambiare l'olio degli steli ho capito come fare (c'è anche sul manuale della forcella), ma per il cambio olio e lo spurgo della cartuccia tst non sono sicuro di come fare...